[實用新型]C型鉤鋼筋防油裝置

有效

• 申請號: 201420578052.2
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204211089U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 黃衛兵;陳德祥;唐亞洲
• 申請（專利權）人: 江蘇永鋼集團有限公司
• 主分類號: B65G47/00
• 分類號: B65G47/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 呂書桁

技術領域

????本實用新型涉及煉鋼設備領域，尤其涉及一種C型鉤鋼筋防油裝置。

背景技術

鋼筋盤卷通過P/F輸送系統進行運輸，采用C型鉤進行鉤掛，每件鋼筋都需通過該裝置進行后整理操作，從集卷位置輸送至卸卷位置，期間進行理頭尾、打包、稱重掛牌作業。在輸送過程中，P/F輸送牽引鏈由于需要進行潤滑，油脂極易從牽引鏈上掉落，直接掉在鋼筋表面。由于鋼筋溫度較高，油脂化開后進入盤卷深處，極難以清理表面油跡，對成品表面質量產生較大影響。

實用新型內容

????本實用新型要解決的技術問題是提供一種C型鉤鋼筋防油裝置，防止輸送牽引鏈上的潤滑油落入鋼筋表面。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種C型鉤鋼筋防油裝置，包括底板、相對設置的兩塊第一側板和相對設置的兩塊第二側板，所述第一側板和第二側板首尾連接圍成一個封閉的矩形框架，所述第一側板和第二側板設置于所述底板之上，所述底板和第一、第二側板緊密連接，所述底板設置開孔。

優選的，所述開孔為兩個。

優選的，所述C型鉤上方從上往下依次設置輸送鏈、承重銷和承重橫梁，所述承重銷穿過所述底板的兩個開孔并通過緊固螺栓進行固定。

優選的，C型鉤包括承重橫梁和鉤形部件，所述承重橫梁設置于所述防油裝置的下方。

優選的，所述承重銷與底板開孔的連接處設置密封圈，防止開孔處有潤滑油漏下落至鋼筋表面。

優選的，所述第一側板、第二側板和底板構成槽狀結構，所述槽狀結構的長度為1.5-2m。

優選的，所述第一側板的長度為1.5-2m。

優選的，所述第二側板的長度為0.5-1m。

本實用新型的有益效果為：C型鉤輸送過程中，通過在牽引鏈和C型鉤之間設置防油裝置，在對牽引鏈進行潤滑油涂覆時防止油落至鋼筋表面，從而對鋼筋起到保護作用，同時，也可對牽引鏈進行充足的潤滑，延長牽引鏈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型防油裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型防油裝置應用在牽引鏈上的結構示意圖；

圖3為圖2的左視圖。

附圖標記說明

1-P/F輸送牽引鏈，2-防油裝置，21-第一側板，22-第二側板，23-開孔，24-底板，3-承重銷，4-牽引小車，5-C型鉤，51-承重橫梁，52-鉤形部件，6-緊固螺栓。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

參見圖1，本實用新型涉及一種C型鉤鋼筋防油裝置2，包括底板24、相對設置的兩塊第一側板21和相對設置的兩塊第二側板22，第一側板21和第二側板22首尾連接圍成一個封閉的矩形框架，第一側板21和第二側板22設置于底板24之上，底板24和第一、第二側板緊密連接，底板24設置兩個開孔23。

參見圖2、3，C型鉤5上方從上往下依次設置輸送鏈1、牽引小車4和承重銷3，承重銷3穿過底板24的兩個開孔23并通過緊固螺栓6進行固定，C型鉤5包括承重橫梁51和鉤形部件52，承重橫梁51設置于所述防油裝置的下方。承重銷3與底板開孔23的連接處設置密封圈（未圖示），防止開孔處有潤滑油漏下落至鋼筋表面。

第一側板21、第二側板22和底板24構成槽狀結構，槽狀結構的長度為1.5-2m，本實施例優選為2m，即第一側板21的長度為2m，優選第二側板22的長度為0.5m。

C型鉤輸送過程中，通過在牽引鏈和C型鉤之間設置防油裝置，在對牽引鏈進行潤滑油涂覆時防止油落至鋼筋表面，從而對鋼筋起到保護作用，同時，也可對牽引鏈進行充足的潤滑，延長牽引鏈的使用壽命。

????以上是本實用新型的較佳實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于此。任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內，未經創造性勞動想到的變換或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此本實用新型的保護范圍應以權利要求所限定的保護范圍為準。