[實用新型]一種柴油機調(diào)速器轉速感應裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420583241.9
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204163861U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設計）人: 程艷;廖建輝;莫舒玥;王芬芳;張桂鳴
• 申請（專利權）人: 廣西職業(yè)技術學院
• 主分類號: F02D1/04
• 分類號: F02D1/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李珊

技術領域

本實用新型涉及柴油機調(diào)速器技術領域，具體是一種柴油機調(diào)速器轉速感應裝置。

背景技術

目前，為保證柴油機的穩(wěn)定運行，柴油機的噴油泵上均配備有調(diào)速器，調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置，能夠根據(jù)柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，從而實現(xiàn)不同負荷情況下油量的供起和調(diào)節(jié)，保證發(fā)動機的轉速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。調(diào)速器按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和綜合調(diào)速器，按轉速傳感分有氣動式調(diào)速器、機械式調(diào)速器、液壓式調(diào)速器和機械氣動、機械液壓等復合式調(diào)速器。

機械式調(diào)速器以機械離心式應用較為廣泛，其結構通常如圖1所示，它包括柴油機凸輪軸1、連接體2、推桿3、離心飛塊5、復位彈簧7和油量控制杠桿6，它是根據(jù)彈簧力和離心力相平衡進行調(diào)速的，工作時，柴油機凸輪軸1通過連接體2帶動離心飛塊4轉動，離心飛塊5因為離心力的作用以離心飛塊銷子4為軸向外轉動，當轉速達到一定速度后離心飛塊5的另一端將推桿3頂起，壓縮復位彈簧7，復位彈簧7驅(qū)動油量控制杠桿6，使柴油機供油量減少，降低轉速，反之，當柴油機轉速低到一定轉速時，離心飛塊5離心力變小，復位彈簧7回彈，驅(qū)動油量控制桿6，加大油量供給，提高轉速，調(diào)速器就是這樣根據(jù)速度情況自動調(diào)節(jié)，使柴油機處于一段穩(wěn)定的轉速狀態(tài)。在圖1中，通常將連接體2，推桿3，離心飛塊5，復位彈簧7組成的機構組件統(tǒng)稱為轉速感應裝置，這種結構的轉速感應裝置還存在著如下缺陷：

1、工作時，離心飛塊5繞離心飛塊銷子4轉動，容易引起轉速感應裝置振動，離心飛塊銷子磨損加劇，影響調(diào)速器壽命；

?2、油脂、磨削等異物進入離心飛塊銷子4和離心飛塊5附近，容易導致離心飛塊5不能正常開閉，或者離心飛塊5開閉不一致，導致調(diào)速不靈，甚至失效。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種調(diào)速反應靈敏，振動磨損小，使用壽命長的柴油機調(diào)速器轉速感應裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：提供一種柴油機調(diào)速器轉速感應裝置，包括凸輪軸和復位彈簧，所述的凸輪軸上套接有圓臺型的密封腔體，所述的密封腔體內(nèi)裝有流動平衡介質(zhì)，密封腔體和凸輪軸之間設有連接鍵，密封腔體和連接鍵滑動連接，密封腔體的側壁和其中心軸線成銳角，所述的復位彈簧套接在凸輪軸上，復位彈簧的一端與密封腔體的小端相抵。

采用以上結構后，本實用新型柴油機調(diào)速器轉速感應裝置由于在密封腔體內(nèi)裝有流動平衡介質(zhì)，密封腔體和連接鍵滑動連接，凸輪軸通過連接鍵帶動密封腔體轉動，密封腔體內(nèi)的流動平衡介質(zhì)受到的離心力作用在側壁上，因為密封腔體的側壁和中心軸線成銳角，離心力分解成向前的分力，當轉速達到一定的程度時，這個離心分力推動密封腔體向前移動，擠壓復位彈簧，通過油量控制桿的調(diào)節(jié)減少油量，達到減小速度的目的，反之，速度下降后，離心分力有所減小，復位彈簧復位，通過油量控制桿的調(diào)節(jié)增加油量，達到增加速度的目的，本實用新型流動平衡介質(zhì)流動性能好，動平衡迅速，整體裝置反應靈敏，解決了振動大，磨損嚴重的問題，大幅度提高使用壽命。???

作為優(yōu)選，所述的流動平衡介質(zhì)為水、水銀或沙，能有效降低成本。

作為優(yōu)選，所述密封腔體的側壁和中心軸線成的銳角為35⁰~65⁰，為較佳實施例。???????????????

作為優(yōu)選，所述密封腔體的側壁上設有筋板，所述的筋板由密封腔體大端延伸至小端，筋板能起到擾流的作用，加速流動平衡介質(zhì)的自平衡。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術中柴油機調(diào)速器轉速感應裝置在調(diào)速器中的位置圖。

圖2為現(xiàn)有的柴油機調(diào)速器轉速感應裝置結構示意圖。

圖3為本實用新型柴油機調(diào)速器轉速感應裝置結構示意圖。

圖中，1、凸輪軸，2、連接體，3、推桿，4、離心飛塊銷子，5、離心飛塊，6、油量控制桿，7、復位彈簧，8、連接鍵，9、密封腔體，10、筋板，11、流動平衡介質(zhì)。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做詳細的說明。