[實用新型]一種用于高架橋橋體的防震錨栓

有效

• 申請號: 201420574654.0
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN204139047U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 馬詠梅
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種建筑施工設備，尤其是一種用于高架橋橋體的防震錨栓，屬于建筑工程技術領域。

背景技術

隨著我國基礎設施建設的加快，一大批公路、橋梁等不斷上馬施工，其中，高架橋就是建筑施工中的起重要連接作用的建筑體。現目前在施工修建高架橋時，不僅要考慮到地理環境的因素，也要考慮到當地的氣候條件因素，還要考慮到承載重量以及防震等因素，因此對高架橋的防震性能有特別的要求。現目前修建的高架橋，由于大多采用了新式的預制混凝土橋板結構，這使得橋板自身的強度得到了加強，在這種情況下，橋板與橋板，以及橋板與橋墩之間的連接就顯得尤為重要。傳統的修建方式中，橋板大多采用混凝土澆灌的方式相連，這種結構存在防震性能較差的缺陷，對修建時安裝精度要求較高，在重車開過時容易產生共振，而橋板自身對共振的抵抗較弱，因此存在一定的安全隱患。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現目前的高架橋存在抗震性能不足的問題，而提供一種具有較好防震效果的用于高架橋橋體的防震錨栓。

本實用新型的技術方案：一種用于高架橋橋體的防震錨栓，其特征在于，包括安裝在橋縫連接處的鋼套管，所述鋼套管是由設于橋體上部的上管和預埋在橋體內的下管構成，所述上管為圓筒形狀，所述下管為倒錐形結構，所述上管和下管一體成型；在所述下管外壁上設有螺旋筋，所述螺旋筋的截面為圓形；在鋼套管的上端和下端分別設有開口，其中鋼套管下端開口的直徑小于鋼套管上端開口的直徑，在鋼套管上端的開口上還蓋有一個鋼蓋板，所述鋼蓋板為圓盤形狀；在所述鋼套管內還豎向設置有一根防震錨，所述防震錨的下部插入橋體內，所述防震錨的上部設于上管內，在所述防震錨與上管內壁之間形成防震隔離腔。?

優化地，在所述鋼蓋板的底面邊沿處還設有一圈圓環形狀的防護環。本實用新型中防護環的作用在于對鋼套管的上端開口形成保護，防止有雜物或泥土落入管內，以此保證錨栓防震的可靠性。

優化地，所述防震錨位于上管內的長度與上管高度的3/4相等。這里要求防震錨的高度不能高于上管的高度，而采取3/4的高度時，能夠實現防震的最優化，即對振動的隔絕效果最好，同時防震錨自身還能夠保持穩定不晃動。

優化地，在所述防震錨的上部還涂有一層防腐層，所述防腐層是由酚醛環氧涂料制得。通過防腐層的作用，可以保護防震錨不生銹，達到提高整個裝置使用壽命的目的。

相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：

????本實用新型的防震錨栓是專門與高架橋橋體配套設計的，它通過采用中空的結構設計，能夠吸收部分橋體傳遞的振動波，同時還可以起到隔絕、緩沖振動的作用，增強了橋體的防震能力。不僅如此，本實用新型的防震錨栓還可以增強橋板之間的連接強度，安裝也較為方便，因此在建筑施工中還具有較好的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于高架橋橋體的防震錨栓的結構示意圖。

圖中，1—鋼套管，11—上管，12—下管，2—橋體，3—螺旋筋，4—鋼蓋板，5—防震錨，6—防震隔離腔，7—防護環，8—防腐層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種用于高架橋橋體的防震錨栓，包括安裝在橋縫連接處的鋼套管1，所述鋼套管1是由設于橋體2上部的上管11和預埋在橋體2內的下管12構成，所述上管11為圓筒形狀，所述下管12為倒錐形結構，所述上管11和下管12一體成型。在所述下管12外壁上設有螺旋筋3，所述螺旋筋3的截面為圓形，所述螺旋筋3纏繞在下管12上，以此增強下管12與橋體2之間的連接強度。在鋼套管1的上端和下端分別設有開口，其中鋼套管1下端開口的直徑小于鋼套管1上端開口的直徑，在鋼套管1上端的開口上還蓋有一個鋼蓋板4，所述鋼蓋板4為圓盤形狀；在所述鋼蓋板4的底面邊沿處還設有一圈圓環形狀的防護環7。這里通過所述防護環7可以防止泥土或石塊落入到鋼套管1內，形成較好的保護效果。在所述鋼套管1內還豎向設置有一根防震錨5，所述防震錨5的下部插入橋體2內，所述防震錨5的上部設于上管11內，在所述防震錨5與上管11內壁之間形成防震隔離腔6。本實用新型中，所述防震錨5位于上管11內的長度與上管11高度的3/4相等。在所述防震錨5的上部還涂有一層防腐層8，所述防腐層8是由酚醛環氧涂料制得。通過防腐層8可以延長防震錨5的使用壽命。