[實用新型]一種具有搖椅功能的四輪休閑車

有效

• 申請號: 201420583968.7
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204110245U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 張志峰;謝東;李加慶;賈璐維;周凱
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62M9/00;B62M11/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本實用新型涉及一種旅游休閑車，具體涉及一種具有搖椅功能的四輪休閑車。

背景技術

中國正在步入老齡化社會，老年人比例逐年增加。現有的四輪休閑車只有騎行功能，而且其傳動系統不能換向，反向行駛極為不便，有時人們騎行累了需要停下來休息一會兒，而四輪休閑車不具有搖椅功能，人們只能坐在車上而不能自由搖動，時間稍長就會感到腰酸背痛，老年人更是如此。

發明內容

針對現有四輪休閑車只具有騎行功能而沒有搖椅功能的缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種具有搖椅功能的四輪休閑車，可實現停車時具有搖椅功能，讓人們在休閑時，身體得到徹底的放松。

為了實現上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種具有搖椅功能的四輪休閑車，包括車架、安裝在車架上的前輪、后輪、座椅、車頂棚和轉向機構，該休閑車還包括變向傳動機構和搖擺機構：

變向傳動機構包括帶有腳踏板的主動鏈輪，主動鏈輪通過主動鏈條驅動第一齒輪；所述的后輪的輪軸上安裝有從動鏈輪，從動鏈輪由第四齒輪通過從動鏈條驅動，在第四齒輪的輪軸上活動式安裝有三角盤，三角盤上安裝有相互嚙合的第二齒輪和第三齒輪，第二齒輪與第四齒輪嚙合；三角盤轉動時，第二齒輪、第三齒輪能與第一齒輪嚙合，但不同時與第一齒輪嚙合；

搖擺機構包括對稱設置于車架兩側的弧形搖桿，搖桿通過支架活動式安裝在車架上，并在車架上安裝有用于固定支架位置的鎖止機構；搖桿與車架之間的最大距離記為H，前輪、后輪的半徑分別為r₁,r₂，則有：H＞max(r₁,r₂)。

進一步地，在三角盤上安裝有用于驅動三角盤沿第四齒輪的輪軸轉動的操縱桿，車架上設置有用于固定操縱桿位置的卡止機構。

進一步地，所述的支架包括橫桿和垂直固結在橫桿上的一對豎桿，兩個豎桿對稱固結在搖桿上；橫桿平行于車架頂面設置，橫桿的端部通過軸承安裝在車架上。

進一步地，所述的鎖止機構包括設置于車架側面的套筒，橫桿的中部穿過套筒；套筒上和套筒中的橫桿上對稱開設有銷孔，通過裝配在銷孔中的鎖止銷限定支架的位置。

進一步地，所述的主動鏈輪的直徑大于第一齒輪的直徑。

進一步地，所述的第二齒輪和第三齒輪的直徑相同。

進一步地，所述的第一齒輪和第四齒輪間的距離小于第二齒輪的直徑。

進一步地，所述的座椅的椅背與椅面之間的角度可調節。

本實用新型與現有技術相比，具有如下技術效果：

1.本實用新型通過搖擺機構與車架成轉動聯接，只需通過控制鎖止銷即可方便地實現兩種不同工作狀態的切換；當休閑車切換為搖椅狀態時，可供人們在騎行累了短暫休息的時候作放松身體使用，充分地利用了休閑車結構，增強了休閑車的實用性；

2.本實用新型中設計了變向傳動機構，不用改變蹬踏腳踏板的方向，即可實現休閑車的倒退，并且切換方便，使休閑車的可操控性強，騎行更加方便，讓整車前進與后退功能的實現變得非常容易；

3.座椅安裝在整車重心與后輪之間，座椅的靠背可以根據需要自由調整其角度，符合人體工學的設計；

4本實用新型結構簡單，成本低，使用方便，適宜在景區推廣使用，也可以作為老年人休閑鍛煉用車。

附圖說明

圖1是本實用新型行駛狀態的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型行駛狀態的主視圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖2的左視圖；

圖5是本實用新型搖椅模式的結構示意圖；

圖6是本實用新型搖椅模式的主視圖；

圖7是本實用新型變向傳動機構處于前進狀態的示意圖；

圖8是本實用新型傳動變向傳動機構處于后退狀態的示意圖；

圖中各個標號的含義為：1—車頂棚，2—座椅，3—搖桿，4—前輪，5—車架，6—腳踏板，7—主動鏈輪，8—主動鏈條，9—鎖止銷，10—第一齒輪，11—第二齒輪，12—第三齒輪，13—第四齒輪，14—從動鏈條，15—后輪，16—從動鏈輪，17—三角盤，18—橫桿，19—套筒，20—豎桿，21—操縱桿；

以下結合附圖和實施例對本實用新型的具體內容作進一步詳細地說明。

具體實施方式

遵從上述技術方案，如圖1至圖8所示，一種具有搖椅功能的四輪休閑車，包括車架5、安裝在車架5上的前輪4、后輪15、座椅2、車頂棚1和轉向機構，該休閑車還包括變向傳動機構和搖擺機構：