[實(shí)用新型]一種雙螺旋油分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420578664.1
• 申請(qǐng)日: 2014-10-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204227779U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新昌縣宏宇制冷有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F25B43/02
• 分類(lèi)號(hào): F25B43/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是油分離器的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

油分離器具有從制冷氣體混合物中分離油的能力，從而促使制冷空調(diào)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，并節(jié)約能源。分離出來(lái)的油通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，保證了壓縮機(jī)的正常溫度運(yùn)行。由于進(jìn)氣氣流速度快，若不能高效得將油從混合氣體中分離，油會(huì)隨著制冷氣體進(jìn)入制冷系統(tǒng)，影響制冷效果。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種雙螺旋油分離器，能夠使制冷氣體中的油高效分離，在油進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)不會(huì)將制冷氣體也帶入壓縮機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種雙螺旋油分離器，包括筒體、導(dǎo)入管、導(dǎo)出管、導(dǎo)油管，所述筒體呈圓柱形，筒體中心有導(dǎo)出筒，導(dǎo)出筒內(nèi)有若干過(guò)濾層，過(guò)濾層下方的導(dǎo)出筒側(cè)壁上有集油層，導(dǎo)出筒頂部與導(dǎo)出管相連，筒體側(cè)壁上有集油層，導(dǎo)出筒與筒體側(cè)壁之間有擋板，擋板將導(dǎo)出筒與筒體側(cè)壁之間的空間分割成雙螺旋管道，每個(gè)螺旋管道的下部均有引出管，兩引出管的出口相對(duì)，所述導(dǎo)出筒下方有過(guò)濾板，過(guò)濾板下方有一浮球機(jī)構(gòu)，浮球機(jī)構(gòu)一端與筒體側(cè)壁相連，浮球機(jī)構(gòu)外圍有保護(hù)框，所述導(dǎo)油管伸入筒體與筒體底部相連，導(dǎo)油管上有閥門(mén)，閥門(mén)與浮球機(jī)構(gòu)相連。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)入管與筒體相切，導(dǎo)入管直徑等于導(dǎo)出筒與筒體側(cè)壁之間的距離。

作為優(yōu)選，所述閥門(mén)為針形閥。

作為優(yōu)選，所述保護(hù)框?yàn)槿サ魞上鄬?duì)側(cè)面的立方體罩子。

作為優(yōu)選，所述筒體側(cè)壁上的集油層分布在筒體頂部和過(guò)濾板之間。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)將2根導(dǎo)入管分別與雙螺旋管道的其中一根管道相連，使得油在離心力的作用下高效分離；每個(gè)螺旋管道下方有引出管，且引出管管口相對(duì)，使得制冷氣體在離開(kāi)螺旋管道后速度大幅降低，提高分離油的效果；過(guò)濾板降低了制冷氣體對(duì)油面的沖擊；保護(hù)框降低了制冷氣體對(duì)浮球機(jī)構(gòu)的沖擊，使得浮球機(jī)構(gòu)能正常穩(wěn)定的發(fā)揮作用；導(dǎo)油管上的閥門(mén)使得油始終保持一定的油位，防止制冷氣體進(jìn)入壓縮機(jī)。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型一種雙螺旋油分離器的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型一種雙螺旋油分離器的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種雙螺旋油分離器的左視圖。

圖中：1-筒體、2-導(dǎo)入管、3-導(dǎo)出管、4-導(dǎo)油管、5-導(dǎo)出筒、6-浮球機(jī)構(gòu)、11-集油層、12-擋板、13-引出管、14-過(guò)濾板、41-閥門(mén)、51-過(guò)濾層、61-保護(hù)框。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型一種雙螺旋油分離器，包括筒體1、導(dǎo)入管2、導(dǎo)出管3、導(dǎo)油管4，所述筒體1呈圓柱形，筒體1中心有導(dǎo)出筒5，導(dǎo)出筒5內(nèi)有若干過(guò)濾層51，過(guò)濾層51下方的導(dǎo)出筒5側(cè)壁上有集油層11，導(dǎo)出筒5頂部與導(dǎo)出管3相連，筒體1側(cè)壁上有集油層11，導(dǎo)出筒5與筒體1側(cè)壁之間有擋板12，擋板12將導(dǎo)出筒5與筒體1側(cè)壁之間的空間分割成雙螺旋管道，每個(gè)螺旋管道的下部均有引出管13，兩引出管13的出口相對(duì)，所述導(dǎo)出筒5下方有過(guò)濾板14，過(guò)濾板14下方有一浮球機(jī)構(gòu)6，浮球機(jī)構(gòu)6一端與筒體1側(cè)壁相連，浮球機(jī)構(gòu)6外圍有保護(hù)框61，所述導(dǎo)油管4伸入筒體1與筒體1底部相連，導(dǎo)油管4上有閥門(mén)41，閥門(mén)41與浮球機(jī)構(gòu)6相連，所述導(dǎo)入管2與筒體1相切，導(dǎo)入管2直徑等于導(dǎo)出筒5與筒體1側(cè)壁之間的距離，所述閥門(mén)41為針形閥，所述保護(hù)框61為去掉兩相對(duì)側(cè)面的立方體罩子，所述筒體1側(cè)壁上的集油層11分布在筒體1頂部和過(guò)濾板14之間。

本實(shí)用新型工作過(guò)程：

本實(shí)用新型一種雙螺旋油分離器在工作過(guò)程中，制冷氣體從2根導(dǎo)入管2分別進(jìn)入筒體1，各自經(jīng)過(guò)螺旋管道，在離心力的作用下，油被甩出并吸附在集油層11上，然后制冷氣體分別從引出管13出來(lái)，由于引出管13兩管口相對(duì)，制冷氣體速度大幅降低，有利于殘余油的分離，制冷氣體經(jīng)過(guò)過(guò)濾層51的過(guò)濾作用，將殘余油分離，最后從導(dǎo)出管3離開(kāi)，分離出的油進(jìn)過(guò)過(guò)濾板14最后落入筒體1底部，當(dāng)油達(dá)到一定油位時(shí)，浮球機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)閥門(mén)41，閥門(mén)41打開(kāi)，油從導(dǎo)油管4離開(kāi)，當(dāng)油下降到一定的油位時(shí)，浮球機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥門(mén)41，閥門(mén)41關(guān)閉，油不再離開(kāi)，使得油始終保持一定的油位，起到了密封作用，防止制冷氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，由于浮球機(jī)構(gòu)6外圍有保護(hù)框61，使得浮球機(jī)構(gòu)6免受制冷氣體的沖擊，使得浮球機(jī)構(gòu)6能正常穩(wěn)定的運(yùn)行。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。