[實(shí)用新型]輪胎后充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420578300.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN204183918U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃桂強(qiáng);厲福陸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇華澳橡膠機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/06
• 分類號(hào): B29D30/06
• 代理公司: 蘇州華博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 孟宏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎后充氣裝置的卡盤座結(jié)構(gòu)，具體涉及一種輪胎后充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前的輪胎后充氣裝置，卡盤與卡盤座是其上所必需的組成部件。如圖1所示，卡盤11固定安裝于卡盤座1的底部。

在輪胎后充氣裝置工作時(shí)，卡盤座由氣缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)閉合和脫開兩種狀態(tài)。圖2表示了卡盤座的閉合狀態(tài)，當(dāng)卡盤座1在高位時(shí)，氣缸2驅(qū)動(dòng)插銷21前進(jìn)，插銷21進(jìn)入到卡盤座1的頂部，通過與其頂部的卡合作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡盤座1的定位，防止卡盤座1在高位時(shí)出現(xiàn)跌落。圖3表示了卡盤座的脫開狀態(tài)，當(dāng)卡盤座1在低位時(shí)，插銷21無需再對(duì)卡盤座1進(jìn)行定位，此時(shí)，氣缸2驅(qū)動(dòng)插銷21從卡盤座1的頂部收回。

由于插銷和卡盤座之間的卡接和分離都是通過氣缸實(shí)現(xiàn)的，在實(shí)際的作業(yè)過程中，插銷常會(huì)因?yàn)榭刂茪飧椎碾姶砰y失靈或者人為的誤操作，使得氣缸在高位時(shí)突然收縮，進(jìn)而使得插銷與卡盤座之間突然脫開，造成卡盤座從高處落下，從而對(duì)地面人員或零部件造成損害。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可以防止卡盤座在高位跌落的輪胎后充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

輪胎后充氣裝置的插銷與卡盤座的連接結(jié)構(gòu)，該插銷與卡盤座之間可拆卸連接，該插銷上卡接有下壓元件，該下壓元件與卡盤座之間設(shè)置有彈性元件。

本實(shí)用新型主要在原先的插銷與卡盤座可拆卸連接的基礎(chǔ)上加入了下壓元件和彈性元件的改進(jìn)。當(dāng)卡盤座運(yùn)行至高位需要進(jìn)行閉合時(shí)，插銷首先進(jìn)入卡盤座并與之形成連接，此時(shí)由于卡盤座處于懸空狀態(tài)，因此彈性元件首先被拉伸，下壓元件隨著彈性元件的拉伸被抬高，得以進(jìn)入到插銷上，此后彈性元件產(chǎn)生的回復(fù)力又使得下壓元件降低一些，得以正好卡入到插銷上，實(shí)現(xiàn)對(duì)插銷的限位作用。當(dāng)卡盤座運(yùn)行至低位需要脫開時(shí)，卡盤座因?yàn)槠湎碌目ūP向上傳遞的壓力而使得卡盤座向上移動(dòng)一段距離，卡盤座隨即使得彈性元件壓縮，下壓元件隨即被彈性元件頂高，插銷與下壓元件的連接隨即消失，插銷退出卡盤座。

通過上述的工作原理，可以看到，本實(shí)用新型通過下壓元件和彈性元件對(duì)原先連接結(jié)構(gòu)的改進(jìn)作用，使得卡盤座運(yùn)行至高位時(shí)，下壓元件得以形成對(duì)卡盤座的加固和定位，而彈性元件又使得下壓元件可以隨著卡盤座的運(yùn)動(dòng)自動(dòng)地進(jìn)行卡合和脫離，無需借助于人力或者其他驅(qū)動(dòng)裝置來對(duì)下壓元件進(jìn)行控制。雖然，該結(jié)構(gòu)并不顯得十分復(fù)雜，但是其卻是將下壓元件和彈性元件這兩種常見的零部件進(jìn)行了有機(jī)的整合，使得兩者的常規(guī)作用發(fā)生了變化，產(chǎn)生了新的有益效果。其具體表現(xiàn)于，將下壓元件對(duì)物體的下壓作用和彈性元件的伸縮作用進(jìn)行組合，使得其應(yīng)用于輪胎后充氣裝置上時(shí)，實(shí)現(xiàn)了利用卡盤座自身在高位和低位時(shí)的高度位移量，來形成對(duì)其自身在閉合時(shí)的快速定位和在脫開時(shí)的快速拆離的效果。從而，本實(shí)用新型無論相較于原先的連接結(jié)構(gòu)，還是下壓元件和彈性元件的常規(guī)作用，都取得了意想不到的技術(shù)效果，在技術(shù)上取得了顯著的進(jìn)步性。

因此，本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，其有效地利用了卡盤座自身以及安裝于其上的下壓元件和彈性元件的共同作用，使得卡盤座在高位時(shí)得以有效定位，使得卡盤座在出現(xiàn)氣缸失靈或者人為誤操作的情況下，還可以被定位于插銷上，從而有效地防止了卡盤座的跌落，保證地面人員以及零部件不受損害。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以作如下改進(jìn)：

作為優(yōu)選的方案，上述的下壓元件包括第一板體單元和第二板體單元；相對(duì)卡盤座的安裝位置，該第一板體單元水平設(shè)置，彈性元件設(shè)置于該第一板體單元和卡盤座之間，該第二板體單元豎直設(shè)置，插銷卡接于該第二板體單元。

采用上述優(yōu)選的方案，使得下壓元件可以被清晰地分成兩個(gè)功能模塊，第一板體單元水平設(shè)置，形成與彈性元件的安裝組合，而第二板體單元豎直設(shè)置，形成與插銷的卡接組合，使得本實(shí)用新型在達(dá)到實(shí)用新型目的的基礎(chǔ)上，可以使得彈性元件更好地傳遞力至下壓元件，并形成對(duì)下壓元件與插銷之間更快速的連接和分離的驅(qū)動(dòng)作用。

作為優(yōu)選的方案，上述的彈性元件為壓簧，其套設(shè)于一桿體上，該桿體穿設(shè)于下壓元件內(nèi)且其底部連接或者接觸卡盤座。

采用上述優(yōu)選的方案，使得彈性元件可以更加方便地安裝于卡盤座和下壓元件之間，同時(shí)也使得彈性元件可以更有效地對(duì)下壓元件傳遞力。

作為優(yōu)選的方案，上述的第二板體單元固定連接或者一體成型于桿體上。