[實用新型]一種長壽性的液壓油缸

有效

• 申請號: 201420586623.7
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204200752U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 張秀軍;劉秀梅
• 申請（專利權）人: 山東興田機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種液壓油缸，具體是一種長壽性的液壓油缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能，做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件，它將液壓能轉換為機械能，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。然而現有的液壓油缸導向套與活塞桿的連接部位、活塞與缸體的連接部位由于長時間摩擦，會發生活塞、活塞桿磨損的現象，連接易出現松動，導致油缸密封性下降，降低了加工精確度，在處于重負荷條件下，其受力方向比較復雜，不均勻，嚴重時甚至會導致活塞桿卡死，使得液壓油缸的壽命大大降低，更換液壓油缸無形中增加了設備的成本，另一方面，塵土很容易掉落在油缸伸縮臂上，附著在活塞桿上，而進入油缸內，導致活塞桿與導向套之間的摩擦增大，磨損嚴重，影響氣缸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種設有滲碳層和耐磨層，增加保護罩來避免灰塵進入而加速磨損，減少氣缸使用成本的長壽性的液壓油缸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種長壽性的液壓油缸，包括缸筒、缸尾、導向套、活塞和活塞桿；所述缸尾和導向套分別設置在缸筒的兩端，且缸尾、導向套分別通過螺釘與缸筒連接，在缸尾和缸筒上分別設置有油孔；所述缸筒的內表面上設置有一層滲碳層；所述缸筒內滑動設置有活塞，活塞與缸筒內壁之間設置有活塞密封圈，在活塞內設置有螺紋孔，活塞桿通過螺紋孔固定在活塞上，在活塞桿與活塞之間設置有O型密封圈，在活塞的右側固設有環形排列的凸臺，凸臺為圓柱體，在凸臺的頂端設置固設有觸塊，觸塊為半球體，觸塊的中心軸線與凸臺的中心軸線重合；所述導向套的右端通過螺栓緊固有保護罩，保護罩為不導電材料，保護罩內部設置有密封腔；所述活塞桿的右端穿過導向套和保護罩，活塞桿與導向套之間設置有斯特封圈；所述導向套的左端開設有與凸臺對應的水平凹槽，凹槽的直徑與凸臺的直徑相等，凸臺的長度小于凹槽的長度的長度，凹槽的右端固定有兩支撐塊，在兩支撐塊上共同固定有金屬片；所述導向套的內表面上設置有耐磨層，所述耐磨層為石墨耐磨層。

進一步的：所述滲碳層的厚度為0.3～0.5mm，耐磨層的厚度為1～3mm。

進一步的：所述凸臺設置有3～5個，直徑為活塞直徑的1/6～1/5。

進一步的：所述活塞桿的右端上固設有耳環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中設有滲碳層和耐磨層，提高了缸筒與活塞，活塞桿與導向套之間的耐磨性，保護罩使缸筒伸出的活塞桿處在密封腔內，隔絕與外界接觸，減少活塞桿上粘附灰塵，避免灰塵進入而加速磨損，大大提高了氣缸的使用壽命，減少氣缸使用成本。

附圖說明

圖1為一種長壽性的液壓油缸的結構示意圖。

圖2為圖1中A的放大結構示意圖。

圖3為一種長壽性的液壓油缸中活塞的右視結構示意圖。

圖中：1-缸筒，2-缸尾，3-導向套，4-活塞，5-活塞桿，6-凸臺，7-凹槽，8-觸塊，9-金屬片，10-保護罩，11-耳環，12-活塞密封圈，13-O型密封圈，14-斯特封圈，15-密封腔，16-支撐塊，17-滲碳層，18-耐磨層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。