[實(shí)用新型]新型組合式截止閥箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420583852.3
• 申請(qǐng)日: 2014-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204153229U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪巖土;倪林超;操守獻(xiàn);陳浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 樂(lè)清市閥門(mén)廠
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/22
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/22;F16K27/02;F16K27/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種截止閥，更具體地說(shuō)它涉及一種新型組合式截止閥箱。

背景技術(shù)

截止閥是使用最廣泛的閥門(mén)之一，截止閥由閥體、閥座、閥桿、閥盤(pán)等組成，截止閥的閉合原理是，依靠閥桿的壓力，使閥盤(pán)密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。

船舶的管路比較復(fù)雜，在船舶的許多管路中，有時(shí)需要管路中的介質(zhì)能夠分流或降壓。現(xiàn)有技術(shù)中，需要分流時(shí)，一般采用鋪設(shè)多個(gè)管路以達(dá)到分流的作用，需要降壓時(shí)，一般采用在管路中設(shè)置減壓閥，這種做法的缺陷是管路復(fù)雜，成本高。而單個(gè)截止閥只能使介質(zhì)流通或截止，不能起到分流或降壓的作用。

授權(quán)公告號(hào)為CN203670908U的中國(guó)專(zhuān)利文件公開(kāi)了一種船用組合截止閥，包括若干截止閥，截止閥包括閥體、閥桿、閥盤(pán)、閥座、閥蓋及手輪，所述閥盤(pán)位于閥體內(nèi)，閥桿與閥盤(pán)鏈節(jié)，閥蓋設(shè)置在閥體上側(cè)，閥桿的上端穿過(guò)閥蓋，閥桿的上端與手輪連接，所述閥桿包括進(jìn)口接管及出口接管Ⅰ，進(jìn)口接管的通道與出口接管Ⅰ的通道水平連通，所述閥體上還設(shè)有出口接管Ⅱ，出口接管Ⅱ的通道位于進(jìn)口接管的通道與出口接管Ⅰ的通道之間，出口接管Ⅱ的通道與進(jìn)口接管的通道及出口接管Ⅰ的通道垂直聯(lián)通，閥座鏈節(jié)在出口接管Ⅱ的通道入口，所述若干個(gè)截止閥從左至右串聯(lián)連接，相鄰的兩個(gè)截止閥，左側(cè)截止閥的出口接管Ⅰ與右側(cè)截止閥的進(jìn)口接管連接。上述的船用組合截止閥具有分流和降壓作用，但是由于其連接結(jié)構(gòu)的局限性，為從左至右串聯(lián)而成，其雖可以具有多個(gè)出口接管，但是其進(jìn)口接管比較受限，只可從一處接入，在管道眾多的船舶中時(shí)，有時(shí)還需要多根管道同時(shí)接入，并且上述的船用組合截止閥，由于其管道相同，只可作為一種介質(zhì)的通斷使用，有時(shí)上述的多組截止閥并不需要一起使用，或者只需使用一至兩組即可，這就造成了其它截止閥的浪費(fèi)，其它截止閥完全可以獨(dú)立出來(lái)作為單獨(dú)的截止閥使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型組合式截止閥箱，其具有多進(jìn)口和多出口的特點(diǎn)，更適應(yīng)船舶上復(fù)雜管路的需要，且其還具有將內(nèi)部的單個(gè)截止閥或多個(gè)截止閥獨(dú)立出來(lái)使用的功能，可適應(yīng)多種介質(zhì)使用的需要。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新型組合式截止閥箱，包括若干個(gè)截止閥，所述截止閥均包括有閥體、閥蓋、進(jìn)口、出口以及位于進(jìn)口和出口之間的閥腔，所述閥腔與進(jìn)口、出口均聯(lián)通，所述閥腔和進(jìn)口之間設(shè)有啟閉組件，所述啟閉組件包括閥桿、閥盤(pán)以及閥座，所述若干個(gè)截止閥的閥腔均聯(lián)通，所述任意截止閥的閥腔與相鄰截止閥的閥腔之間均設(shè)有用于阻擋其閥腔聯(lián)通的閘板，所述閘板可拆卸連接于閥體上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該新型組合式截止閥箱中的若干截止閥并非如對(duì)比文件中的首尾相連的結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)將閥腔進(jìn)行聯(lián)通，使得若干截止閥的進(jìn)口和出口均未被占用，每個(gè)截止閥均對(duì)應(yīng)有一個(gè)進(jìn)口和出口，使得可用來(lái)聯(lián)通管道的進(jìn)口和出口大大增多，更加適合船舶上復(fù)雜管路的使用。以水作為介質(zhì)為例，當(dāng)水從其中一個(gè)截止閥的進(jìn)口進(jìn)入閥腔時(shí)，閥腔均聯(lián)通，水可以從其它任意一個(gè)出口的管道流出，而不需要在流向不同管道時(shí)另鋪設(shè)管道，而可以多個(gè)進(jìn)口同時(shí)供水，選取任意出口出水，不需出水的出口采用密封件密封即可，其適用性更廣，使用更方便。另外該新型組合式截止閥箱還具有將其中任意一個(gè)或多個(gè)截止閥獨(dú)立出來(lái)使用的功能，以滿(mǎn)足流通不同介質(zhì)的需要，通過(guò)任意截止閥的閥腔與相鄰截止閥的閥腔之間設(shè)置閘板將兩個(gè)封閉，閘板可將起到將該截止閥箱分割的作用，可以達(dá)到將內(nèi)部截止閥獨(dú)立出來(lái)使用的效果，通過(guò)閘板將相鄰閥腔之間封閉，使得不同介質(zhì)進(jìn)行流通時(shí)不會(huì)發(fā)生混合，且閘板為可拆卸連接，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際使用需要自行分配，不需要單獨(dú)分出截止閥時(shí)，將閘板拆卸即可，方便實(shí)用，特別適合船舶上使用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述閥體上位于任意截止閥的閥腔與相鄰截止閥的閥腔處設(shè)有供閘板銷(xiāo)入的通槽，所述閥體內(nèi)與通槽相對(duì)處設(shè)有與閘板形狀對(duì)應(yīng)的凹槽，所述閘板一端由通槽銷(xiāo)至凹槽內(nèi)將相鄰閥腔封閉，另一端置于閥體外，所述閥體外設(shè)有用于壓緊閘板或密封通槽的壓緊組件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，閥體上于相鄰閥腔的連接處部分設(shè)有通槽，通槽聯(lián)通至閥腔內(nèi)，閥腔的底部與通槽對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有凹槽，通過(guò)閘板從通槽處銷(xiāo)入至凹槽內(nèi)，通過(guò)閘板將該相鄰閥腔封閉，達(dá)到將其中截止閥獨(dú)立開(kāi)來(lái)的效果。閘板的銷(xiāo)入通槽以及凹槽內(nèi)時(shí)，閘板的一端仍置于閥體內(nèi)，可通過(guò)壓緊組件將該閘板壓緊固定，防止其松動(dòng)，當(dāng)該截止閥作為整體使用時(shí)將閘板拆卸時(shí)，也采用壓緊組件將該通槽進(jìn)行密封，保證該截止閥箱的密封性。