[實(shí)用新型]輕量化汽車座椅升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420583917.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN204109829U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙小朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙小朋
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車專用座椅，尤其是涉及一種輕量化汽車座椅的升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車座椅的升降機(jī)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)的、鋁合金結(jié)構(gòu)的、不銹鋼結(jié)構(gòu)的等很多，有的升降調(diào)節(jié)手柄設(shè)置在座椅兩側(cè)，調(diào)整時(shí)兩手柄高度的一致性較差，對(duì)相應(yīng)的配合零件加工要求較高，同時(shí)占有空間也大；裝配工作量較大，生產(chǎn)成本也較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便的汽車座椅升降機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的汽車座椅升降機(jī)構(gòu)，包括置于在底部滑道上的座椅骨架，所述座椅骨架通過前后支撐件和升降裝置與所述滑道相連接，所述前后支撐件為固連在滑道上的前、后鉸座以及固連在椅座骨架上與所述前、后鉸座相鉸接的前、后連接桿；所述升降裝置為設(shè)置在前、后鉸座之間帶有滑槽的鉸鏈座，在前、后連桿之間的座椅骨架上同軸設(shè)置有搖臂和扇形齒板，所述搖臂的另一端與設(shè)置在鉸鏈座滑槽中的銷軸相連接，所述扇形齒板的齒面與設(shè)置在座椅骨架內(nèi)側(cè)的調(diào)整齒輪相齒合，所述調(diào)整齒輪的轉(zhuǎn)軸延伸出座椅骨架外語調(diào)整手柄傳動(dòng)連接。

所述銷軸為端部帶有螺紋的螺釘，在所述螺紋上旋擰有螺母。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，占用空間小。需要調(diào)整座椅高低位置時(shí)，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)座椅骨架外的調(diào)整手柄即可達(dá)到調(diào)節(jié)目的，內(nèi)部小零部件少，易于組裝和維修。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車座椅升降機(jī)構(gòu)，包括置于在底部滑道1上的座椅骨架2，座椅骨架2通過前后支撐件和升降裝置與所述滑道相連接，前后支撐件為固連在滑道上的前鉸座3、后鉸座4以及固連在椅座骨架2上與前鉸座3、后鉸座4分別鉸接的前連桿5和后連桿6；升降裝置為設(shè)置在前鉸座3、后鉸座4之間帶有滑槽7的鉸鏈座8，在前連桿5和后連桿6之間的座椅骨架2上同軸設(shè)置有搖臂9和扇形齒板10，所述搖臂9的另一端與設(shè)置在鉸鏈座滑槽7中的銷軸11相連接，扇形齒板10的齒面與設(shè)置在座椅骨架內(nèi)側(cè)的調(diào)整齒輪12相齒合，所述調(diào)整齒輪12的轉(zhuǎn)軸延伸出座椅骨架2外與調(diào)整手柄傳動(dòng)連接。為方便安裝調(diào)制，銷軸11可以實(shí)用端部帶有螺紋的螺釘，該螺釘端部伸出鉸鏈座8外，裝設(shè)墊片和螺母固定。

調(diào)整時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手柄，調(diào)整齒輪12帶動(dòng)扇形齒板10和搖臂9順時(shí)針或逆時(shí)針同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)座椅骨架2在調(diào)整過程中向上并向前移動(dòng)。銷軸11在滑槽7中滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)功能。