[實用新型]一種鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具

有效

• 申請號: 201420586232.5
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204229935U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 黑廣杰;郭建力;梁效雄;方宇;丁賢軍;楊寶根;王疆;閆春子;路天林
• 申請（專利權）人: 天水鐵路電纜有限責任公司
• 主分類號: H01B13/22
• 分類號: H01B13/22;B21C3/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張英荷

技術領域

本實用新型涉及貫通地線電纜制備技術領域，具體涉及一種鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具。

背景技術

貫通地線為一種鐵路信號接地電纜，貫通地線的纜芯是按層絞方式或同心方式絞合在一起的多根金屬圓線，纜芯外部設置有一層合金護套。合金護套可對貫通地線中的銅纜芯起到很好的防腐、防水、防氧化和防電化學腐蝕的作用；如果合金護套與纜芯接觸不好，存在空隙會導致貫通地線的接地電阻增大，泄流不良。貫通地線制備時一般采用拉拔模具使合金外護套與纜芯之間緊密接觸，減少護套與纜芯的間隙。傳統的拉拔模具采用硬質合金材料，這種模具拉拔阻力大，壽命短、生產效率低，在拉拔過程需要采用拉絲油連續進行潤滑，拉絲油會造成設備和環境的污染。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術進行改進，提供一種壽命長、冷卻速度快、免用潤滑油的鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具。

本實用新型的技術方案是：一種鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具，包括模具本體和設置在本體內的拉拔腔，所述拉拔腔包括入口區、定徑區和出口區，所述入口區、定徑區和出口區依次連接，其特征在于：所述入口區為圓錐喇叭狀，所述定徑區為一段等徑孔，所述出口區孔徑逐漸增大，所述拉拔腔表面涂有納米金剛石涂層。

具體地，所述入口區錐角的大小為25°-35°，所述出口區為弧線喇叭狀。

本實用新型的一種鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具，圓錐喇叭入口、等徑定徑區和出口區設計合理，有利于合金護套的拉拔工序。整個拉拔腔表面涂有納米金剛石涂層，這種涂層具有高耐磨性，摩擦系數小，可以直接用水冷卻和潤滑，冷卻速度快，生產效率高；避免了生產過程中潤滑油對設備和環境造成的的污染，模具壽命長。

說明書附圖

圖1?本實用新型的一種鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具剖面結構示意圖；

圖2鐵路貫通地線拉拔前截面圖；

圖3?鐵路貫通地線拉拔后截面圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式并結合附圖對本實用新型進行進一步描述。

如圖1所示，一種鐵路貫通地線合金護套的拉拔模具，包括模具本體1和拉拔腔，所述模具本體1是由硬質合金材料制造，拉拔腔包括入口區2、定徑區3和出口區4，入口區2呈圓錐喇叭狀，錐角大小為30°，定徑區3為等徑的孔，前端連接入口區2的后端，出口區4為孔徑逐漸增大的弧線喇叭狀，其剖面是兩條弧線。拉拔腔表面涂有納米金剛石涂層5。

如圖2所示為拉拔前的鐵路貫通地線截面圖，合金護套7和金屬纜芯6之間有間隙，當通過本實用新型的拉拔模具的拉拔后，如圖3所示，合金護套7和金屬纜芯6之間沒有間隙。具體拉拔時，通過入口區2時，間隙逐漸變小，定徑區3使合金護套7更穩固和圓整。拉拔過程中不需使用潤滑油，由于納米金剛石涂層5的小摩擦系數，使用水就可以得到足夠的潤滑，且水對拉拔過程有冷卻作用。