[實用新型]一種前排座椅安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201420585062.9
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204172714U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 姜國杰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是涉及一種前排座椅安裝結構及汽車。

背景技術

汽車是一種復雜的產品，很多零部件都是安裝在車身結構上。因此在車身結構設計時，需要綜合考慮車身結構的強度、車身重量、零部件的安裝性能、乘員艙空間等因素。

可是，現有技術中車身內部乘員艙空間布置較為密集，而座椅占用了大部分的車身空間，座椅需要裝配到車身地板上，安裝靈活性小，普通座椅都為三點或者四點螺接到地板，且工廠需要在前排及后排進行兩次螺栓安裝操作，人力浪費較嚴重，同時造成安裝不便、生產節拍慢、制作成本高、車身重量較重、乘員艙空間較小等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種前排座椅安裝結構及汽車，解決現有技術中座椅安裝結構及安裝方式造成安裝不便、生產節拍慢、制作成本高、車身重量較重、乘員艙空間較小的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種前排座椅安裝結構，包括：

前排座椅骨架和與所述前排座椅骨架插接的座椅安裝支架；

其中，所述前排座椅骨架包括座椅預安裝支架、座椅骨架橫梁和座椅骨架安裝支架；

所述座椅預安裝支架包括板狀本體結構以及位于所述板狀本體結構兩側的J型結構，所述板狀本體結構與所述座椅骨架橫梁的第一端相連；

所述座椅骨架安裝支架包括J型本體以及位于所述J型本體邊緣的凸邊結構，所述J型本體包括第一端和第二端，所述J型本體的第一端與所述座椅骨架橫梁的第二端相連，所述J型本體的第二端設有通孔；

所述座椅安裝支架包括支架本體以及位于所述支架本體周邊的搭邊，所述支架本體上設有用于與所述前排座椅骨架中的座椅預安裝支架插接的座椅安裝孔。

上述的前排座椅安裝結構，其中，所述支架本體為具有預設容納空間的半包圍結構。

上述的前排座椅安裝結構，其中，所述座椅安裝支架包括位于所述支架本體上的定位孔。

上述的前排座椅安裝結構，其中，所述搭邊與所述支架本體的連接處設有加強筋。

上述的前排座椅安裝結構，其中，所述搭邊與座椅安裝橫梁總成通過點焊連接。

上述的前排座椅安裝結構，其中，所述座椅安裝孔為矩形孔。

本實用新型還提供了一種汽車，包括上述的前排座椅安裝結構。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，所述前排座椅安裝結構通過設定前排座椅骨架以及與前排座椅骨架插接的座椅安裝支架，實現座椅安裝的功能，并且由于前排座椅骨架與座椅安裝支架的安裝方式為插接，為前排座椅安裝結構固定在車身上提供了調節量，有利于順利地進行裝配，節省了人力資源，安裝方便，進而提高了生產節拍；且結構簡單，制作成本低，故降低了車身重量，增加了乘員艙的空間。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的前排座椅安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的座椅安裝支架結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的前排座椅骨架結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對現有的技術中座椅安裝結構及安裝方式造成安裝不便、生產節拍慢、制作成本高、車身重量較重、乘員艙空間較小的問題，提供一種前排座椅安裝結構，如圖1至圖3所示，包括：

前排座椅骨架1和與所述前排座椅骨架1插接的座椅安裝支架2；

其中，所述前排座椅骨架1包括座椅預安裝支架3、座椅骨架橫梁4和座椅骨架安裝支架5；

所述座椅預安裝支架3包括板狀本體結構6以及位于所述板狀本體結構6兩側的J型結構7，所述板狀本體結構6與所述座椅骨架橫梁4的第一端8相連；

所述座椅骨架安裝支架5包括J型本體9以及位于所述J型本體9邊緣的凸邊結構10，所述J型本體9包括第一端11和第二端12，所述J型本體9的第一端11與所述座椅骨架橫梁4的第二端13相連，所述J型本體9的第二端12設有通孔14；

所述座椅安裝支架2包括支架本體15以及位于所述支架本體15周邊的搭邊16，所述支架本體15上設有用于與所述前排座椅骨架1中的座椅預安裝支架3插接的座椅安裝孔17。