[實用新型]旋轉軸緩沖機構

有效

• 申請號: 201420583170.2
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204153107U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 涂曉玲
• 申請（專利權）人: 重慶市佳南工貿有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16F15/134
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型屬于用于使元件靜止在預定位置的機構領域，具體涉及一種旋轉軸緩沖機構。

背景技術

軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件，機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。所以軸的正常運轉對于機器來說非常重要。

軸在轉動過程中，特別是在兩個齒輪配合的情況下，如果軸受到徑向的沖擊，則容易導致分別位于兩個軸上的齒輪嚙合不穩定的情況，甚至會機器停止運轉。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種能吸收軸受到的沖擊力的旋轉軸緩沖機構。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：旋轉軸緩沖機構，包括主動齒輪、從動齒輪和配合從動齒輪的轉動軸，其中，所述從動齒輪靠近邊緣一側設有與其軸向平行的短軸，另外，還設有托架、滑動桿、壓簧和擋圈，所述托架中部套設在轉動軸上，且托架具有兩個相對的托臂，兩個托臂上均貫穿設有滑動桿，所述短軸位于兩根滑動桿之間，滑動桿在托臂與短軸之間的位置均套設有壓簧，滑動桿兩端均設有擋圈。

采用上述技術方案時，當旋轉軸受到沖擊力時，由于托架中部套設在轉動軸上，所以托架與轉動軸之間相對轉動，短軸位于兩根滑動桿之間，滑動桿在托臂與短軸之間的位置均套設有壓簧，所以滑動桿的一端與短軸相抵，所以兩個彈簧能夠被壓縮，托架相對從動齒輪擺動，彈簧在壓縮和恢復過程中將沖擊力吸收。本實用新型能吸收軸受到的部分沖擊力，保證相嚙合的齒輪保持穩定嚙合。

進一步，所述滑動桿與從動齒輪的端面平行，彈簧在壓縮和恢復過程產生的力在與從動齒輪端面平行的平面上，不會產生沿轉動軸軸向的力，所以托架不會沿轉動軸滑動。

進一步，所述短軸通過第一軸承與從動齒輪連接，短軸位于兩根滑動桿之間并被夾持，滑動桿由短軸帶動旋轉，短軸通過第一軸承與從動齒輪連接時，短軸與滑動桿之間沒有相對摩擦，能夠延長短軸的使用壽命。

進一步，所述托架與轉動軸通過第二軸承連接，當轉動軸受沖擊力時，托架相對轉動軸轉動，托架通過第二軸承連接，托架與轉動軸之間的摩擦非常小，托架轉動阻力小，從而彈簧能吸收更多的沖擊力。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型旋轉軸緩沖機構實施例主視圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種旋轉軸緩沖機構，包括主動齒輪1、從動齒輪3和配合從動齒輪3的轉動軸2，其中，如圖2所示，從動齒輪3靠近邊緣一側設有與其軸向平行的短軸7，另外，還設有托架4、滑動桿8、壓簧6和擋圈5，托架4中部套設在轉動軸2上，且托架4具有兩個相對的托臂41，兩個托臂41上均貫穿設有滑動桿8，滑動桿8能相對托臂41滑動，短軸7位于兩根滑動桿8之間，滑動桿8在托臂41與短軸7之間的位置均套設有壓簧6，滑動桿8兩端均設有擋圈5。

短軸7通過第一軸承與從動齒輪3連接，短軸7位于兩根滑動桿8之間并被夾持，滑動桿8由短軸7帶動旋轉，短軸7通過第一軸承與從動齒輪3連接時，短軸7與滑動桿8之間沒有相對摩擦，能夠延長短軸7的使用壽命。

托架4與轉動軸2通過第二軸承9連接，當轉動軸2受沖擊力時，托架4相對轉動軸2轉動，托架4通過第二軸承9連接，托架4與轉動軸2之間的摩擦非常小，托架4轉動阻力小，從而彈簧能吸收更多的沖擊力。

具體工作流程：

如圖1所示，主動齒輪1轉動并帶動與之嚙合的從動齒輪3旋轉，當旋轉軸受到徑向的沖擊力時，由于托架4中部套設在轉動軸2上，所以托架4與轉動軸2之間相對轉動，短軸7位于兩根滑動桿8之間，滑動桿8在托臂41與短軸7之間的位置均套設有壓簧6，所以滑動桿8的一端與短軸7相抵，短軸7被兩根滑動桿8夾持，滑動桿8貫穿托臂41，滑動桿8兩端均連接擋圈5，所以兩個彈簧能夠被壓縮，且滑動桿8能在托臂41被貫穿的孔中滑動，托架4相對從動齒輪3擺動，彈簧在壓縮和恢復過程中將沖擊力吸收。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。