[實用新型]一種高密封性的液壓油缸

有效

• 申請號: 201420586470.6
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204152889U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 王中年;劉秀梅
• 申請（專利權）人: 山東興田機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F16J15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種液壓油缸，具體是一種高密封性的液壓油缸。

背景技術

液壓油缸是液壓系統或設備中的關鍵執行元件，其密封性能的好壞直接影響整個系統工作的可靠性，所以其密封性尤其活塞桿與導向套處的密封，氣缸與缸筒的密封等，一直是國內外液壓行業的研究課題。在油缸使用中，出現故障最多的是氣缸密封圈處發生漏油，其原因是由于密封件出現磨損或破壞或油膜在行程末端的環狀積累而出現油流下滴現象，由于密封圈在使用很長一段時間后，需要對密封圈進行更換，使氣缸正常運行，避免浪費油液，使氣缸效率降低，然而現有的氣缸大多為一體而成，更換密封圈時繁瑣，不易操作，安裝拆卸不方便，不利于搬運，且活塞桿一般為實心結構，從而使得外界物體無法穿過油缸，如安裝時的各種電線、管路等，這給液壓油缸的安裝、使用帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便拆卸、安裝、運輸，結構更簡單，體積更小，控制方便的高密封性的液壓油缸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高密封性的液壓油缸，包括缸筒、缸尾、導向套、活塞和活塞桿；所述缸筒包括有第一缸體和第二缸體，第一缸體和第二缸體的接合處通過若干螺栓固定連接，在第一缸體與第二缸體之間設置有密封端蓋；所述缸尾和導向套分別設置在缸筒的兩端，且缸尾、導向套分別通過螺釘與缸筒連接；所述缸筒內滑動設置有活塞，活塞與缸筒內壁之間設置有活塞密封圈，在活塞內設置有螺紋孔，活塞桿通過螺紋孔固定在活塞上，在活塞桿與活塞之間設置有O型密封圈；所述活塞桿的右端穿過導向套，活塞桿與導向套之間設置有斯特封圈，在導向套的右端起始部分固定有防塵圈，且活塞桿穿過防塵圈；所述活塞桿內開設有安裝通道。

進一步的：所述缸尾和缸筒上分別設置有油孔。

進一步的：所述活塞密封圈的寬度為3～5mm。

進一步的：所述活塞桿的右端上固設有耳環。

進一步的：所述安裝通道的直徑為活塞桿的直徑的1/3～1/2。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中分別設置有密封端蓋、活塞密封圈、O型密封圈、斯特封圈和防塵圈，保證油缸內各腔體的密封性，避免發生漏油，影響油缸的性能；油缸的各組件通過螺栓、螺釘等連接，在密封圈安裝時方便拆卸安裝，同時也使油缸便于運輸；在活塞桿內開設安裝通道，可以在安裝通道內通過電線、管路等，使得該液壓油缸結構更簡單，體積更小，控制更方便。

附圖說明

圖1為一種高密封性的液壓油缸的結構示意圖。

圖中：1-缸筒，2-缸尾，3-導向套，4-活塞，5-活塞桿，6-第一缸體，7-第二缸體，8-密封端蓋，9-螺栓，10-安裝通道，11-耳環，12-活塞密封圈，13-O型密封圈，14-斯特封圈，15-防塵圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖，本實用新型實施例中，一種高密封性的液壓油缸，包括缸筒1、缸尾2、導向套3、活塞4和活塞桿5；所述缸筒1包括有第一缸體6和第二缸體7，第一缸體6和第二缸體7的接合處通過若干螺栓9固定連接，可以方便地安裝拆卸，在第一缸體6與第二缸體7之間設置有密封端蓋8，可以防止油缸內液壓油流出，起到很好的密封效果；所述缸尾2和導向套3分別設置在缸筒1的兩端，且缸尾2、導向套3分別通過螺釘與缸筒1連接，在缸尾2和缸筒1上分別設置有油孔；所述缸筒1內滑動設置有活塞4，活塞4與缸筒1內壁之間設置有活塞密封圈12，活塞密封圈12的寬度為3～5mm，使活塞4的左右兩側腔體密封不相通，在活塞4內設置有螺紋孔，活塞桿5通過螺紋孔固定在活塞4上，在活塞桿5與活塞4之間設置有O型密封圈13，O型密封圈13使活塞4與活塞桿5之間密封；所述活塞桿5的右端穿過導向套3，在活塞桿5的右端上固設有耳環11，活塞桿5與導向套3之間設置有斯特封圈14，導向套3的右端起始部分固定有防塵圈15，且活塞桿5穿過防塵圈15；所述活塞桿5內開設有安裝通道10，安裝通道10的直徑為活塞桿5的直徑的1/3～1/2，安裝通道10內安裝有電線或管路等。