[實用新型]一種舉升液壓控制系統

有效

• 申請號: 201420586012.2
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204162356U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 葉家俊
• 申請（專利權）人: 泰興市塔力機械制造有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;F15B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種舉升裝置，具體涉及一種舉升裝置的液壓控制。

背景技術

舉升裝置一般用于重物的垂直方向上的運送，如建筑物層高間運送貨物上下運送、立體車庫和地下車庫層高間汽車舉升、工作平臺的升降等。傳統的舉升裝置通常存在以下局限：1、托舉的高度有限，不能實現建筑物層間的運送；2、托舉平臺的大小有限，不能托舉大型的物件，且托舉平臺的平衡型不好，在托舉前需反復調整托舉物的位置，防止托舉過程中傾翻；3、液壓動力系統不具備防墜和過載保護功能，易發生故障。

發明內容

????為解決現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種托舉行程長、托

舉載荷和體積大、托舉及卸載平穩、具有斷電保護、過載保護的一種舉升液壓控制系統。

????為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種舉升液壓控制系統，包括油箱、液壓泵和液壓控制電路，液壓泵輸入端經管道連接油箱，所述液壓泵的輸出端連接三位四通閥的P口，所述三位四通閥的T口經管道與油箱連接，所述三位四通閥的A口連接平衡閥的輸入端，所述平衡閥的兩個輸出端各自連接一個液壓控制閥的一個輸入端，所述三位四通閥的B口分兩路分別連接液壓控制閥的另一個輸入端，所述液壓控制閥的輸出端各自連接對應的液壓缸的輸入端；所述液壓控制閥與液壓缸輸入端間的管路上設有電磁閥換向閥支路，所述電磁換向閥的輸入端與液壓缸輸入端連接，電磁閥的兩個輸出端分別經管道與油箱連接；所述液壓泵、三位四通電磁閥及電磁換向閥與控制電路連接。

進一步地，所述液壓泵輸出端與三位四通閥間并接有溢流閥，所述溢流閥的輸入端連接液壓泵的輸出端，溢流閥的一輸出端連接油箱，溢流閥的另一輸出端連接壓力表，所述溢流閥為可調節壓力的溢流閥。

進一步地，所述三位四通閥的B口處設有節流閥支路，所述節流閥支路與油箱連接，所述節流閥為可調節節流閥。

采取以上技術方案后，本實用新型的有益效果為：?

1.舉升裝置包括多層支撐裝置，各層支撐裝置間鉸接連接，通過液壓缸的伸縮帶動各層支撐裝置的伸縮，從而實現舉升裝置的升降，升降的行程長，可以滿足各種工況的需求。

2.舉升裝置設有兩個相同的舉升單元，在工作時兩個舉升單元同時托舉，舉升能力更強，且雙支撐點舉升更加穩定。

3.液壓控制系統使用平衡閥控制兩組液壓缸的供油，確保兩個舉升單元的同步舉升，使舉升更加平穩；液壓泵的輸出端設有溢流閥支路，可調整供油壓力，防止過載；通過液控閥控制油路，在斷電時可以封閉油路，防止因斷電致的液壓缸回油而導致工作臺突然下降；在液壓缸的出液口設有連接油箱的電磁換向閥，在液壓泵故障可通過控制電磁換向閥直接向油箱回油，電磁換向閥設有兩個回油口，一個回油口正常回油，另一回油口可手動進行平衡調節，保證回油的穩定性。

附圖說明

?圖1為舉升單元的結構示意圖。

????圖2為液壓控制系統的原理圖。

????圖1中：第一支撐臂1，第二支撐臂2，第三支撐臂3，第四支撐臂4，液壓

缸5，下支撐板6，上舉升平臺7，上滾輪8，下滾輪8’，上軌道9，下軌道9’，

位置開關10。

????圖2中：油箱11，液壓泵12，三位四通閥13，平衡閥14，液壓控制閥15，電磁換向閥16，溢流閥17，節流閥18，控制電路19。

具體實施方式

?以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳述：

?如圖所示：一種舉升裝置，包括舉升機構和液壓控制系統，所述舉升機構包括兩組的舉升單元，所述舉升單元包括下支撐板6、上舉升平臺7和四只支撐臂，所述支撐臂有兩根平行的支撐桿組成,兩支撐桿的端部及中部均有橫桿固定連接;

所述下支撐板6的頂面上設有下軌道9’，上舉升平臺7的底面上設有上軌道9，