[實用新型]一種巖心勘探鉆機

有效

• 申請號: 201420584028.X
• 申請日: 2014-10-11
• 公開（公告）號: CN204175193U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 汪濤;劉振起;程廣捷;鄧志雄;劉暢
• 申請（專利權）人: 濟寧普華大地勘探技術有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所 37106
• 代理人: 李效寧

技術領域

?本實用新型涉及一種勘探設備，具體涉及一種巖心勘探鉆機。

背景技術

巖心勘探鉆機主要用于垂直的和傾斜45°以內的地質礦產勘探孔，煤田勘探孔和石油勘探孔，傳統的巖心勘探鉆機其導軌為矩形導軌，由矩形空心型鋼加工而成，此種導軌具有結構簡單、成本低廉的優點，但是該導軌在工作過程中易磨損，且磨損后的磨損件更換困難，另外因不能補償磨損間隙，而引起動力頭軸心高度降低，下鉆不平穩，進而影響動力頭鉆進的精度。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、便于維修更換，且具有能夠補償磨損間隙滑軌的巖心勘探鉆機。?

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種巖心勘探鉆機，包括動力頭、進給油缸和機架，動力頭通過螺栓組固連在動力頭托板上，所述進給油缸為雙活塞桿式油缸，并通過兩活塞桿固定在機架內，機架的兩側焊接有供動力頭托板滑行的有V型導軌，V型導軌的配合面鑲嵌有耐磨層，動力頭托板的兩端還設有支腿，所述支腿上設有與V型導軌相配合的連接體，該連接體包括與V型導軌相適配的V型塊，以及與V型塊相固接的螺柱，該螺柱螺紋連接于支腿上，兩支腿的內側設有與進給油缸其缸體相固接的連接塊，所述動力頭托板能夠通過缸體的拖動沿V型導軌前后運動，所述動力頭托板通過缸體與V型導軌滑動連接。

在V型導軌與V型塊之間設有一層尼龍滑板，所述尼龍滑板卡持在V型塊上。

本實用新型的有益效果是：機架的兩側焊接有V型導軌，增加了動力頭托板在機架上前后移動時的導向精度；在V型導軌與V型塊之間裝有起主要磨損件作用的尼龍滑板，能夠降低金屬件的磨損，并且拆裝方便；通過螺柱的調節，可以消除V型導軌與V型塊之間的配合間隙，進而防止因磨損而導致的動力頭軸心高度降低現象，下鉆平穩，鉆進精度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖中：

1.動力頭，2.動力頭托板，3.進給油缸，31.活塞桿，32.缸體，4.油缸卡塊，5.機架，6.尼龍滑板，7.V型塊，8.螺柱，9.V型導軌，10.耐磨層，11.支腿，12.連接塊。

具體實施方式

????參照說明書附圖對本實用新型作進一步詳細的說明：

如圖1所示，一種勘探鉆機導軌摩擦定位機構，包括動力頭1、進給油缸3和機架5，動力頭1通過螺栓組固連在動力頭托板2上，所述進給油缸3為雙活塞桿式油缸，并通過兩活塞桿31固定在機架5內，缸體32能夠相對活塞桿31移動，機架5的兩側焊接有供動力頭托板2滑行的V型導軌9，所述導軌采用V型設計，便于定位，并增加了動力頭托板2在機架5上前后移動時的導向精度，V型導軌9的配合面還鑲嵌有耐磨層10，所述耐磨層10可以為耐磨鋼板，在運動過程中能夠進行磨損補償；

動力頭托板2的兩端設有支腿11，兩支腿11的內側設有與進給油缸3相固接的連接塊12，進給油缸3的缸體32上還套有油缸卡塊4，該油缸卡塊4與連接塊12上的卡槽相配合連接。

所述支腿11上設置有與V型導軌9相配合的連接體，該連接體包括與V型導軌9相配合的V型塊7，以及與V型塊7相固接的螺柱8，該螺柱8螺紋連接于支腿11上，通過調節螺柱8的松緊，可以消除V型導軌9與V型塊7之間的配合間隙，進而防止因磨損而導致的動力頭1軸心高度降低現象；所述動力頭托板2能夠在所述缸體32的拖動下隨V型塊7前后運動，所述動力頭托板2通過缸體32與V型導軌9滑動連接。

在V型導軌9與V型塊7之間間隔一層尼龍滑板6，能夠降低金屬件的磨損，所述尼龍滑板6卡持在V型塊7上，采用尼龍滑板6作為主要磨損件，而尼龍滑板6的加工及拆裝較為便捷，成本低廉；另外在尼龍滑板6磨損后，通過擰緊螺柱8，可以補償因磨損而產生的間隙，使尼龍滑板6與V型導軌9面緊緊相貼，減輕振動且避免了動力頭1軸心高度的降低。并具有下鉆平穩，鉆進精度高、便于維護等特點。

除說明書所述技術特征外，均為本專業技術人員已知技術。