[實(shí)用新型]一種橋梁限高裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420579833.3 | 申請日: | 2014-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN204212083U | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭子軒 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州子義軒科技有限公司 |
| 主分類號: | E01F13/00 | 分類號: | E01F13/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 張偉 |
| 地址: | 311112 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 橋梁 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種橋梁限高裝置。?
背景技術(shù)
在橋梁以及鐵路橫穿公路的行駛路段,為了保證橋梁安全一般都會設(shè)置一個(gè)限高裝置,但在實(shí)際運(yùn)行中,遇到運(yùn)輸大型機(jī)械需要通過時(shí),限高裝置會被臨時(shí)拆除,待車輛通過后再進(jìn)行安裝,這需要人力和財(cái)力的付出。另外,一旦出現(xiàn)超高車輛強(qiáng)行通過時(shí)就會造成限高裝置損壞,限高裝置損壞后掉落路面會嚴(yán)重影響交通,并且如果車輛逃逸就會給國家的財(cái)產(chǎn)造成損失,因此硬性的限高裝置并不符合實(shí)際使用。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種橋梁限高裝置,解決現(xiàn)有限高裝置高度不能調(diào)節(jié)以及限高裝置容易損壞的問題。
?所述目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的:
一種橋梁限高裝置,包括橋體,所述橋體下表面固定有橫梁,所述橫梁長度方向的下表面各設(shè)有一個(gè)活動轉(zhuǎn)軸,所述活動轉(zhuǎn)軸的下方固定有支撐架,所述支撐架內(nèi)設(shè)置有電機(jī),每個(gè)電機(jī)的輸出軸固定連接一個(gè)絲杠,所述絲杠的另一端為自由端,每根絲杠上各設(shè)有一個(gè)螺母,兩個(gè)螺母之間固定連接限高板。
所述限高板上設(shè)有限高標(biāo)志。
所述橋體下表面設(shè)置有滑道,所述橫梁上表面設(shè)置有滑塊,所述橋體與橫梁之間通過滑道與滑塊配合連接,所述滑道端頭處設(shè)置有伸縮擋板。
??本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型可以通過電機(jī)帶動絲杠轉(zhuǎn)動,兩個(gè)螺母之間的限高板起到對螺母限位的作用,兩個(gè)螺母的同時(shí)上升又會使限高板實(shí)現(xiàn)上升或下降的目的,從而達(dá)到即時(shí)調(diào)整限高板高度的作用。電機(jī)安裝在支撐架內(nèi),支撐架與橫梁間通過活動轉(zhuǎn)軸鉸接,這樣設(shè)置的好處在于,若有超高車強(qiáng)行通過,則限高板會沿活動轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動,從而避免限高裝置損壞。實(shí)際使用時(shí),可以在限高板上安裝傳感器及拍攝裝置、報(bào)警裝置,從而對超高車輛進(jìn)行追蹤。本實(shí)用新型可以保證限高裝置不被損壞,不會影響交通,保證了國家財(cái)產(chǎn)不受損失,利于推廣應(yīng)用。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是橋體與橫梁之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
??其中,1-橋體,2-橫梁,3-活動轉(zhuǎn)軸,4-支撐架,5-電機(jī),6-絲杠,7-螺母,8-限高板,9-滑道,10-滑塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。
一種橋梁限高裝置,參照圖1,它包括橋體1,所述橋體1下表面固定有橫梁2,所述橫梁2長度方向的下表面各設(shè)有一個(gè)活動轉(zhuǎn)軸3,所述活動轉(zhuǎn)軸3的下方固定有支撐架4,所述支撐架4內(nèi)設(shè)置有電機(jī)5,每個(gè)電機(jī)5的輸出軸固定連接一個(gè)絲杠6,所述絲杠6的另一端為自由端,每根絲杠6上各設(shè)有一個(gè)螺母7,兩個(gè)螺母7之間固定連接限高板8,所述限高板8上設(shè)有限高標(biāo)志。所述橋體1下表面設(shè)置有滑道9,參照圖2,所述橫梁2上表面設(shè)置有滑塊10,所述橋體與橫梁之間通過滑道與滑塊配合連接,所述滑道端頭處設(shè)置有伸縮擋板(圖中未示出)。本實(shí)用新型使橋體與橫梁之間通過滑道與滑塊配合實(shí)現(xiàn)連接,具有方便拆裝的優(yōu)點(diǎn),當(dāng)限高裝置不需要使用時(shí),可通過將滑塊滑出滑道而將其整體取下,方便快捷。滑道端頭的擋板可避免橫梁在遭遇超高車輛時(shí)被脫離滑道之外。
電機(jī)啟動后帶動絲杠旋轉(zhuǎn),限高板會限制兩個(gè)螺母的旋轉(zhuǎn),這樣即可通過絲杠旋轉(zhuǎn)帶動兩個(gè)螺母進(jìn)而帶動限高板實(shí)現(xiàn)上下移動,這樣當(dāng)有大型車輛需要通過時(shí)即可隨時(shí)調(diào)整限高板的高度。橫梁一方設(shè)置的活動轉(zhuǎn)軸可以實(shí)現(xiàn)支撐架繞轉(zhuǎn)軸自由旋轉(zhuǎn),這樣當(dāng)有違法超高車輛通行時(shí)依然可以通過,避免限高裝置的損壞。可以在限高裝置上設(shè)置傳感器及報(bào)警裝置,這樣即可在不損壞國家財(cái)產(chǎn)的情況下對違法車輛進(jìn)行追訴。
??本實(shí)施方式只是對本專利的示范性說明而并不限定它的保護(hù)范圍,本領(lǐng)域人員還可以對其進(jìn)行局部改變,只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì),都視為對本專利的等同替換,都在本專利的保護(hù)范圍。?
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