[實(shí)用新型]管路連接密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420575004.8
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204153357U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙紅兵
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴西港新能源動力有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 曹少華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管路連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管路連接密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)中需要連接很多額外的管路，包括整車上同樣需要連接中冷前后等各種管路，這些管路是用來連接各個(gè)發(fā)動機(jī)重要部件的，通常會因?yàn)楦鞣N管路泄露或者脫落導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能大打折扣，常見的是發(fā)動機(jī)在重載情況下中冷管爆裂脫落或漏氣，因?yàn)橐话阈问降倪B接方式都是通過膠管連接其他兩個(gè)部分的剛性管，膠管和剛性管之間是用卡箍卡緊，以此實(shí)現(xiàn)管路的密封連接以及防止脫落的結(jié)構(gòu)形式，在通常情況下這種形式簡單經(jīng)濟(jì)，方便快捷，但是在高溫高壓下膠管會因變軟，導(dǎo)致原本卡緊的結(jié)構(gòu)變得松弛而引起各種形式的泄露或爆裂，因此急需一種可靠密封的管路連接方式。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種管路連接密封結(jié)構(gòu)，以解決采用現(xiàn)有使用的管路連接密封結(jié)構(gòu)在高溫高壓環(huán)境下會導(dǎo)致管路變形而引起密封失效的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種管路連接密封結(jié)構(gòu)，包括套設(shè)在一起的內(nèi)管和外管，所述外管與內(nèi)管之間通過一密封環(huán)密封連接，所述密封環(huán)的周向上具有一切口，所述切口之間設(shè)有上下相對設(shè)置并適配貼合在一起的上密封部和下密封部，所述上密封部的一端與所述切口一側(cè)對應(yīng)的所述密封環(huán)的側(cè)壁固定連接為一體，所述下密封部的一端與所述切口相對側(cè)對應(yīng)的所述密封環(huán)的側(cè)壁固定連接為一體，所述上密封部與所述外管內(nèi)壁對應(yīng)的外壁面為與所述密封環(huán)的外圓周面等直徑且平滑順延的弧形面，所述下密封部與所述內(nèi)管外壁對應(yīng)的內(nèi)壁面為與所述密封環(huán)的內(nèi)圓周面等直徑且平滑順延的弧形面；

位于所述外管與所述內(nèi)管的連接處套設(shè)一與所述密封環(huán)的位置對應(yīng)并用于壓緊所述密封環(huán)后使所述內(nèi)管與外管之間消除間隙得到密封的緊固件，壓緊后的所述密封環(huán)的上密封部遠(yuǎn)離所述上密封部與所述密封環(huán)連接的另一端與對應(yīng)的所述密封環(huán)之間具有可用于變化所述密封環(huán)直徑大小的調(diào)節(jié)間隙。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述緊固件為緊固螺母，所述緊固螺母的內(nèi)圈壁的一部分與所述外管的外壁位置對應(yīng)，剩余部分的內(nèi)圈壁與所述內(nèi)管的外壁位置對應(yīng)；

所述外管的外壁與所述緊固螺母內(nèi)圈壁對應(yīng)的部分之間通過螺紋連接，所述緊固螺母的內(nèi)圈壁與所述內(nèi)管的外壁對應(yīng)的部分上具有一用于套設(shè)在所述內(nèi)管外壁上的環(huán)形壓緊限位部，所述環(huán)形壓緊限位部與所述緊固螺母的內(nèi)圈壁設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，所述密封環(huán)位于所述內(nèi)外管的間隙與所述環(huán)形壓緊限位部之間。

作為進(jìn)一步地改進(jìn)，所述上密封部和所述下密封部均為相互適配的楔形塊結(jié)構(gòu)。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：

由于內(nèi)管與外管之間通過密封環(huán)密封，并加上緊固螺母進(jìn)行壓緊定位，壓緊后的密封環(huán)的上密封部的弧形面與外管之間形成適配緊密貼合，下密封部的弧形面與內(nèi)管之間形成適配緊密貼合，可以極好的通過密封環(huán)和緊固螺母實(shí)現(xiàn)內(nèi)外管之間的壓緊填實(shí)，消除縫隙，實(shí)現(xiàn)更好的密封。又由于密封環(huán)本身調(diào)節(jié)間隙的存在，這樣密封環(huán)在受到外界壓緊的過程中，能夠根據(jù)內(nèi)外管的變形及時(shí)的進(jìn)行直徑的被動微調(diào)，密封環(huán)產(chǎn)生周向的長度變化，直觀體現(xiàn)的就是密封環(huán)的公稱直徑發(fā)生變化，從而可以消除內(nèi)外管變形等因素形成的間隙，保證密封的可靠性，從而即可保證在高溫高壓的使用環(huán)境下管路的可靠性，維持發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證整車平穩(wěn)運(yùn)行。

由于密封環(huán)的上下密封部均采用楔形塊結(jié)構(gòu)，楔形結(jié)構(gòu)不僅能很好的降低緊固螺母的壓緊力，保證密封環(huán)的使用壽命，而且還能有效的實(shí)現(xiàn)縫隙的填實(shí)，達(dá)到管路密封的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A的局部放大圖

圖3是圖1中密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的剖視圖；

圖5是圖4中B的局部放大圖；

圖中：1、外管，2、內(nèi)管，3、密封環(huán)，30、上密封部，300、弧形面，31、下密封部，310、弧形面，4、緊固螺母，40、環(huán)形壓緊限位部，5、密封面，6、調(diào)節(jié)間隙。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。