[實用新型]一種裝載機空擋顯示啟動保護系統及裝載機

有效

• 申請號: 201420581948.6
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204099096U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 梁政;杜少星
• 申請（專利權）人: 斗山工程機械(山東)有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京摯誠信奉知識產權代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;呂品

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及一種裝載機空擋顯示啟動保護系統及裝載機。

背景技術

現有一種空檔位啟動保護系統，原理為在檔位操作手柄位置增加光電開關，當掛檔手柄在空檔位時，光電開關動作，輸出接地信號來控制正極帶電的空檔繼電器線圈，電鎖開關發出的起動命令，只有在光電開關空檔位動作時才能到達起動機繼電器。

參照圖1所示現有技術的空檔位啟動保護系統，檔位控制手柄鉸接在檔位控制機構30上，感應板20固定于檔位操作手柄上，感應板20可以隨著檔位操作手柄的運動而運動。光電傳感器的光感應部分10安裝在檔位控制機構30上，感應板20遠離檔位操作手柄的一端向下彎折伸入光感應部分10形成的U型槽內。光電傳感器可以設置為光感應部分10的兩板之間接受光照時光電傳感器導通、阻斷光照時光電傳感器關斷，抑或反之。無論是何種的傳感器導通方式，要保證檔位操作手柄處于中位時，光電傳感器斷開，繼電器單元接通鑰匙開關與起動機之間的連接。實現車輛只有在空檔狀態下才能起動車輛，避免駕駛員在非空檔位置時啟動機器。

但是此方式存在明顯的缺點：沒有空檔信號輸出，操作者無法確認檔位是否已經位于空檔，及不能判斷光電傳感器回路是否動作良好。

實用新型內容

為了克服現有技術中沒有空檔信號輸出，操作者無法確認檔位是否已經位于空檔的技術問題，本實用新型提供了一種裝載機空擋顯示啟動保護系統及裝載機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種裝載機空擋顯示啟動保護系統，包括：

第一繼電器，與發電機連接；

啟動繼電器，與所述第一繼電器和起動機分別連接；

鑰匙開關，連接于電源和所述啟動繼電器之間；

其特征在于，所述裝載機空擋顯示啟動保護系統還包括：

空擋繼電器，其觸點的第一端與所述啟動繼電器連接；

空擋信號提醒單元，其第一端與所述空擋繼電器觸點的第一端連接；

光電傳感器，其正極與所述空擋繼電器觸點的第二端、所述空擋繼電器線圈的第二端和電源分別連接，其輸出端與所述空擋繼電器線圈的第一端相連，其負極接地。

進一步來說，所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統中，所述空擋繼電器觸點的第一端與所述啟動繼電器線圈的第二端連接。

進一步來說，所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統中，所述第一繼電器觸點的第一端和所述第一繼電器線圈的第一端均接地；

所述第一繼電器線圈的第二端與所述發電機連接。

進一步來說，所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統中，所述空擋信號提醒單元的第二端接地。

進一步來說，所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統中，所述啟動繼電器觸點的第一端與所述起動機連接，所述啟動繼電器觸點的第二端與所述鑰匙開關連接；所述啟動繼電器線圈的第一端與所述第一繼電器觸點的第二端相連。

進一步來說，所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統中，所述空擋信號提醒單元為一指示燈或蜂鳴器或震動器。

進一步來說，所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統中，所述電源為24V直流電源，所述電源還與所述光電傳感器的選擇端相連。

本實用新型還提供了一種裝載機，包括如上所述的裝載機空擋顯示啟動保護系統。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的裝載機空擋顯示啟動保護系統在保證空檔位起動及起動完成后保護起動機的基礎上，增加空檔位信號輸出，具有更高可靠性，在系統發生故障后也不影響車輛啟動。

附圖說明

圖1表示現有技術中中位啟動保護裝置的示意圖；

圖2表示本實用新型實施例中裝載機空擋顯示啟動保護系統的電路圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型提供了一種裝載機空擋顯示啟動保護系統，包括：第一繼電器，與發電機連接；啟動繼電器，與所述第一繼電器和起動機分別連接；鑰匙開關，連接于電源和所述啟動繼電器之間；所述裝載機空擋顯示啟動保護系統還包括：空擋繼電器，其觸點的第一端與所述啟動繼電器連接；空擋信號提醒單元，其第一端與所述空擋繼電器觸點的第一端連接；光電傳感器，其正極與所述空擋繼電器觸點的第二端、所述空擋繼電器線圈的第二端和電源分別連接，其輸出端與所述空擋繼電器線圈的第一端相連，其負極接地。