[實用新型]一種新型的滑輪鎖

有效

• 申請號: 201420576829.1
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN204266724U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 肖文藝;劉晨曦
• 申請（專利權）人: 肖文藝
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車鎖，具體涉及一種新型的滑輪鎖。

背景技術

公共自行車，又稱為公交自行車。存在于公共自行車系統的服務站點。這些站點是根據城市公共交通規劃隔一定距離布設在地鐵出口、社區大門口、旅游景點等人流集中區域的租賃站點，每個站點配置20～50輛左右的公共自行車，通過公共自行車管理系統可以管理租賃站服務點的公共自行車。每輛公共自行車單獨配置鎖車器和讀卡器，市民通過辦理借車卡來進行公共自行車的租賃服務，各個站點之間互通互聯，在方便市民租借的同時也方便歸還服務。公共自行車在解決城市交通“兩難”，公交“最后一公里”和緩解大氣污染和全民健身方面起著不可或缺的作用。但是不可避免一些不法分子利用現有的鎖車器的缺，破解鎖車器的鎖芯陷盜取公共自行車，對于鎖車器的結構有必要進行進一步的研發。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的滑輪鎖。

根據本實用新型的一方面，提供了一種新型的滑輪鎖，包括鎖體外殼，在所述鎖體外殼內設有滑輪鎖芯，所述鎖體外殼的下端部設有一通孔,所述滑輪鎖芯包括：下牙盤，所述下牙盤的下端設有外鎖齒，所述外鎖齒穿過該通孔與外接器件連接，所述下牙盤的上端設有第一鎖緊齒，在所述下牙盤的上方設有可上下活動的上牙盤，所述上牙盤設有可與所述第一鎖緊齒嚙合的第二鎖緊齒，所述上牙盤的上端部連接有一復位彈簧，復位彈簧的另一端與一彈簧定位塊相抵，復位彈簧與彈簧定位塊套設與一導桿上，導桿與鎖體外殼的內壁固定連接，所述上牙盤的左右兩端部通過連接件連接有滑桿，在所述滑桿的外部設有可完?全包圍滑桿的電磁鐵，所述電磁鐵與所述鎖體外殼固定連接。

進一步，所述第一鎖緊齒和第二鎖緊齒的結構為：包括多個首尾相連的齒體，每個齒體均設置一直角邊以及一斜邊，齒體之間通過直角邊與斜邊的連接形成環狀的鎖緊齒結構，所述直角邊與斜邊的夾角小于30°。

進一步，所述上牙盤的兩側沿延伸形成兩個導向柱，在所述鎖體外殼的內壁上設有兩組固定組件，所述固定組件包括兩個縱向且平行設置的固定塊，固定塊之間的間距與所述導向柱的寬度匹配，所述導向柱置于該間距內。

進一步，所述連接件包括兩塊第一連接件和一個第二連接件，所述第一連接件的前端設有一連接孔，所述導向柱插設于該連接孔內，所述第二連接件與所述第一連接件的末端連接固定，所述滑桿的下端與所述第二連接件固定連接。

進一步，在所述上牙盤的上端設有滑動孔，所述滑動孔的大小與所述導桿大小匹配，在所述導桿的頂端套設有一彈簧定位塊，所述彈簧定位塊于所述導桿固定連接。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過電磁鐵通過通電控制滑桿的上下移動從而實現上牙盤的上下位移進而控制整體的鎖定以及松開，通過下牙盤與上下牙盤之間設置的獨特的鎖緊齒結構，實現牢固的物理鎖緊功能，增加鎖緊的效果，同時配合鎖體外殼的保護功能，可有效保護內部滑輪鎖芯，從根本上杜絕破壞內部滑輪鎖芯的可能性。

附圖說明

圖1為新型的滑輪鎖的結構示意圖。

圖2為滑輪鎖芯的結構示意圖。

圖3為滑輪鎖芯的另一示意圖。

圖4為圖3中A區域放大示意圖。

圖5為滑輪鎖芯的又一示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1至圖5示意性地顯示了根據本實用新型的一種新型的滑輪鎖。

本實施例提供的一種新型的滑輪鎖，如圖1和圖2所示，包括鎖體外殼10，在所述鎖體外殼10內設有滑輪鎖芯20，所述鎖體外殼10的下端部設有一通孔11,所述滑輪鎖芯20包括：下牙盤21，所述下牙盤21的下端設有外鎖齒211，所述外鎖齒211穿過該通孔11與外接器件連接，所述下牙盤21的上端設有第一鎖緊齒212，在所述下牙盤21的上方設有可上下活動的上牙盤22，所述上牙盤22設有可與所述第一鎖緊齒212嚙合的第二鎖緊齒221，請參閱圖4，所述第一鎖緊齒212和第二鎖緊齒221的結構為：包括多個首尾相連的齒體，每個齒體均設置一直角邊211a以及一斜邊211b，齒體之間通過直角邊211a與斜邊211b的連接形成環狀的鎖緊齒結構，所述直角邊211a與斜邊211b的夾角小于30°；