[實(shí)用新型]電子鎖面板滑蓋的緩沖結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420586546.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN204126450U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉佐欽;謝翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東名門鎖業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E05F5/02
• 分類號(hào): E05F5/02;E05B15/00;G07C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及所有使用滑蓋的電子智能鎖具，特別是采用金屬材質(zhì)的滑蓋。?

背景技術(shù)

在電子智能鎖具中，身份識(shí)別裝置多為指紋、密碼、IC卡、面像等，其中以指紋識(shí)別技術(shù)在智能鎖具中應(yīng)用最廣泛，而作為戶外使用的鎖具，出于對(duì)指紋采集儀、按鍵板、顯示屏等的保護(hù)目的，在鎖具前面板的電子識(shí)別界面都會(huì)加一個(gè)滑蓋，使用時(shí)拉起，使用完畢后拉下，起到防水、防塵、防破壞等保護(hù)作用。現(xiàn)在大多數(shù)廠家的產(chǎn)品都會(huì)在前面的指紋儀上加裝滑蓋，在使用手指紋時(shí)要拉上拉下，滑蓋在拉起到頂后，會(huì)有卡位卡住，用戶使用完后須拉下蓋住指紋頭，在滑蓋下落的運(yùn)動(dòng)過程中，會(huì)呈自由下落狀態(tài)，就會(huì)有用戶手指被夾在縫隙中或被滑蓋下邊沿砸中的可能，造成安全事故。滑蓋自由落下，或人手用力拉下時(shí)，向下滑行到位后也會(huì)產(chǎn)生的碰撞產(chǎn)生‘啪’的一聲，使用戶體驗(yàn)的感覺不好。?

造成以上結(jié)果，是由于現(xiàn)在的電子鎖滑蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，基本上是采用導(dǎo)槽導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，在滑動(dòng)過程中，除了導(dǎo)軌在導(dǎo)槽中接觸產(chǎn)生的靜磨擦力，無其它阻力，因此拉上滑下是要人手操縱的，在滑下過程中，如人手離開，金屬類的滑蓋由于自身較重，就會(huì)自由下落，可能會(huì)意外夾傷手指，也會(huì)產(chǎn)生很大的碰撞噪音。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的減小滑蓋在自由下落時(shí)的碰撞噪音和用戶使用過程中意外夾傷手指的事故，且適用于各種建筑的家庭及辦公門鎖，提供一種電子鎖面板滑蓋的緩沖結(jié)構(gòu)。?

采用的技術(shù)方案是：設(shè)一滑蓋組件和鎖殼組件；所述滑蓋組件包括蓋板、滑動(dòng)片和齒條，在蓋板上設(shè)有螺絲柱A、螺絲柱B，其兩側(cè)邊設(shè)有定位缺口和工字槽，在滑動(dòng)片兩端上設(shè)有通孔A且與螺絲柱A配合將其螺固于蓋板上，在齒條兩端設(shè)有通孔B與螺絲柱B配合將齒條螺固于蓋板上。所述鎖殼組件包括鎖殼、固定架、定位塊、彈簧、阻尼器和T形定位柱；在鎖殼上設(shè)有螺孔A、螺孔B、定位孔導(dǎo)軌A和螺孔C?，在固定架上設(shè)有通孔C、滑動(dòng)槽、滑動(dòng)腔、限位槽和導(dǎo)軌B，在定位塊設(shè)有三角定位塊、限位片和軸，在阻尼器上端設(shè)有阻尼齒輪。各部件的裝配時(shí)，將彈簧穿設(shè)于定位塊的軸上，定位塊的三角定位塊置于固定架的滑動(dòng)槽內(nèi)，其上的限位片和軸置于固定架的滑動(dòng)腔內(nèi)且軸的末端置于固定架的限位槽內(nèi)，彈簧一端抵壓在限位片上，另一端抵壓在滑動(dòng)腔側(cè)壁上，通過固定架上的通孔C將固定架螺固于鎖殼上的螺孔A中，阻尼器置于鎖殼上的定位孔中，且通過其通孔D螺固于鎖殼上的螺孔B中，T形定位柱螺固于鎖殼上的螺孔C中。滑蓋組件從鎖殼的上端插入，T形定位柱置于兩滑動(dòng)片之間用來限制左右、前后移動(dòng)，導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B套入蓋板的工字槽內(nèi)用來限制前后移動(dòng)，滑蓋組件可沿導(dǎo)軌A和導(dǎo)軌B上下滑動(dòng)，當(dāng)滑蓋組件滑動(dòng)到上端極限位置時(shí)，在彈簧的彈力作用下將三角定位塊推入到蓋板上的定位缺口內(nèi)從而將滑蓋組件定位。?

本實(shí)用新型有益效果是：滑蓋組件在自由落下時(shí)通過阻尼器齒輪與齒條的作用使得緩慢下落，從而避免出夾手的事故發(fā)生，同時(shí)也減小了滑蓋組件與鎖殼的碰撞噪音。?

附圖說明

???圖1為本實(shí)用新型的滑蓋組件分解狀態(tài)立體視圖；?

圖2為本實(shí)用新型的鎖殼組件分解狀態(tài)立體視圖（圖2（2a）為鎖殼組件分解狀態(tài)示意圖，圖2（2b）為固定塊立體示意視圖）；

圖3為本實(shí)用新型滑蓋組件開啟時(shí)的平面示意圖（圖3（3a）為正面示意圖，圖3（3b）為3a圖的A-A剖面示意圖，（3c）為3a圖的B-B剖面示意圖）；

圖4為本實(shí)用新型滑蓋組件關(guān)閉時(shí)的平面示意圖（圖4（4a）為正面示意圖，圖4（4b）為4a圖的A-A剖面示意圖,（4c）為4a圖的B-B剖面示意圖）。

???圖中標(biāo)號(hào)所示為：?

1滑蓋組件，11蓋板、111螺絲柱A、112螺絲柱B、113定位缺口、114工字槽、12滑動(dòng)片、121通孔A、13齒條、131通孔B；

2鎖殼組件，21鎖殼、211螺孔A、212螺孔B、213定位孔、214導(dǎo)軌A、215螺孔C、?22固定架、221通孔C、222滑動(dòng)槽、223滑動(dòng)腔、224限位槽、225導(dǎo)軌B，23定位塊，231三角定位塊，232限位片，233軸，24彈簧，25阻尼器，251阻尼器齒輪，252通孔D，26?T形定位柱。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型可通過如下方式實(shí)施：?