[實(shí)用新型]一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420586900.4
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN204152268U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張弘;張志仁;寧懷德
• 申請（專利權(quán)）人: 山西流動(dòng)士停車設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/04
• 分類號(hào): E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，包括：

框架；

驅(qū)動(dòng)框架行走的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括：設(shè)置在所述框架的底端的第一萬向輪、第二萬向輪、第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪，且所述第一萬向輪和第二萬向輪的旋轉(zhuǎn)端的內(nèi)部是圓形空腔；

及方向操作機(jī)構(gòu)，其與所述第一萬向輪連接，所述方向操作機(jī)構(gòu)包括：操作桿、內(nèi)部中空的轉(zhuǎn)軸、滾珠，所述操作桿與所述第一萬向輪樞接；所述轉(zhuǎn)軸與所述第一萬向輪的旋轉(zhuǎn)端樞接，并與所述操作桿連接，且所述轉(zhuǎn)軸的中空部與所述第一萬向輪的旋轉(zhuǎn)端的空腔處連通；所述滾珠設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)，且所述滾珠的直徑大于所述第一萬向輪的旋轉(zhuǎn)端的內(nèi)徑，小于所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，還包括：方向旋轉(zhuǎn)裝置，其與所述第二萬向輪連接，所述方向旋轉(zhuǎn)裝置包括：電瓶、第一電機(jī)、旋轉(zhuǎn)軸套和控制器，所述旋轉(zhuǎn)軸套固定在所述第二萬向輪的旋轉(zhuǎn)端；所述第一電機(jī)的輸出軸設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸套內(nèi)部；所述控制器與所述第一電機(jī)電連接，并設(shè)置在所述框架上，所述電瓶與所述第一電機(jī)和控制器均電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述框架上，并與所述第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪均電連接；且所述第一萬向輪和第二萬向輪設(shè)置在所述框架的前端，所述第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置在所述框架的后端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，還包括：載車板和升降機(jī)構(gòu)，所述載車板設(shè)置在所述框架內(nèi)部，并沿所述框架上下移動(dòng)；所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述框架上，并與所述載車板連接；所述框架的側(cè)部由四個(gè)立柱和設(shè)置在相鄰所述立柱之間的橫向限位桿和縱向限位桿組成，其中，所述縱向限位桿設(shè)置在所述立柱的底端，所述橫向限位桿設(shè)置在所述立柱的頂端，且所述載車板與四個(gè)所述立柱均滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，還包括：防墜裝置，所述防墜裝置包括：垂鉤式防墜器，其設(shè)置在所述框架的頂部；手動(dòng)防墜器，其包括：設(shè)置在所述框架頂部的第一卡環(huán)；設(shè)置在所述載車板上的第二卡環(huán)；以及連接所述第一卡環(huán)和第二卡環(huán)的防護(hù)繩索。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：第二電機(jī)、第三電機(jī)、第一減速器、第二減速器、第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二電機(jī)的輸出端與所述第一減速器的輸入端電連接；所述第一減速器的輸出端與所述第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的出輸入端連接；第一所述齒輪傳動(dòng)裝置的輸出端與所述第一驅(qū)動(dòng)輪連接；所述第三電機(jī)的輸出端與所述第二減速器的輸入端電連接；所述第二減速器的輸出端與所述第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的出輸入端連接；第二所述齒輪傳動(dòng)裝置的輸出端與所述第二驅(qū)動(dòng)輪連接；其中，所述第二電機(jī)和第三電機(jī)均與所述電瓶電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種整體移動(dòng)式無障礙立體停車設(shè)備，其特征在于，還包括：過負(fù)荷保護(hù)裝置，其與所述電瓶連接，所述過負(fù)荷保護(hù)裝置包括設(shè)置在載車板上的重力傳感器和與所述重力傳感器電連接的第一繼電器，所述重力傳感器與第一繼電器的輸入端電連接，所述第一繼電器的輸出端與電瓶電連接。