[實用新型]電動機蓄能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420578485.8
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204103665U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 劉玉璽;劉蕾;劉偉
• 申請（專利權）人: 劉玉璽;劉蕾;劉偉
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動機蓄能裝置，尤其是適用于電動機驅動負載不均衡情況下使用的電動機蓄能裝置。

背景技術

目前所使用的電動機一般沒有蓄能裝置，在電動機驅動負載不均衡的情況下，會引起電動機電流的波動，既不利于節(jié)約電能，又不利于電動機的保護。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于設計一種電動機蓄能裝置，在驅動負載不均衡的情況下，增加電動機驅動穩(wěn)定性，電動機能均衡地驅動負載，從而節(jié)約電能，又可以保護電動機的電動機蓄能裝置。

本實用新型包括底座1、啟動電機2、啟動電機軸3、聯(lián)軸節(jié)4、離合器5、離合器軸6、短軸7、皮帶輪8、皮帶輪軸9、蓄能輪10、蓄能輪軸11、軸承12、工作電機軸13和工作電機14等。啟動電機2安裝在底座1上，啟動電機軸3通過聯(lián)軸節(jié)4與離合器軸6連接，離合器5安裝在底座1上，離合器軸6通過聯(lián)軸節(jié)4與短軸7連接，短軸7通過聯(lián)軸節(jié)4與皮帶輪軸9連接，拆裝短軸7可以進行皮帶更換，皮帶輪軸9固定安裝在皮帶輪8上，皮帶輪軸9通過聯(lián)軸節(jié)4與蓄能輪軸11連接，蓄能輪軸11固定安裝在蓄能輪10上，蓄能輪軸11上安裝有軸承12，軸承12安裝在底座1上，蓄能輪軸11通過聯(lián)軸節(jié)4與工作電機軸13連接，工作電機14安裝在底座1上。

該電動機蓄能裝置，在使用時，因為該裝置的啟動慣量較大，所以在啟動時，應先使離合器處于結合狀態(tài)，再同時啟動工作電機和啟動電機。當驅動負載正常運行后，將離合器分離，關閉啟動電機，由工作電機驅動負載，工作電機和驅動負載進入正常工作狀態(tài)。

本實用新型的優(yōu)點在于該電動機蓄能裝置，在電動機驅動負載不均衡的情況下，由于采用了電動機蓄能裝置，能使工作電機平穩(wěn)運行，不會發(fā)生電流的波動，有利于節(jié)約電能，同時也保護了電機。

附圖說明

圖1為本實用新型電動機蓄能裝置的主視圖。

在圖1中，

1-底座，2-啟動電機，3-啟動電機軸，4-聯(lián)軸節(jié)，5-離合器，6-離合器軸，7-短軸，8-皮帶輪，9-皮帶輪軸，10-蓄能輪，11-蓄能輪軸，12-軸承，13-工作電機軸，14-工作電機。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例

如圖1所示的本實施例，包括底座1、啟動電機2、啟動電機軸3、聯(lián)軸節(jié)4、離合器5、離合器軸6、短軸7、皮帶輪8、皮帶輪軸9、蓄能輪10、蓄能輪軸11、軸承12、工作電機軸13和工作電機14等。啟動電機2安裝在底座1上，啟動電機軸3通過聯(lián)軸節(jié)4與離合器軸6連接，離合器5安裝在底座1上，離合器軸6通過聯(lián)軸節(jié)4與短軸7連接，短軸7通過聯(lián)軸節(jié)4與皮帶輪軸9連接，拆裝短軸7可以進行皮帶更換，皮帶輪軸9固定安裝在皮帶輪8上，皮帶輪軸9通過聯(lián)軸節(jié)4與蓄能輪軸11連接，蓄能輪軸11固定安裝在蓄能輪10上，蓄能輪軸11上安裝有軸承12，軸承12安裝在底座1上，蓄能輪軸11通過聯(lián)軸節(jié)4與工作電機軸13連接，工作電機14安裝在底座1上。

該電動機蓄能裝置，在使用時，因為該裝置的啟動慣量較大，所以在啟動時，應先使離合器處于結合狀態(tài)，再同時啟動工作電機和啟動電機。當驅動負載正常運行后，將離合器分離，關閉啟動電機，由工作電機驅動負載，工作電機和驅動負載進入正常工作狀態(tài)。

本實用新型的優(yōu)點在于該電動機蓄能裝置，在電動機驅動負載不均衡的情況下，由于采用了電動機蓄能裝置，能使工作電機平穩(wěn)運行，不會發(fā)生電流的波動，有利于節(jié)約電能，同時也保護了電機。