[實用新型]一種用于船舶電器開關調試的電流信號發生器

有效

• 申請號: 201420577732.2
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204287263U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 王衛和
• 申請（專利權）人: 揚州國裕船舶制造有限公司
• 主分類號: G01R1/28
• 分類號: G01R1/28;G01R31/327
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于船舶電器開關調試的電流信號發生器。

背景技術

在船舶的調試過程中，常常需要對其電器開關進行過流保護測試，而傳統的電能計量裝置由電壓回路，電流回路組成，其中的電流回路是一個環流源，其不可短接，不可斷開。在長期的工作實踐中，我們發現電能計量裝置電流回路的故障處理，新裝置安裝投運前的狀態確認用傳統的方法比較麻煩。運行中的電流回路如在測量中發現沒有電流，有二種可能，一是短路、二是斷路、短路回路中，電流流經的路徑不經過計量表計直接回去了，造成少計量，給國家企業代來損失。一般用逐級短接測量有無電流查找，但高壓計量裝置的互感器都置于柜體內部，無法可施，需在停電狀態下檢查，若用萬用表測量回路，都是通的，找不到故障點。還有一種斷路情況，它的表象也是沒有電流，但此情況有危險，斷點處將有高電壓，危及人身及設備的安全，基于此種考慮，需要找到一種更好的辦法，在不上電的情況下加電流，既能測量又無須送電代負載，免去往復多次停送電，安全有保障。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種用于船舶電器開關調試的電流信號發生器。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種用于船舶電器開關調試的電流信號發生器，包括調壓單元、變壓單元、電流檢測單元以及萬用表；所述調壓單元的輸出端與變壓單元連接，所述變壓單元的第一輸出端與萬用表的正極端連接，所述變壓單元的第二輸出端通過電流檢測單元與萬用表的負極端連接。

進一步的，所述調壓單元由鐵芯、線圈及殼體組成；且在所述調壓單元的輸入輸出端子上裝有溫控裝置，在所述調壓單元的控制板上裝有報警裝置。

進一步的，所述變壓單元包括變壓器殼體、內置線圈、輸入導線和輸出導線；所述變壓器殼體上設置有進風口和出風口，所述出風口上設置有排風扇。

進一步的，所述電流檢測單元為電流表。

本實用新型的有益效果：本實用新型的電流信號發生器結構簡單，使用方便，能夠快速的對船舶調試中電器開關進行過電流保護測試；可以避免不安全隱患，從而達到省時、省力、不丟失電量的目的。

附圖說明

圖1本實用新型的整體功能原理圖。

圖2本實用新型的調壓單元結構示意圖。

圖3本實用新型的變壓單元結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示，涉及一種用于船舶電器開關調試的電流信號發生器，包括調壓單元10、變壓單元20、電流檢測單元30以及萬用表40；所述調壓單元10的輸出端與變壓單元20連接，所述變壓單元20的第一輸出端與萬用表40的正極端連接，所述變壓單元20的第二輸出端通過電流檢測單元30與萬用表40的負極端連接，其中，所述電流檢測單元30可采用電流表。

使用時，將船舶中的各個電器開關接入到調壓單示10的電流信號輸入端，啟動電流信號發生器，就可以通過萬用表40快速的對船舶調試中電器開關進行過電流保護測試。

圖2所示，調壓單元10由鐵芯21線圈22及殼體27組成，且在所述調壓單元的輸入輸出端子24上裝有溫控裝置25，在所述調壓單元的控制板23上裝有報警裝置26。該調壓單元10結構簡單、實用、成本低，其增加了溫控裝置，它可以避免和減少因各種原因造成的過載、過流或使用維護不當造成的各種事故。

圖3所示，該變壓單元20包括變壓器殼體31內置線圈32、輸入導線36和輸出導線37；所述變壓器殼體31上設置有進風口33和出風口34，所述出風口34上設置有排風扇35，這樣變壓器-通電，排風扇35就開始轉動，排風扇35將風從變壓器內抽出，通過排風扇35抽風，可以增加變壓器內的空氣流動，促使變壓器線圈降溫。在長時間使用后溫度依然較低，能夠延長線圈使用壽命，降低火災隱患。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等。均應包含在本實用新型的保護范圍之內。