[實用新型]100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420580130.2
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204200965U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔祥萍;胡顯忠;劉廷洪;秦軍;龔小平;何麗萍;陳松平;周勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司;重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16D3/56
• 代理公司: 重慶市恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅;黎志紅

1.一種100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，包括用于與電機（1）的動力輸出端連接的齒輪減速傳動裝置（2），以及橡膠聯(lián)軸節(jié)（4）和低地板軌道列車用輸入聯(lián)軸節(jié)裝置（6）；其特征在于：所述齒輪減速傳動裝置（2）還包括

與電機（1）的外殼（101）固定為一體的輸入軸承座（202），輸入軸（201）位于輸入軸承座（202）中，在輸入軸（201）與輸入軸承座（202）之間設(shè)置有圓錐滾子軸承（203），在輸入軸（201）的輸出端固定有主動準(zhǔn)雙曲線錐盤齒（204）；

一側(cè)與輸入軸承座（202）固定為一體的傳動軸承座（205）中設(shè)置有傳動軸（206），該傳動軸（206）的軸線與輸入軸（201）的軸線呈90°；所述傳動軸（206）與輸入軸承座（202）之間設(shè)置有兩個圓柱滾子軸承（207）和一個四點角接觸球軸承（208），該四點角接觸球軸承（208）位于兩個圓柱滾子軸承（207）之間；所述傳動軸（206）上固定有與主動準(zhǔn)雙曲線錐盤齒（204）嚙合的被動準(zhǔn)雙曲線錐盤齒（209），在被動準(zhǔn)雙曲線錐盤齒（209）一側(cè)的傳動軸（206）上固定有傳動圓柱齒（210）；

傳動軸承座（205）的另一側(cè)固定在箱體（3）上，該箱體（3）中固定有輸出軸承座（301），該輸出軸承座（301）中設(shè)置有輸出空心軸（302），該輸出空心軸（302）與輸出軸承座（301）之間設(shè)置有軸承（303），在輸出空心軸（302）固定有與傳動圓柱齒（210）嚙合的輸出圓柱齒（304），輸出空心軸（302）的輸出端具有輸出端面齒（305）；

穿過輸出空心軸（302）的橡膠聯(lián)軸節(jié)（4）通過位于橡膠聯(lián)軸節(jié)（4）的輸入端的輸入端面齒（401）與輸出端面齒（305）嚙合，該橡膠聯(lián)軸節(jié)（4）的另外一端通過螺栓與車軸及輪對（5）固定為一體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，其特征在于：所述輸出圓柱齒（304）通過鉸制孔用螺栓（306）固定在安裝凸臺（307）上，該安裝凸臺（307）固定在輸出空心軸（302）外壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，其特征在于：所述電機（1）的外殼（101）中設(shè)置有電機轉(zhuǎn)子（102），該電機轉(zhuǎn)子（102）通過低地板軌道列車用輸入聯(lián)軸節(jié)裝置（6）與齒輪減速傳動裝置（2）的輸入軸（201）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，其特征在于：所述被動準(zhǔn)雙曲線錐盤齒（209）通過又一鉸制孔用螺栓（306）固定在傳動圓柱齒（210）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，其特征在于：所述電機（1）的外殼（101）上設(shè)置有環(huán)形橡膠節(jié)點（7），在環(huán)形橡膠節(jié)點（7）與電機（1）的外殼（101）之間設(shè)置有調(diào)整墊片（8），環(huán)形橡膠節(jié)點（7）與調(diào)整墊片（8）通過螺栓固定在電機（1）的外殼（101）上，所述環(huán)形橡膠節(jié)點（7）懸掛在100%低地板軌道車輛的轉(zhuǎn)向架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，其特征在于：所述箱體（3）的外殼上設(shè)置有環(huán)形橡膠節(jié)點（7），在環(huán)形橡膠節(jié)點（7）與箱體（3）的外殼之間設(shè)置有調(diào)整墊片（8），環(huán)形橡膠節(jié)點（7）與調(diào)整墊片（8）通過螺栓固定在箱體（3）的外殼上，所述環(huán)形橡膠節(jié)點（7）懸掛在100%低地板軌道車輛的轉(zhuǎn)向架上，且環(huán)形橡膠節(jié)點（7）位于輸出空心軸（302）上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的100%低地板軌道車輛齒輪傳動裝置，其特征在于：所述橡膠聯(lián)軸節(jié)（4）又包括位于輸出空心軸（302）中的傳動軸（402），位于傳動軸（402）兩端的扭矩傳遞緩沖裝置（403），位于傳動軸（402）輸入端的扭矩傳遞緩沖裝置（403）還包括連接座端齒輪，該連接座端齒輪的輸入端面齒（401）位于連接座端齒輪的內(nèi)側(cè)且與輸出端面齒（305）嚙合，在該連接座端齒輪的外沿均布有連接座端齒連接花瓣，楔型橡膠塊（405）的外沿底部通過楔型橡膠塊定位銷（406）與連接座端齒連接花瓣的外沿定位，同時螺栓（407）從楔型橡膠塊（405）的外沿頂部穿過后固定在連接座端齒連接花瓣的頂部，螺栓（407）與楔型橡膠塊定位銷（406）一體承載輸入扭矩；在楔型橡膠塊（405）之間嵌入有梯形連接塊（408），該梯形連接塊（408）的外沿底部通過梯形連接塊定位銷與星形盤端齒連接花瓣的外沿定位，同時又一螺栓（407）從梯形連接塊（408）的外沿頂部穿過后固定在星形盤端齒（409）外沿上的星形盤端齒連接花瓣的頂部，所述螺栓（407）與梯形連接塊定位銷（15）一體承載輸入扭矩；

位于傳動軸（402）輸出端的扭矩傳遞緩沖裝置（403）還包括車輪連接盤（410），該車輪連接盤（410）的外沿均布有連接花瓣，楔型橡膠塊（405）的外沿底部通過楔型橡膠塊定位銷（406）與連接花瓣的外沿定位，同時螺栓（407）從楔型橡膠塊（405）的外沿頂部穿過后固定在連接花瓣的頂部，螺栓（407）與楔型橡膠塊定位銷（406）一體承載輸出扭矩；在楔型橡膠塊（405）之間嵌入有梯形連接塊（408），該梯形連接塊（408）的外沿底部通過梯形連接塊定位銷與星形盤端齒連接花瓣的外沿定位，同時又一螺栓（407）從梯形連接塊（408）的外沿頂部穿過后固定在星形盤端齒（410）外沿上的星形盤端齒連接花瓣的頂部，所述螺栓（407）與梯形連接塊定位銷（15）一體承載輸出扭矩，車輪連接盤（410）通過螺栓與車軸及輪對（5）固定為一體，所述箱體（3）安裝在兩扭矩傳遞緩沖裝置（403）之間。