[實用新型]玩具碰碰車

有效

• 申請號: 201420580253.6
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204147543U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 蔡俊權
• 申請（專利權）人: 實豐文化發展股份有限公司
• 主分類號: A63H17/25
• 分類號: A63H17/25;A63H17/26
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務有限公司 44230
• 代理人: 郭曉剛;俞詩永

技術領域

本實用新型涉及一種玩具車，更具體地說涉及一種玩具碰碰車。?

背景技術

?????目前，各種玩具車都具備可遙控前進、后退、轉彎等基本功能，可是這些玩具車都存在功能單調、缺乏新意、同質化嚴重等缺點，難以吸引人的注意力，因此難以在與同類產品的競爭中脫引而出。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術功能單調、缺乏新意、同質化嚴重的缺點，提供一種玩具碰碰車，這種玩具碰碰車能夠與其它物品碰撞，并且發生碰撞后駕駛員公仔可能彈出。采用的技術方案如下：?

一種玩具碰碰車，包括車體、遙控驅動電路，所述遙控驅動電路安裝在車體內，其特征在于：所述玩具碰碰車還包括駕駛員公仔、彈射機構和鎖定機構，所述車體頂面開有鎖定孔和彈射孔，所述鎖定孔的側壁上安裝有可左右伸縮運動的可伸縮鎖舌，所述駕駛員公仔的屁股上設有定位勾，所述定位勾底端為斜塊，斜塊的鎖合斜面從定位勾底端朝后下方延伸，所述定位勾插入鎖定孔并位于可伸縮鎖舌下方，所述可伸縮鎖舌卡住定位勾底端的斜塊；所述彈射機構包括彈射桿、定位架、第一拉伸彈簧、第二拉伸彈簧、壓縮彈簧、固定板和至少一個觸發機構，所述固定板固定在車體內，所述定位架可前后滑動的安裝在車體內，并且第一拉伸彈簧的兩端分別連接定位架和固定板并向后拉定位架，所述彈射桿側面設有可被定位架卡住的卡合塊，所述彈射桿頂端穿過彈射孔伸到車體上方，壓縮彈簧的兩端分別連接彈射桿底端和固定板并向上頂彈射桿，所述彈射桿側面的卡合塊位于定位架下方，并且定位架后端卡住卡合塊，所述觸發機構外端伸出車體，觸發機構內端可滑動的安裝在車體內，第二拉伸彈簧的兩端分別連接觸發機構內端和車體并向車體外拉觸發機構，觸發機構內端與定位架對應。初始狀態，彈射桿被外力向下按壓，彈射桿克服壓縮彈簧的力向下運動，直到彈射桿側面的卡合塊推開定位架運動到定位架下方，外力消失后，定位架后端卡住卡合塊，阻止彈射桿恢復原位，而駕駛員公仔被外力向下壓，駕駛員公仔屁股上的定位勾穿過插入鎖定孔、推開可伸縮鎖舌運動到可伸縮鎖舌下方，外力消失后，所述可伸縮鎖舌卡住定位勾底端的斜塊

較優的方案，所述定位架設有至少一個可推動塊，所述可推動塊的數目與觸發機構的數目相同并且兩者一一對應。

更優的方案，所述觸發機構包括觸發鍵和觸發推桿，觸發推桿外端連接觸發鍵，觸發推桿可左右滑動的安裝在車體上，所述第二拉伸彈簧的兩端分別連接觸發推桿和車體，可推動塊與觸發推桿一一對應。初始狀態，所述觸發推桿內端不接觸可推動塊，當外力通過按壓觸發鍵迫使觸發推桿克服第二拉伸彈簧的拉力朝向車體內運動時，觸發推桿內端接觸并推動可推動塊向車體前方運動，而定位架后端則不再卡住卡合塊，彈射桿在壓縮彈簧的彈力作用下快速上升，將駕駛員公仔彈出。?

較優的方案，所述觸發機構的數目為兩個。?

更優的方案，所述兩個觸發機構分別位于車體的左右兩側。?

較優的方案，所述可伸縮鎖舌是縱截面呈直角三角形、并且該直角三角形斜邊朝上的凸塊。由于該直角三角形斜邊朝上，因此定位勾底端的斜塊向下壓迫凸塊時，凸塊收縮、讓定位勾通過。?

本實用新型對照現有技術的有益效果是，由于設有彈射機構和鎖定機構，玩具碰碰車能夠與其它物品碰撞，并且發生碰撞后駕駛員公仔可能彈出，可以單獨使用也可以與其它玩具車配合使用，因此大大增加了玩具車的趣味性和可玩性，還可以教育小孩注意交通安全。?

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的結構示意圖；?

圖2是圖1所示優選實施例車體的結構示意圖；

圖3是圖1所示優選實施例駕駛員公仔的結構示意圖；

圖4是圖1所示優選實施例除去下車體組件后的仰視圖；

圖5是圖4除去固定板后的仰視圖；

圖6是圖1所示優選實施例彈射機構除去所有彈簧后的零件分解示意圖。

具體實施方式

如圖1-6所示，本優選實施例中的玩具碰碰車，包括車體1、遙控驅動電路（圖中看不見）、駕駛員公仔2、彈射機構和鎖定機構，所述遙控驅動電路安裝在車體1內。車體1由上車體組件101和下車體組件102組裝而成。?