[實用新型]軌道空調改良的靜音結構

有效

• 申請號: 201420580532.2
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204153950U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 宋立新;汪沛
• 申請（專利權）人: 浙江利勃海爾中車交通系統有限公司
• 主分類號: F24F13/24
• 分類號: F24F13/24;B61D27/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及地鐵空調的技術領域，更具體地說涉及軌道空調改良的靜音結構。

背景技術：

目前的軌道空調要求具有較大的制冷量，從而需要選擇能力大的壓縮機和風機，其風機包括冷凝風機和蒸發風機，而能力大的風機雖然運行平穩，運行噪音小，但其風機體積會增大，而且地鐵運行中振動更大，從而目前的軌道空調中的冷凝風機一般采用四級風機，但隨著技術的快速發展，四級風機提供的動力無法滿足一些新型地鐵內車廂所需的制冷量，從而需求能力更大的六級風機提供動力，同時需要減少六級風機產生噪音的結構設計。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種軌道空調改良的靜音結構，其再采用六級風機滿足軌道空調的制冷量的同時有效的減少了噪音。

本實用新型的技術解決措施如下：

軌道空調改良的靜音結構，包括空調殼體，空調殼體，空調殼體設有冷凝腔室，冷凝腔室內固定有兩個傾斜的冷凝器，冷凝器分別位于空調殼體的兩側，冷凝器之間的空調殼體的頂板上固定有冷凝風機的導風罩，導風罩內設有扇葉，扇葉固定在六級電機上，六級電機通過電機安裝支架固定在空調殼體的頂板上，所述六級電機的下端通過螺栓固定有若干L型的輔助支架，輔助支架通過螺栓固定在空調殼體的底板上。

所述的冷凝器由冷凝管和固定支架組成，冷凝器上的冷凝管交錯排列在一起，所述冷凝器的傾斜角度為15～18°。

所述六級電機上的輔助支架至少設有3個，輔助支架7環形均勻分布在六級電機上。

所述冷凝風機的導風罩上安裝有防護網，空調殼體冷凝腔室的內壁上固定有吸音海綿。

本實用新型的有益效果在于：

它所使用的冷凝風機采用六級風機來增加軌道空調的制冷量，通過相應調整冷凝器的傾斜角度和厚度來增大冷凝腔室的風機安裝空間以滿足六級風機的安裝空間，并在六級電機安裝輔助支撐來減少振動和共振，同時在冷凝腔室內安置吸音海綿，從而有效的降低噪音。

附圖說明：

圖1為現有軌道空調內冷凝器的安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型軌道空調內冷凝器的安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型軌道六級電機的安裝結構示意圖。

圖中：1、空調殼體；2、導風罩；3、防護網；4、扇葉；5、六級電機；6、電機安裝支架；7、輔助支架；8、冷凝器；81、冷凝管。

具體實施方式：

實施例：見圖2、3所示，軌道空調改良的靜音結構，包括空調殼體1，空調殼體1，空調殼體1設有冷凝腔室，冷凝腔室內固定有兩個傾斜的冷凝器8，冷凝器8分別位于空調殼體1的兩側，冷凝器8之間的空調殼體1的頂板上固定有冷凝風機的導風罩2，導風罩2內設有扇葉4，扇葉4固定在六級電機5上，六級電機5通過電機安裝支架6固定在空調殼體1的頂板上，所述六級電機5的下端通過螺栓固定有若干L型的輔助支架7，輔助支架7通過螺栓固定在空調殼體1的底板上。

所述的冷凝器8由冷凝管81和固定支架組成，冷凝器8上的冷凝管81交錯排列在一起，所述冷凝器8的傾斜角度為15～18°。

所述六級電機5上的輔助支架7至少設有3個，輔助支架7環形均勻分布在六級電機5上。

所述冷凝風機的導風罩2上安裝有防護網4，空調殼體1冷凝腔室的內壁上固定有吸音海綿。

工作原理：原有軌道空調內冷凝器8的安裝結構如圖1所示，其冷凝器8上冷凝管81線性均勻排列在一起，同時其原有冷凝器8角度為30°左右，同時改變其冷凝器8的傾斜角度以及交錯排列冷凝管81在不減小冷管長度的同時減少了冷凝器8的厚度，見圖2所示，同時加長了冷凝腔室的長度，并在保持空調殼體原有的結構強度的同時減少了占用空間的加強筋，以滿足六級風機的安裝空間；

同時選擇能力更大噪音更低的六級風機代替四級風機來滿足軌道空調的制冷量，減少噪音，同時在其六級風機的六級電機5上安裝輔助支架7與空調殼體1多點支撐連接來減少振動和共振(普通四級風機一般只通過電機安裝支架6固定其四級電機固定在空調殼體1上)，從而并在冷凝腔室內安置吸音海綿，而風機風向采用上入兩側出風式，使噪聲不易傳出，阻斷了噪聲傳播的渠道，有效的實現了靜音工作。