[實用新型]一種汽車減震結構

有效

• 申請號: 201420583568.6
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204153049U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 莊桂森;郭永利;孟憲鈞;張勇
• 申請（專利權）人: 長沙義和車橋有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震結構,其特征在于:包括設置在汽車車體上的連接座,所述連接座朝下設置有一個梯錐形凹槽,所述凹槽上底部中心設置有一活塞桿,所述活塞桿下設置有活塞筒,所述活塞筒呈梯錐形,所述活塞筒上端中心設置有一長為2-3cm的圓柱形凸起，所述圓柱形凸起中心設置有和所述活塞筒腔體大小相同且相通的腔體，所述活塞桿插入所述腔體中，所述凹槽上底部和所述活塞筒之間設置有一減震彈簧，所述減震彈簧套在所述活塞桿上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震結構，其特征在于：所述活塞桿上端2-3cm比下端粗，且上端和所述圓柱形凸起直徑相等。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震結構，其特征在于：所述減震彈簧兩端分別套裝在所述活塞桿上端和所述圓柱形凸起上。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震結構，其特征在于：所述凹槽離上底部10cm處的橫截面積與所述活塞筒上端的橫截面積相等,且所述凹槽的開口傾斜角度和所述活塞筒的傾斜角度均為8-12度。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震結構，其特征在于：所述凹槽內壁和所述活塞筒外壁都設置有一層橡膠保護層。