[實用新型]重型汽車發動機及駕駛室加熱系統

有效

• 申請號: 201420582724.7
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204200446U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 劉建華;李書;李光啟;盧波;李春紅;談安令;楊勇
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;B60H1/03
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪;寸南華

發明領域

本實用新型涉及到重型汽車發動機、駕駛室加熱技術，特別涉及到一種重型汽車發動機及駕駛室加熱系統。

背景技術

寒冷地區的重型汽車在冬季冷車啟動時，常常需要啟動多次才能正常啟動。當天氣寒冷且溫度較低時，多次啟動也不能使重型汽車正常啟動，甚至到電瓶中存儲的電量用完以后仍不能使重型汽車正常啟動。有的駕駛員為保證汽車能順利啟動，不得不每隔幾個小時就啟動一次汽車，使發動機和機油加熱到一定程度后再熄火，如此反復，即使是深更半夜也是如此，直到第二天出車。有的駕駛員則在第二天出車時采用開水澆淋發動機等部件，待加熱到一定溫度后再啟動汽車。顯然，現有技術重型汽車在寒冷地區的冬季存在著不易正常啟動，影響駕駛員睡眠而且操作不便捷等問題。

發明內容

為解決現有技術重型汽車在寒冷地區的冬季存在的不易正常啟動，影響駕駛員睡眠而且操作不便捷等問題，本實用新型提出一種重型汽車發動機及駕駛室加熱系統。本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統包括水暖加熱器、帶單向閥的三通、三通、單向閥、常開電磁閥和節溫器，水暖加熱器的出水口通過帶單向閥的三通分別連接三通Ⅰ和發動機入水口Ⅰ，三通Ⅰ分別連接暖風換熱器入口和發動機出水口Ⅰ，暖風換熱器出口通過三通Ⅱ分別連接節溫器入口Ⅰ和單向閥，單向閥連接發動機入水口Ⅱ，發動機出水口Ⅱ并聯連接節溫器入口Ⅱ和節溫器出口，且在發動機出水口Ⅱ與節溫器出口之間連接有常開電磁閥；節溫器出口連接水暖加熱器入水口；并且，水暖加熱器和電磁閥與控制器電連接。

本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統的有益技術效果是在發動機啟動前，先啟動水暖加熱器對水箱里的水進行加熱，通過水循環對駕駛室或/和發動機進行加熱，然后啟動發動機，解決了現有技術重型汽車在寒冷地區的冬季存在著的不易正常啟動的問題。

附圖說明

附圖1是本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統的結構示意圖。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1是本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統的結構示意圖，圖中，1為帶單向閥的三通，2為三通Ⅰ，3為三通Ⅱ，4為單向閥，5為常開電磁閥。由圖可知，本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統包括水暖加熱器、帶單向閥的三通、三通（2，3）、單向閥（4）、常開電磁閥5和節溫器，水暖加熱器的出水口通過帶單向閥的三通1分別連接三通Ⅰ2和發動機入水口Ⅰ，三通Ⅰ2分別連接暖風換熱器入口和發動機出水口Ⅰ，暖風換熱器出口通過三通Ⅱ3分別連接節溫器入口Ⅰ和單向閥4，單向閥4連接發動機入水口Ⅱ，發動機出水口Ⅱ并聯連接節溫器入口Ⅱ和節溫器出口，且在發動機出水口Ⅱ與節溫器出口之間連接有常開電磁閥5；節溫器出口連接水暖加熱器入水口；并且，水暖加熱器和電磁閥5與控制器電連接。本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統是在發動機和暖風換熱器的水循環系統中，另外增加了水暖加熱器，并且，通過管路使其與原有的水循環系統協調工作。在發動機啟動前，先啟動水暖加熱器對通過加熱器的水進行加熱，此時，可以有兩種運行模式。一種是電磁閥電源關閉且水溫低于節溫器限制值時，熱水的循環路徑為：水暖加熱器→暖風換熱器→節溫器→水暖加熱器和水暖加熱器→發動機→電磁閥→水暖加熱器，即同時對發動機和駕駛室進行加熱；當水溫上升到節溫器的限制值時，熱水的循環路徑為：水暖加熱器→暖風換熱器→發動機→節溫器（電磁閥）→水暖加熱器和水暖加熱器→發動機→電磁閥→水暖加熱器，即同時對發動機和駕駛室進行加熱。另一種是電磁閥電源開啟且水溫低于節溫器限制值時，熱水的循環路徑為：水暖加熱器→暖風換熱器→節溫器→水暖加熱器，即只對駕駛室進行加熱；當水溫上升到節溫器的限制值時，熱水的循環路徑為：水暖加熱器→暖風換熱器→發動機→節溫器→水暖加熱器，即同時對發動機和駕駛室進行加熱。兩種運行模式都是在發動機加熱到預訂溫度后，啟動發動機，解決了現有技術重型汽車在寒冷地區的冬季存在著的不易正常啟動的問題。當發動機啟動后，控制器自動關閉水暖加熱器，系統又回復到由發動機對循環水進行加熱，并通過暖風換熱器對駕駛室進行加熱。

顯然，本實用新型重型汽車發動機及駕駛室加熱系統的有益技術效果是在發動機啟動前，先啟動水暖加熱器對通過水暖加熱器的水進行加熱，通過水循環對駕駛室或/和發動機進行加熱，然后啟動發動機，解決了現有技術重型汽車在寒冷地區的冬季存在著的不易正常啟動的問題。