[實用新型]傳感器接管嘴錐度連接氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201420575340.2
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204202826U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 劉紅菊
• 申請（專利權）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: G01M3/08
• 分類號: G01M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器接管嘴錐度連接氣密性檢測裝置。?

背景技術

目前，氣密性檢測可按測試手段分為幾大類:一類為水沒式泄漏檢測法(又稱濕式浸水法)，即在向工件腔內充入一定壓力的氣體時，將其浸入水中或涂肥皂泡，根據目測肥皂泡或水中的氣泡來判斷工件是否有漏及泄漏的程度。這種方法測試效率低，受主觀因素影響較大，無法定量測量，同時用這種方法測試后，還必須對工件進行干燥和防銹處理。一類采用著色刮研的方法檢測，效率低，精度差。還有一類為干式泄漏檢測法，即不再用浸水法，而是向工件腔內充人一定壓力的氣體，通過壓力傳感器的信號輸出來判斷工件是否有泄漏，并可根據單位時間內壓力傳感器輸出的變化值來計算出其泄漏率。干式檢測法一般采用壓差式和流量式，測試后不需要對工件進行其他處理，克服了水沒法的缺點。但是目前的檢測儀采用的測頭密封結構與密封件材質是重要因素，一般都需開專用模具壓制，大部分是在鋼制的密封頭上，開有密封槽，將密封件坎在槽里進行密封，由于密封測試儀使用的是低壓，密封只要保證測試腔內氣體不泄漏即可，常用氣缸壓緊力壓緊，一般裝置較大，較笨重。整體油箱通常是一個要求盡量減少開孔，確保油箱整體性、完整性，甚至有氣密性、電磁兼容性特殊要求的裝置，出廠前還要在真實的安裝環境，地面模擬運動狀態，進行傳感器錐度連接氣密性試驗驗證，確保油箱不會因為該產品的導線穿出油箱壁而漏氣。裝機后，漏氣不合格，將產生高額的維護成本。?

發明內容

本實用新型的任務是提供一種使用方便，成本低廉，高效率，安全可靠，結構牢固，對油箱無損傷的傳感器接管嘴錐度連接氣密性檢測裝置。?

本實用新型所要解決的技術問題是通過以下技術方案實現的：一種傳感器接管嘴錐度連接氣密性檢測裝置，包括一個通過拉桿將左緊板1、右緊板10，用螺母鎖緊連接在一起，夾持在上述左、右緊板內側之間的端蓋，其特征在于，右端蓋8設有徑向連通氣室6右管端的快插式進氣插頭9；左端蓋4設有徑向連通氣室6左管端的螺紋孔，制有錐度接口的出線接頭3通過該螺紋孔鎖緊與被測傳感器的錐形接頭相連，手柄2穿過左緊板1連接頂板，通過右端蓋8將氣室6壓緊在左、右端蓋之間。?

本實用新型相比于現有技術具有如下有益效果。?

本實用新型提供了目前無此類錐度連接氣密性檢測的方法，提供一種使用方便，成本低廉，高效率，安全可靠，結構牢固，對傳感器無損傷的錐度連接氣密性檢測裝置，實現了對帶錐度出線方式的傳感器氣密性檢測，提高了傳感器的裝機合格率、減少了產品的裝機風險、降低了產品的維護成本；同時，本裝置使用干凈的壓縮空氣作為氣源，對人體無害，對環境無污染。本實用新型結構簡單，，檢測效率高，精度高，不受主觀因素影響，且操作簡單、方便、快捷。而且可定量評測工件的泄漏狀態，并可方便地納入零件的自動化加工線或流水線使用。用于泄漏量較小的精密測試。能夠取代常用的刮研的檢測方法和干式密封檢測法。?

附圖說明?

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。?

圖1是本實用新型錐度連接氣密性檢測裝置的構造示意剖視圖。?

圖2是空氣壓縮裝置雙通開關的示意圖。?

圖3是空氣壓縮裝置儲氣罐組件的示意圖。?

圖中：1左緊板、2手柄、3出線接頭、4左端蓋、5“O”型密封圈、6氣室、7拉桿、8右端蓋、9快插式進氣插頭、10右緊板、11儲氣罐組件、12壓力表、13雙通道開關、14接頭、15平頭消音器。?

具體實施方式

參閱圖1。在以下描述的實施例中，錐度連接氣密性檢測裝置，包括一個通過拉桿將左緊板1、右緊板10連接在一起并用螺母鎖緊，螺母通過螺釘安裝在左緊板1上，手柄2穿過左緊板1并連接頂板；夾持在上述左、右緊板內側之間的端蓋，氣室6通過右端蓋8壓緊。快插式插頭9安裝在右端蓋8上。被測傳感器導線穿過左端蓋4上的徑向螺紋孔及出線接頭3的內孔，出線接頭3通過左端蓋4上的徑向螺紋孔與被測傳感器的錐形接頭相連并鎖緊。被測傳感器裝入在氣室6中。旋轉手柄壓緊左端板1。?

參閱圖2、圖3。將錐度連接氣密性檢測裝置水平放置在平整的工作臺上，用PU軟管按圖示將雙通道開關13上的氣源接口與壓縮空氣管路連接，進氣口與儲氣罐組件11的一端進氣口連接，儲氣罐組件11另一端進氣口與快插式插頭9連接。出線接頭3垂直向上，并在出線接頭3的孔內注入少許航空煤油；被測傳感器裝入防爆玻璃管6內，并保證出線接頭3錐度接口與傳感器錐度接口相接，然后旋轉手柄2壓緊被測試的傳感器。試驗裝置的雙通開關組件13與氣源連接，開啟加氣閥門，觀察壓力表緩慢加氣至0.35MPa壓力，關閉加?氣閥門，保持1分鐘壓力不變后，在側面觀察產品在0.35MPa壓力下觀察口是否有氣泡冒出。試驗完畢后，打開放氣閥門，倒掉航空煤油，取出產品，關閉氣源。?