[實(shí)用新型]一種自行車(chē)車(chē)座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420575663.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204223038U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊文娟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市禧暢自行車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及進(jìn)一種自行車(chē)車(chē)座。

背景技術(shù)

人們生活水平不斷提高，汽車(chē)擁有量不斷增加，人們的出行也方便了，但也擁堵了，自行車(chē)是緩解交通擁堵的一種途徑，增加騎車(chē)上班的人群，不但能緩解交通壓力，而且能節(jié)能減排，綠色環(huán)保；騎行的距離的增加，也對(duì)自行車(chē)舒適度要求進(jìn)一步提升，同時(shí)也對(duì)自行車(chē)的個(gè)性化設(shè)計(jì)需求增加；一般自行車(chē)的自行車(chē)車(chē)座只能上下移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)踩踏板與車(chē)座的距離，而且調(diào)節(jié)也不方便，在長(zhǎng)時(shí)間騎行的時(shí)候，需要經(jīng)常換姿勢(shì)以便能緩解騎行的疲勞，從而精力集中避免危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種自行車(chē)車(chē)座。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種自行車(chē)車(chē)座，包括滑塊、支撐柱和車(chē)座主體，所述的滑塊下端設(shè)置左右兩個(gè)卡臺(tái)，卡臺(tái)內(nèi)側(cè)是一個(gè)T型滑槽，T型滑槽頂端設(shè)置有穿孔，支撐柱通過(guò)穿孔，一端與車(chē)座主體固定，另一端設(shè)置一個(gè)卡柱，卡柱位于T型滑槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的支撐柱上設(shè)置有一個(gè)支撐框，支撐框內(nèi)設(shè)置支撐腔。

進(jìn)一步，所述的支撐腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧一端固定在滑塊上，另一端固定在支撐腔內(nèi)。

進(jìn)一步，所述的卡柱的直徑大于穿孔的直徑。

進(jìn)一步，所述的穿孔的直徑大于支撐柱的直徑。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：提供一種能夠在車(chē)架上的上管調(diào)節(jié)自行車(chē)車(chē)座的新型自行車(chē)車(chē)座，通過(guò)自行車(chē)車(chē)座上的滑塊安裝在上管上，卡臺(tái)安裝在滑道內(nèi)，當(dāng)騎車(chē)人坐在車(chē)座上，下壓支撐柱讓支撐柱下端的卡柱伸到固定孔內(nèi)，這樣就保證車(chē)座的固定，方便在上管上任意調(diào)節(jié)車(chē)座的位置，能夠不斷地變化姿勢(shì)，緩解疲勞，在上管上安裝2個(gè)車(chē)座，取代傳統(tǒng)的車(chē)后架，更鮮明個(gè)性化。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型使用示意圖；

圖2是本實(shí)用新型立體圖；

圖3是本實(shí)用新型截面圖。

圖中：1、車(chē)座主體?????2、支撐柱?????????21、卡柱

3、支撐框?????????????4、彈簧???????????5、T型滑槽

6、滑塊???????????????61、穿孔??????????7、卡臺(tái)

8、支撐腔?????????????9、車(chē)架???????????10、上管

101、固定孔???????????102、滑道

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖2、圖3所示，一種自行車(chē)車(chē)座，包括滑塊6、支撐柱2和車(chē)座主體1，滑塊6下端設(shè)置左右兩個(gè)卡臺(tái)7，卡臺(tái)7內(nèi)側(cè)是一個(gè)T型滑槽5，T型滑槽5頂端設(shè)置有穿孔61，支撐柱2通過(guò)穿孔61，一端與車(chē)座主體1固定，另一端設(shè)置一個(gè)卡柱21，卡柱21位于T型滑槽5內(nèi)。卡柱21的直徑大于穿孔61的直徑，穿孔61的直徑大于支撐柱2的直徑。支撐柱2上設(shè)置有一個(gè)支撐框3，支撐框3內(nèi)設(shè)置支撐腔8，支撐腔8內(nèi)設(shè)置有彈簧4，彈簧4一端固定在滑塊6上，另一端固定在支撐腔8內(nèi)。

如圖1所示，將本實(shí)用新型安裝在自行車(chē)車(chē)架9的上管10上，滑塊6上的卡臺(tái)7，固定在上管10左右兩側(cè)滑道102內(nèi)，在上管10上設(shè)置有固定孔101，固定孔101的直徑大于卡柱21的直徑，當(dāng)車(chē)座不做人的時(shí)候，車(chē)座能夠在上管10上自由移動(dòng)，當(dāng)騎車(chē)人坐在車(chē)座上，由于車(chē)座受到壓力，支撐柱2向下，卡柱21伸到固定孔101內(nèi)，這樣保證在騎行過(guò)程中車(chē)座固定，當(dāng)騎車(chē)人從車(chē)座上下來(lái)，由于支撐框3內(nèi)支撐腔8里的彈簧4的彈力作用，帶動(dòng)支撐框3向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)支撐柱2移動(dòng)，把卡柱21從固定孔101內(nèi)移出，這樣車(chē)座能夠在上管10上任意移動(dòng)，卡柱21的直徑大于穿孔61的直徑，保證了支撐柱2不會(huì)從滑塊6上掉落。

本實(shí)用新型提供一種能夠在車(chē)架9上的上管10調(diào)節(jié)自行車(chē)車(chē)座的新型自行車(chē)車(chē)座，通過(guò)自行車(chē)車(chē)座上的滑塊6安裝在上管10上，卡臺(tái)7安裝在滑道102內(nèi)，當(dāng)騎車(chē)人坐在車(chē)座上，下壓支撐柱2讓支撐柱2下端的卡柱21伸到固定孔101內(nèi)，這樣就保證車(chē)座的固定，方便在上管10上任意調(diào)節(jié)車(chē)座的位置，能夠不斷地變化姿勢(shì)，緩解疲勞，在上管10上安裝2個(gè)車(chē)座，取代傳統(tǒng)的車(chē)后架，更鮮明個(gè)性化。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。