[實用新型]外伸司機室龍門式起重機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420581435.5 | 申請日: | 2014-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN204211386U | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐斌;蔡海波 | 申請(專利權)人: | 江蘇華澄重工有限公司 |
| 主分類號: | B66C19/00 | 分類號: | B66C19/00 |
| 代理公司: | 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 杜興 |
| 地址: | 214400 江蘇省無*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 司機 龍門 起重機 | ||
技術領域
本實用新型涉及起重機械技術領域,具體涉及一種外伸司機室龍門式起重機。?
背景技術
大型龍門式起重機一般有上下兩個小車機構,需要起吊船舶分段等鋼結構件時,上下小車機構運行到分段上空,吊鉤提升分段,上下小車在主梁上橫向滑移,起重機沿地面軌道行走,直至將分段運送至目標場地。
現(xiàn)有技術中的龍門式起重機司機室安裝剛性腿上,操作人員即使有障礙物阻擋,也只能固定在該位置中,憑借操作經驗或感覺完成對起重機起升和行走機構的控制。隨著我國造船事業(yè)的飛速發(fā)展,船臺和塢的寬度越來越大,配置的龍門式起重機跨度也相應增大,龍門式起重機的軌道距離越來越大,甚至超過了200mm。遠距離控制起重機嚴重考驗著操作人員的視力情況。尤其在夜間操作設備,加之光線不明,出現(xiàn)嚴重事故情況時有發(fā)生,往往機毀人亡,損失慘重。而且,檢視上下小車是否出現(xiàn)故障需要維護人員爬上主梁,維護工作量大。因此,有必要對現(xiàn)有技術中的龍門式起重機司機室進行位置設置的改進。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷,提供一種結構簡單、距離吊裝物距離短、可隨上小車橫向移動的外伸司機室龍門式起重機。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案是一種外伸司機室龍門式起重機,其特征在于,包括主梁,所述主梁通過剛性腿和柔性腿與地面軌道連接,所述主梁上配合設置有上小車,所述上小車的一側固定連接有向側下方傾斜的連接箱體,所述連接箱體的另一端設置有司機室,所述連接箱體內設置有階梯,所述階梯延伸至所述司機室上方。?
上小車的橫向移動必然會造成司機室的震動,而且上小車與司機室之間僅通過箱體連接安全性較差,為了減少司機室的震動并進一步優(yōu)化司機室的安全性,優(yōu)選的技術方案為,所述上小車與司機室之間還連接有至少兩根鋼絲繩。鋼絲繩可作為保險繩,為司機室內的操作人員為多提供一重保險。
司機室的高度較低時,起重機吊鉤上的吊裝物橫向轉動,會對司機室的安全構成威脅,優(yōu)選的技術方案為,所述司機室的底端略低于所述主梁的底面。
為了避免上小車因一側連接箱體和司機室的重量而失衡,進而出現(xiàn)啃軌的現(xiàn)象,優(yōu)選的技術方案為,所述上小車的另一側設置有用于保持上小車兩側受力平衡的配重塊。
為了進一步保證操作人員在上下階梯時的安全,優(yōu)選的技術方案為,所述階梯上方還設置有扶手。
本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:
本實用新型通過將司機室設置在主梁一側偏下的位置,使得操作人員始終位于吊重上方,朝下即可以清楚地觀察吊重位置和狀態(tài),消除遠距離對操作人員的視力要求和障礙物的影響,避免了操作人員憑感覺和經驗運行設備;
將司機室安裝在主梁外側靠近底板附近,朝上可以觀察到小車運行情況,操作人員也可以通過上下連接箱體中的階梯實現(xiàn)對上下小車的檢視,方便起重機主梁上各機構的維護。
附圖說明
圖1為本實用新型外伸司機室龍門式起重機的主視結構示意圖;
圖2為圖1的左視圖;
圖3是圖2中A?的局部放大圖。?
圖中:1、主梁;?2、剛性腿;3、上小車;4、連接箱體;?5、司機室;6、階梯;7、鋼絲繩;8、配重塊;9、扶手。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案,而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
如圖1至圖3所示,實施例外伸司機室龍門式起重機,包括主梁1,主梁1通過剛性腿2和柔性腿(圖中未示出)與地面軌道連接,主梁1上配合設置有上小車3,上小車3的一側固定連接有向側下方傾斜的連接箱體4,連接箱體4的另一端設置有司機室5,連接箱體4內設置有階梯6,階梯6延伸至司機室5上方。?
在本實施例中,上小車3與司機室5之間還連接有至少兩根鋼絲繩7;司機室5的底端略低于主梁1的底面;上小車3的另一側設置有用于保持上小車3兩側受力平衡的配重塊8;階梯6上方還設置有扶手9。
對鋼絲繩加裝張緊裝置,可以使鋼絲繩減少司機室震動的效果進一步優(yōu)化。
與將司機室設置在剛性腿上相比,本實施例中的起重機操作人員需要登上主梁再下到司機室中,但司機室內的操作人員對于吊重的控制可以更精準可靠。
以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型技術原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?
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