[實用新型]一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420584325.4
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204149970U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮原;戚桂悅;陸善斌;吳志佳
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 郭耀輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種停車開門時提醒乘客一定距離內(nèi)左右來車車速危險立即使車門自鎖的裝置，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代使用最為廣泛的交通運輸工具，在現(xiàn)代社會中扮演著不可或缺的角色。通常，在乘員停車開門下車時可能會出現(xiàn)來車距乘員一定距離內(nèi)速度過快發(fā)生刮擦突發(fā)狀況從而導(dǎo)致人員擦傷或傷亡的悲劇。在日常生活中這種情況時有發(fā)生。為了避免這種危險情況的發(fā)生，一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置誕生，這對減少人身傷亡和財產(chǎn)損失都具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型裝置的目的在于解決上述問題，提供一種新型的應(yīng)用于停車開門下車時檢測左右來車距乘員一定距離內(nèi)速度是否危險而使車門自鎖的裝置，從而保證乘員在來車速度安全的情況下下車。本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置。包括超聲波雷達感應(yīng)器、信號采集及數(shù)據(jù)處理部分、ECU、車門鎖。其中所述2個雷達感應(yīng)器放在車身左右B柱下方，如圖3所示。雷達感應(yīng)器可根據(jù)來車的方位及速度和距離反饋相應(yīng)信號；所述信號采集及數(shù)據(jù)處理部分是指對雷達感應(yīng)器信號的采集并對信號的濾波、放大和采樣；所述ECU與信號采集及數(shù)據(jù)處理部分相連，數(shù)據(jù)進入ECU進行處理；所述車門鎖與ECU相連，經(jīng)ECU判斷是否危險實現(xiàn)車門自鎖，以保證車內(nèi)人員的安全。

本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點：

1.該裝置對檢測來車速度是否危險反應(yīng)靈敏、快速同時適應(yīng)性強，可以在停車時隨時隨地對左右方危險的位置及車與車之間的距離和速度做出及時有效的判斷，從而避免發(fā)生人員擦傷或傷亡事故。

2.該裝置在檢測到危險時，將采集到的危險信號處理后通過ECU判斷迅速使車門自鎖，保證了車內(nèi)駕駛員及乘員和車輛的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置連接關(guān)系示意圖。

圖2為本實用新型裝置的工作流程圖。

圖3為本實用新型雷達感應(yīng)器位置示意圖。

(1)、(2)雷達感應(yīng)器；(3)、(4)信號采集及數(shù)據(jù)處理部分；(5)ECU；(6)、(7)車門鎖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明

參閱圖1,本實用新型所述一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置。包括：超聲波雷達感應(yīng)器、數(shù)據(jù)采集及信號處理部分、ECU、車門鎖；雷達感應(yīng)器(1)、(2)實時檢測左右方來車的速度和方位并采集相應(yīng)的信號，然后將信號傳遞給信號采集及數(shù)據(jù)處理部分(3)、(4)，數(shù)據(jù)處理后經(jīng)過(5)判斷是否傳送給兩側(cè)車門鎖(6)、(7)。當左右方來車的速度過大且距離車較近時，雷達感應(yīng)器(1)、(2)立即檢測到危險信號并經(jīng)過(5)傳遞給相應(yīng)一側(cè)車門使其自鎖，保障了人車的安全。

參閱圖2，本實用新型所述一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置。其工作流程：首先對左右來車的方向及速度和距離的信號進行采集，然?后將獲取的來車方向及速度和距離通過信號采集和數(shù)據(jù)處理部分進行處理(3)、(4)由ECU處理器進行判斷；若速度過大而且距離過近將可能發(fā)生開門刮擦的危險，因此對應(yīng)的一側(cè)前后門自鎖；若來車車速沒有危險，繼續(xù)采集信號并處理。

參閱圖3，本實用新型所述一種停車開門時檢測左右來車車速使車門自鎖的裝置，圖3中雷達感應(yīng)器?(1)、(2)?安裝位置分別在車身的左右B柱下方實時檢測左右方來車的速度、方位及距離并采集相應(yīng)的信號。