[實(shí)用新型]一種勘探鉆機(jī)進(jìn)給精確定位密封裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420584029.4 | 申請日: | 2014-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN204175702U | 公開(公告)日: | 2015-02-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪濤;劉振起;程廣捷;鄧志雄;劉暢 | 申請(專利權(quán))人: | 濟(jì)寧普華大地勘探技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16 |
| 代理公司: | 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106 | 代理人: | 李效寧 |
| 地址: | 272000 山東省濟(jì)寧市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 勘探 鉆機(jī) 進(jìn)給 精確 定位 密封 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本實(shí)用新型屬于礦產(chǎn)機(jī)械技術(shù)中的鉆機(jī)領(lǐng)域,尤其涉及一種勘探鉆機(jī)進(jìn)給精確定位密封裝置。
背景技術(shù)
眾所周知,勘探鉆機(jī)進(jìn)給裝置一般為缸式進(jìn)給,傳統(tǒng)的缸式進(jìn)給裝置一般采用雙活塞桿式油缸;而活塞桿式油缸的密封固定通常采用焊接、螺栓連接或法蘭連接等方法,在眾多密封連接方式中法蘭連接可以起到很好進(jìn)油和固定的作用,但這種密封固定方式對結(jié)構(gòu)件的加工精度要求較高,而且拆裝不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種可以降低加工精度和裝配應(yīng)力的勘探鉆機(jī)進(jìn)給精確定位密封裝置,它可以提高雙活塞缸式油缸的密封性能及使用壽命。
???本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種勘探鉆機(jī)進(jìn)給精確定位密封裝置,包括雙活塞桿式油缸和油口法蘭,所述雙活塞式油缸采用活塞桿兩端固定,缸體運(yùn)動(dòng)的方式連接在機(jī)架內(nèi),機(jī)架兩端的堵板上開有圓錐孔,所述油口法蘭呈錐臺形,其錐度與所述圓錐孔的內(nèi)圓錐面相同,所述油口法蘭與堵板采用過盈連接,所述油口法蘭上還設(shè)有一螺紋內(nèi)孔,堵板的外側(cè)通過螺栓組連接一進(jìn)油塊,活塞桿的桿端部與油口法蘭的螺紋內(nèi)孔采用螺紋連接,并穿過螺紋內(nèi)孔擰至進(jìn)油塊的配合孔內(nèi);此外,所述配合孔與所述桿端部還采用O型圈密封。
本實(shí)用新型的有益效果是:所述油口法蘭與堵板為圓錐面過盈連接,便于拆卸,定心性好,具有較高的承載能力,能夠適應(yīng)振動(dòng)環(huán)境下的工作;通過調(diào)整油口法蘭與活塞桿螺紋配合的擰入尺寸,進(jìn)而調(diào)節(jié)與堵板連接的過盈量;進(jìn)油塊的配合孔與活塞桿的桿端部采用間隙配合,并用O型圈密封,具有良好的密封性能;進(jìn)油塊主要起進(jìn)、回油的作用,不承受載荷,因此裝配應(yīng)力較小,進(jìn)而可以降低其應(yīng)變量。
附圖說明:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1.機(jī)架,2.?活塞桿,3.油口法蘭,4.進(jìn)油塊,5.螺栓組,7.堵板,8.螺紋內(nèi)孔,9.配合孔,10.?O型圈,11.圓錐孔。
具體實(shí)施方式:
參照說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
如圖1所示:一種勘探鉆機(jī)進(jìn)給精確定位密封裝置,包括雙活塞桿式油缸和油口法蘭3,所述雙活塞式油缸采用活塞桿2兩端固定,缸體運(yùn)動(dòng)的方式連接在機(jī)架1內(nèi),所述機(jī)架1為一端敞口的箱體結(jié)構(gòu),機(jī)架1兩端的堵板7上開有圓錐孔11,所述油口法蘭3呈錐臺形,其錐度與所述圓錐孔11的內(nèi)圓錐面相同;所述油口法蘭3與堵板7采用過盈連接,可以拆卸并具有定心性好、承載能力高的特點(diǎn);
所述油口法蘭3上還設(shè)有一螺紋內(nèi)孔8,堵板7的外側(cè)通過螺栓組5連接一進(jìn)油塊4,活塞桿2的桿端部設(shè)有外螺紋,所述桿端部與油口法蘭3的螺紋內(nèi)孔8螺紋連接,并穿過螺紋內(nèi)孔8擰至進(jìn)油塊4的配合孔9內(nèi)。
通過調(diào)整油口法蘭3與活塞桿2其桿端部螺紋配合的擰入尺寸,進(jìn)而調(diào)節(jié)與堵板7連接的過盈量;所述配合孔9與活塞桿2的桿端部采用間隙配合,并用O型圈10密封,具有良好的密封性能。
本實(shí)用新型的活塞桿2連接于進(jìn)油塊4,所述進(jìn)油塊4主要起進(jìn)、回油的作用,不承受載荷,可以降低其應(yīng)變量;并允許進(jìn)油塊4與活塞桿2其桿端部存在一定的軸向間隙,以降低結(jié)構(gòu)件的加工精度;所述油口法蘭3采用錐臺式結(jié)構(gòu),主要起固定連接的作用,裝配后能夠很好的保證進(jìn)油塊4、油口法蘭3與活塞桿2的同軸度,降低了整機(jī)的裝配應(yīng)力,能夠適應(yīng)振動(dòng)環(huán)境下的工作。
除說明書所述技術(shù)特征外,均為本專業(yè)技術(shù)人員已知技術(shù)。
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