[實用新型]一種汽車電動抽屜式后備箱

有效

• 申請號: 201420575807.3
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204309692U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 應軍軍;湯小生;馬芳武;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車后備箱，特別是一種汽車電動抽屜式后備箱。

背景技術

汽車給出行旅游的人們帶來了方便，但在將行李和雜物放在后備箱時，希望能夠有規則地進行放置，打開后備箱門時，希望能夠有規則的取出。但是現有的汽車，不管是兩廂的還是三廂的，其后備箱都是一個整體，各類行李和雜物都放置在一起，特別是經過車輛行駛過程之后，行李和雜物經過顛簸，極大可能就相互擠壓和堆積在一起，取出極為不便，而且還容易造成破損。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車電動抽屜式后備箱，它結構簡單、操作簡便，能夠快速、規則地放置行李。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車電動抽屜式后備箱，設置在車體的尾部，其特征在于，所述后備電動抽屜式箱包括電機和抽屜本體，所述抽屜本體中具有若干個儲物格，所述電機和抽屜本體之間設置有用于帶動抽屜本體相對于車體尾部伸縮的傳動機構。

本技術方案中，將汽車的后備箱設計為由電機帶動可相對于車體尾部伸縮的抽拉式結構，并且設置有若干個大小和樣式不一的儲物格，便于人們選擇性地放置各種不同的物品，避免相互擠壓和堆積在一起，同時使得放置更加快速和具有規則性。

在上述的汽車電動抽屜式后備箱中，所述抽屜本體內設置有若干個隔板。隔板將抽屜本體分隔形成若干個儲物格。

在上述的汽車電動抽屜式后備箱中，所述抽屜本體上設置有鎖具。該鎖具能將抽屜本體鎖緊在車體尾部，避免脫出。

在上述的汽車電動抽屜式后備箱中，所述傳動機構包括傳動連接在一起的絲桿和滑臺，所述絲桿與電機相連接，所述滑臺與抽屜本體相連接。電機帶動絲桿轉動，絲桿帶動滑臺沿著絲桿的軸向往復移動，滑臺帶動抽屜本體伸縮。

在上述的汽車電動抽屜式后備箱中，所述傳動機構包括設置在電機和抽屜本體之間的傳動齒輪和齒條，所述傳動齒輪與電機傳動連接，所述齒條與傳動齒輪相嚙合，所述齒條與抽屜本體相連接。電機帶動傳動齒輪轉動，傳動齒輪帶動齒條沿著齒條的軸向往復運動，抽屜本體和齒條端部固連在一起，并可隨著齒條往復運動而伸縮。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單、操作簡便，通過電控裝置即可對抽屜本體進行伸縮操作，而且抽屜本體上具有若干個樣式和大小不一的儲物格，可以用于放置不同的物品，使得行李的取放更加快捷和規則。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例一結構示意圖。

圖2是實施例一中抽屜本體的俯視圖。

圖3是本實用新型的實施例二結構示意圖。

圖中，1、車體；2、抽屜本體；2a、儲物格；3、電機；4、電機軸；5、同步帶；6、絲桿；7、滑臺；8、隔板；9、鎖具；10、傳動齒輪；11、齒條。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：

參照圖1，本實施例一為一種設置在車體1尾部的電動抽屜式后備箱，該后備箱包括設置在汽車內部的電機3和車體尾部1的抽屜本體2，電機3和抽屜本體2之間設置有用于帶動抽屜本體2相對于車體尾部1伸縮的傳動機構，本實施例中的傳動機構包括傳動連接在一起的絲桿6和滑臺7，絲桿6與電機3的電機軸4通過同步帶5相連接，滑臺7與抽屜本體2相連接。電機3帶動絲桿6轉動，絲桿6帶動滑臺7沿著絲桿6的軸向往復移動，滑臺7帶動抽屜本體2進行伸縮。

參照圖2，本抽屜本體2內由若干個縱橫相交的隔板8分隔成多個儲物格2a，各個儲物格2a的大小樣式不盡相同，人們可以根據儲物格2a的大小和樣式，選擇放置筆記本電腦、化妝品、飲料水果及行李箱等不同的物體。

本實施例中的電機3通過車體1內的電控裝置操控進行正反轉運行，控制開關可設置在汽車儀表臺上。

實施例二：

參照圖3，本實施例二與實施例一的結構大致相同，不同點在于本實施例中的傳動機構包括設置在電機3和抽屜本體2之間的傳動齒輪10和齒條11，傳動齒輪10連接在電機3的電機軸4上，齒條11與傳動齒輪10相嚙合并與齒與抽屜本體2連接在一起。電機3帶動傳動齒輪10轉動，傳動齒輪10帶動齒條11沿著齒條11的軸向往復運動，抽屜本體2固連在齒條11的端部，并可隨著齒條11的往復運動而伸縮。