[實(shí)用新型]高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420575987.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN204116011U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓運(yùn)動(dòng);陳大偉;林鵬;付善強(qiáng);王維斌;鄧小軍;崔洪舉;劉韶慶;張志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M9/00
• 分類號(hào): G01M9/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置，其特征在于，包括：均勻設(shè)置在轉(zhuǎn)向架(1)四周的裙板(2)和端板(3)內(nèi)壁上的多個(gè)測(cè)試點(diǎn)(4)、安裝在轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)的多個(gè)攝像裝置(5)、通過管道與轉(zhuǎn)向架(1)內(nèi)腔連通的煙霧發(fā)生器(6)、以及設(shè)置在轉(zhuǎn)向架(1)頂部的一個(gè)或多個(gè)煙霧出口(7)，每個(gè)測(cè)試點(diǎn)(4)均連接有試帶，測(cè)試點(diǎn)(4)的距離大于試帶長度的兩倍；煙霧發(fā)生器(6)用于向轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)噴射煙霧，攝像頭用于捕獲試帶的偏轉(zhuǎn)狀態(tài)以及煙霧的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置，其特征在于，所述試帶為軟質(zhì)條狀結(jié)構(gòu)，其一端固定在測(cè)試點(diǎn)(4)處，另一端自由垂下，可以隨氣流的運(yùn)動(dòng)發(fā)生擺動(dòng)。

3.如權(quán)利要求2所述的高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置，其特征在于，所述試帶上涂有熒光層。

4.如權(quán)利要求1所述的高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置，其特征在于，所述攝像裝置(5)上設(shè)有補(bǔ)光單元，所述補(bǔ)光單元用于使得所述攝像裝置(5)能獲取到清晰的圖像或視頻。

5.如權(quán)利要求1所述的高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置，其特征在于，煙霧發(fā)生器(6)設(shè)置在轉(zhuǎn)向架艙外，并通過管道與轉(zhuǎn)向架艙連通。

6.如權(quán)利要求1所述的高速列車轉(zhuǎn)向架艙內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)測(cè)試裝置，其特征在于，所述煙霧發(fā)生器(6)噴出的煙霧為彩煙。