[實用新型]一種新型挖掘機鏟斗

有效

• 申請號: 201420586649.1
• 申請日: 2014-10-12
• 公開（公告）號: CN204112393U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 呂慶立;姬芳;宋峰;崔滕;閔凡濤;魏盼盼;馬玉華
• 申請（專利權）人: 愚公機械股份有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F3/40;E02F3/60;E02F3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型挖掘機鏟斗，屬挖掘機械技術設備領域。

背景技術

現在常用的挖掘機鏟斗在挖掘時通過鏟斗油缸推動鏟斗挖掘，在壓力達到設置壓力后將不會再產生挖掘運動，不能進一步的進行挖掘，這樣就會降低了工作效率。本專利可有效避免這一現象，提高鏟斗挖掘的工作效率。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有挖掘機鏟斗的不足，提供一種能在鏟斗挖掘時壓力達到設置壓力停止挖掘運動時，通過沖擊裝置的沖擊運動來推動鏟斗繼續挖掘的新型挖掘機鏟斗。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種型挖掘機鏟斗，由前部的活動端、后部的固定端以及相連接的軸銷組成。后部的固定端固定在斗桿和連桿上，前部的活動端通過軸銷與后部的固定端相連接，并能以軸銷為軸心轉動一定的幅度。在前部的活動端的包板背面中間焊接有兩個對稱的帶有軸孔的后耳板，在兩個對稱后耳板的軸孔內設有軸銷。在后部的固定端的耳板上設有軸銷。在耳板的軸銷與后耳板軸銷之間連接有一個沖擊裝置。

所述沖擊裝置由殼體、活塞、釬桿組成，活塞在殼體內部，釬桿的一端在殼體內部，另一端設有連接頭，并通過連接頭與后耳板上的軸銷相連接。

所述殼體內部設有多個相互連通的空腔及進油通道和回油通道，在殼體的外部側面上設有進油通道入口和回油通道出口，并分別與進油管和回油管相連接。在殼體上端焊接有連接頭，用以與耳板上的軸銷相連接。在活塞上部的空腔內充滿容易壓縮切性能穩定的氮氣，保護腔體及活塞，防止其被氧化。在活塞所在的空腔內充滿液壓油，在活塞下面的空腔內設有釬桿，活塞與釬桿的軸心在一條直線上。

本實用新型的有益效果是：

1.鏟斗整體分為前部的活動端、后部的固定端，通過銷軸連接，實現鏟斗前后分離。

2.增加了沖擊裝置，在挖掘力達到設置值時，通過沖擊裝置的沖擊運動來增加挖掘力實現繼續挖掘，克服了現有挖掘機鏟斗的不足，提高鏟斗挖掘的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型中沖擊裝置的結構示意圖。

圖3是沖擊裝置的活塞上移時的狀態圖。

圖4是沖擊裝置的活塞下移時的狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，一種型挖掘機鏟斗，由前部的活動端1、后部的固定端2以及相連接的軸銷8組成。后部的固定端2固定在斗桿和連桿上，前部的活動端1通過軸銷8與后部的固定端2相連接，并能以軸銷8為軸心轉動一定的幅度。在前部的活動端1的包板背面中間焊接有兩個對稱的帶有軸孔的后耳板6，在兩個對稱后耳板6的軸孔內設有軸銷7。在后部的固定端2的耳板3上設有軸銷4。在耳板3的軸銷4與后耳板軸銷7之間連接有一個沖擊裝置5。

如圖2所示，所述沖擊裝置由殼體9、活塞10、釬桿11組成，活塞10在殼體9內部，釬桿11的一端在殼體9內部，另一端設有連接頭12，并通過連接頭12與后耳板6上的軸銷7相連接。所述殼體9內部設有多個相互連通的空腔及進油通道和回油通道，在殼體9的外部側面上設有進油通道入口和回油通道出口，并分別與進油管和回油管相連接。在殼體9上端焊接有連接頭13，用以與耳板3上的軸銷4相連接。在活塞10上部的空腔內充滿容易壓縮且性能穩定的氮氣，保護腔體及活塞10，防止其被氧化。在活塞10所在的空腔內充滿液壓油，在活塞10下面的空腔內設有釬桿11，活塞10與釬桿11的軸心在一條直線上。

工作原理：鏟斗結構工作原理：如圖1所示，當鏟斗挖掘時壓力達到設置壓力時，將不會再有挖掘運動，此時通過高壓油控制沖擊裝置5，由沖擊裝置5的沖擊運動來推動鏟斗繼續挖掘。

沖擊裝置5工作原理：

如圖2所示，高壓液壓油進入沖擊裝置5的進油通道入口后，一路進入到51腔推動活塞上移，一路進入閥芯53腔（閥芯處在下止點位置），此時54腔與閥桿的52腔相連通，流入回油。

如圖3所示，高壓油推動活塞上移的過程中，當51腔的高壓油與56腔的高壓油相同時，56腔的高壓油就會進入57腔。此時53腔和57腔都通入高壓油，因為57腔的通油面積大于53腔的通油面積，所以閥芯會往上運動。當閥芯升高至52腔時，高壓油會通過52腔進入54腔，此時活塞在51腔和54腔都為高壓油，因為與高壓油接觸的面積不等，所以在兩腔之間會產生壓差，再加上活塞自身重力和上面55腔內被壓縮的氮氣釋放的能量，使活塞10快速下移。

如圖4所示，在下移中活塞10撞擊釬桿11，此時閥芯的52腔與活塞的56腔、58腔相通，實現泄掉高壓油。因為53腔一直通高壓油，所以閥芯下移,52腔重新與回油通道出口相通，泄掉高壓油，完成一個循環。