[實用新型]高濕抓安全駕控型轎車輪胎

有效

• 申請號: 201420579243.0
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN204109688U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 于偉;甄素霞
• 申請（專利權）人: 安徽佳通輪胎有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/13;B60C11/12
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 汪蕙

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎，尤其是高濕抓安全駕控型轎車輪胎。

背景技術

轎車輪胎是車輛直接接觸地面的零部件，起著起步制動轉向承載的重要作用，于是良好的濕地抓著力對于道路安全尤為重要。

普通的轎車輪胎在花紋設計方面假如沒有著重的考量濕地行駛如何有效的將接地面水排到縱溝里，通過縱溝將水排出接地面，并且輪胎接地產生的整個形狀未做優化，接地面前段水分不能及時排出，從而無法在濕地路面產生良好的接地面，無法獲得較高濕抓力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種高濕抓安全駕控型轎車輪胎，增強了轎車輪胎在濕地的抓地力，提高了轎車的安全駕控性能。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的。

一種高濕抓安全駕控型轎車輪胎，包括輪胎行駛面，上述輪胎行駛面設置有中間花紋塊、兩個側方花紋塊、兩個肩部分以及四個花紋溝，上述中間花紋塊位于上述輪胎行駛面的中心處，兩個側方花紋塊對稱設置在上述中間花紋塊兩側，上述兩個肩部分設置在上述輪胎行駛面的兩側，上述側方花紋塊沿著輪胎行駛方向交替設置有刀槽、橫溝，上述刀槽貫通上述側方花紋塊的兩側并且上述刀槽呈弧線形狀，上述橫溝一端貫通上述側方花紋塊的外側，另一端位于上述側方花紋塊的中段，上述中間花紋塊的兩側沿輪胎行駛方向設置有等間距的槽口。

進一步地，上述橫溝位于側花紋塊的端口，其切線與輪胎行駛方向的夾角在25°-35°。

進一步地，上述刀槽位于側方花紋塊兩側的兩個端口，其切線方向相同。

進一步地，兩個上述端口，其切線與輪胎行駛方向的夾角在25°-35°。

進一步地，上述刀槽呈S形的弧線形狀。

進一步地，上述肩部分的內側沿輪胎行駛方向等間距設置有肩部刀槽，并且肩部刀槽位于肩部中段的端口銜接有肩部橫溝，上述肩部橫溝的另一端連通至上述肩部分的外側。

進一步地，上述肩部分的肩部橫溝，其口徑由上述肩部分內側向外側逐漸增大。

進一步地，上述肩部刀槽與上述肩部橫溝的長度比為1:6-8。

本實用新型的有益效果：

S型的刀槽和小角度設置的橫溝有利于接地面的水排到主溝，排出接地面以外，花紋整體接地形狀趨于橢圓，有利于將接地面前段水膜驅趕開，產生良好的抓著性；整體結構設計為輪胎接地排水提供幫助。

附圖說明

圖1為本實施案例高濕抓安全駕控型轎車輪胎的結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實施案例高濕抓安全駕控型轎車輪胎的結構示意圖，參照圖1，本實用新型，高濕抓安全駕控型轎車輪胎，包括輪胎行駛面，輪胎行駛面設置有中間花紋塊1、兩個側方花紋塊2、兩個肩部分3以及四個花紋溝，分別為花紋溝41、花紋溝42、花紋溝43以及花紋溝44。

其中，中間花紋塊1位于輪胎行駛面的中心處，兩個側方花紋塊2對稱設置在中間花紋塊1兩側，兩個肩部分3設置在輪胎行駛面的兩側，側方花紋塊2沿著輪胎行駛方向交替設置有刀槽21、橫溝22，刀槽21貫通側方花紋塊2的兩側并且刀槽呈弧線形狀，橫溝22一端貫通側方花紋塊2的外側，另一端位于側方花紋塊2的中段，即橫溝22將側花紋塊2開口朝向花紋溝41以及花紋溝44。中間花紋塊1的兩側沿輪胎行駛方向設置有等間距的槽口11。

橫溝22位于側花紋塊的端口，其切線與輪胎行駛方向的夾角在25°-35°。

橫溝22的設計可以有效使得側花紋塊2接地面積的水排至位于外側的花紋溝中，由于濕地路面行駛時主要是靠花紋溝排水，這種小角度的設計，與主溝方向趨于一致，有利于水的排出。

并且橫溝22的設置可以進一步減小輪胎中部區域即中間花紋塊1以及位于中部的花紋溝的排水壓力，可以起到均勻水膜的作用。

在本實施案例中，刀槽21位于側方花紋塊兩側2的兩個端口，其切線方向相同。并且該兩個端口，其切線與輪胎行駛方向的夾角在25°-35°。

并且，刀槽21呈S形的弧線形狀。

通過刀槽21的設置，貫通整個側花紋塊，提高了側花紋塊表面的排水能力，兩個端口小角度的設計利于側花紋塊表面水的排入外側的花紋溝，以及整體線形的設置提高了刀槽21的整體長度，增加了容水能力，即能提高濕抓能力。

肩部分4的內側沿輪胎行駛方向等間距設置有肩部刀槽41，并且肩部刀槽41位于肩部4中段的端口銜接有肩部橫溝42，肩部橫溝的另一端連通至肩部分4的外側。