[實用新型]一種路燈旋轉調節試驗架

有效

• 申請號: 201420584962.1
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204228335U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 劉春歌;張海清
• 申請（專利權）人: 蘇州市沃特測試技術服務有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 韓國勝;張海英

技術領域

本實用新型涉及試驗架領域，尤其涉及一種路燈旋轉調節試驗架。

背景技術

在路燈雨淋試驗中，需要旋轉被測試的路燈的角度，以測試不同角度放置的路燈耐雨淋性能。

現有的路燈雨淋試驗架不設有帶有滑槽的支撐板，并且試驗架不設有便于讀數的角度刻度，無法精確地固定好被測試的路燈的位置，從而造成試驗結果不夠精確。

發明內容

本實用新型的目的在于提出一種路燈旋轉調節試驗架，能夠使得該路燈旋轉調節試驗架能較為精確地固定被測試路燈的位置，從而使試驗結果更準確。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種路燈旋轉調節試驗架，包括底座、第一支撐桿、第二支撐桿、旋轉管、第一鎖緊螺絲和第二鎖緊螺絲，所述第二支撐桿設于底座上，所述第一支撐桿設于第二支撐桿上，所述試驗架還包括支撐板，所述第一支撐桿上端與支撐板下端相連，所述支撐板設有弧形滑槽和位于弧形滑槽的弧心的第一圓孔，所述第一鎖緊螺絲依次穿過旋轉管的一端和第一圓孔，所述第二鎖緊螺絲依次穿過旋轉管的另一端和弧形滑槽，所述支撐板一面設有對應弧形滑槽的角度刻度。

進一步，所述支撐板另一面也設有對應弧形滑槽的角度刻度。

更進一步，所述支撐板下端設有第二圓孔，第一支撐桿上部凸起端設有第三圓孔，所述試驗架還包括第三鎖緊螺絲，所述第三鎖緊螺絲依次穿過第三圓孔和第二圓孔。

更進一步，所述第一支撐桿為三棱柱，所述底座為三角形框，所述底座的三角形框的三頂點分別連三條第二支撐桿，所述三條第二支撐桿的上端分別焊接到第一支撐桿的三側面上。

具體的，所述旋轉管一端設有弧形把手。

具體的，所述弧形滑槽的角度范圍為90°～195°。

本實用新型的有益效果有：

本實用新型所采用的路燈旋轉調節試驗架設有的支撐板上具有弧形滑槽和第一圓孔，所述弧形滑槽和第一圓孔能通過鎖緊螺絲固定旋轉管，并使旋轉管繞弧形滑槽的弧心沿弧形滑槽旋轉；所述支撐板一面設有對應弧形滑槽的角度刻度，所述角度刻度能精確定位旋轉管的傾斜角度；所述支撐板另一面也設有對應弧形滑槽的角度刻度，便于讀數；所述試驗架還設有第三鎖緊螺絲、位于第一支撐桿凸起端的第三圓孔和位于支撐板下端的第二圓孔，便于連接和拆卸；所述底座和第一支撐桿以及第二支撐桿的設計使本試驗架穩定可靠；弧形把手便于握持調節；90°～195°的弧形滑槽的角度范圍適用于目前大部分路燈的安裝角度。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的路燈旋轉調節試驗架的支撐板的結構圖；

圖2是本實用新型實施例提供的路燈旋轉調節試驗架的主視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的路燈旋轉調節試驗架的后視圖。

圖中，1、底座；2、第一支撐桿；3、旋轉管；4、第一鎖緊螺絲；5、第二鎖緊螺絲；6、支撐板；7、弧形滑槽；8、第一圓孔；9、角度刻度；10、第二圓孔；11、第三圓孔；12、第三鎖緊螺絲；13、第二支撐桿。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1至圖3所示，一種路燈旋轉調節試驗架，包括底座1、第一支撐桿2、第二支撐桿13、旋轉管3、第一鎖緊螺絲4和第二鎖緊螺絲5，所述第二支撐桿13設于底座1上，第一支撐桿2設于第二支撐桿13上，所述試驗架還包括支撐板6，所述第一支撐桿2上端與支撐板6下端相連，所述支撐板6設有弧形滑槽7和位于弧形滑槽7的弧心的第一圓孔8，所述第一鎖緊螺絲4依次穿過旋轉管3的一端和第一圓孔8，所述第二鎖緊螺絲5依次穿過旋轉管3的另一端和弧形滑槽7，試驗時，所述待試驗路燈的桿部穿入并固定在旋轉管3中，采用兩個鎖緊螺絲4、5固定旋轉管3，使旋轉管3可以繞第一鎖緊螺絲4沿弧形滑槽7旋轉，所述支撐板6一面設有對應弧形滑槽7的角度刻度9，在旋轉旋轉管3時，精確定位旋轉管3的旋轉角度。

所述支撐板6另一面也設有對應弧形滑槽7的角度刻度9，便于讀數。

所述支撐板6下端設有第二圓孔10，第一支撐桿2上部凸起端設有第三圓孔11，所述試驗架還包括第三鎖緊螺絲12，所述第三鎖緊螺絲12依次穿過第三圓孔11和第二圓孔10，此結構采用鎖緊螺絲連接，方便連接和拆卸。

所述第一支撐桿2為三棱柱，所述底座1為三角形框結構，所述底座1的三角形框的三頂點分別連有三條第二支撐桿13，所述三條第二支撐桿13的上端分別焊接到第一支撐桿2的三側面上，第二支撐桿13采用三腳架結構更加穩固，底座1采用三角形框結構使第二支撐桿13更加穩固。