[實用新型]一種用于高架橋橋體的防震錨栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420574654.0
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN204139047U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬詠梅
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/06
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種建筑施工設(shè)備，尤其是一種用于高架橋橋體的防震錨栓，屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，一大批公路、橋梁等不斷上馬施工，其中，高架橋就是建筑施工中的起重要連接作用的建筑體。現(xiàn)目前在施工修建高架橋時，不僅要考慮到地理環(huán)境的因素，也要考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件因素，還要考慮到承載重量以及防震等因素，因此對高架橋的防震性能有特別的要求。現(xiàn)目前修建的高架橋，由于大多采用了新式的預(yù)制混凝土橋板結(jié)構(gòu)，這使得橋板自身的強(qiáng)度得到了加強(qiáng)，在這種情況下，橋板與橋板，以及橋板與橋墩之間的連接就顯得尤為重要。傳統(tǒng)的修建方式中，橋板大多采用混凝土澆灌的方式相連，這種結(jié)構(gòu)存在防震性能較差的缺陷，對修建時安裝精度要求較高，在重車開過時容易產(chǎn)生共振，而橋板自身對共振的抵抗較弱，因此存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型的主要目的在于解決現(xiàn)目前的高架橋存在抗震性能不足的問題，而提供一種具有較好防震效果的用于高架橋橋體的防震錨栓。

本實用新型的技術(shù)方案：一種用于高架橋橋體的防震錨栓，其特征在于，包括安裝在橋縫連接處的鋼套管，所述鋼套管是由設(shè)于橋體上部的上管和預(yù)埋在橋體內(nèi)的下管構(gòu)成，所述上管為圓筒形狀，所述下管為倒錐形結(jié)構(gòu)，所述上管和下管一體成型；在所述下管外壁上設(shè)有螺旋筋，所述螺旋筋的截面為圓形；在鋼套管的上端和下端分別設(shè)有開口，其中鋼套管下端開口的直徑小于鋼套管上端開口的直徑，在鋼套管上端的開口上還蓋有一個鋼蓋板，所述鋼蓋板為圓盤形狀；在所述鋼套管內(nèi)還豎向設(shè)置有一根防震錨，所述防震錨的下部插入橋體內(nèi)，所述防震錨的上部設(shè)于上管內(nèi)，在所述防震錨與上管內(nèi)壁之間形成防震隔離腔。?

優(yōu)化地，在所述鋼蓋板的底面邊沿處還設(shè)有一圈圓環(huán)形狀的防護(hù)環(huán)。本實用新型中防護(hù)環(huán)的作用在于對鋼套管的上端開口形成保護(hù)，防止有雜物或泥土落入管內(nèi)，以此保證錨栓防震的可靠性。

優(yōu)化地，所述防震錨位于上管內(nèi)的長度與上管高度的3/4相等。這里要求防震錨的高度不能高于上管的高度，而采取3/4的高度時，能夠?qū)崿F(xiàn)防震的最優(yōu)化，即對振動的隔絕效果最好，同時防震錨自身還能夠保持穩(wěn)定不晃動。

優(yōu)化地，在所述防震錨的上部還涂有一層防腐層，所述防腐層是由酚醛環(huán)氧涂料制得。通過防腐層的作用，可以保護(hù)防震錨不生銹，達(dá)到提高整個裝置使用壽命的目的。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果：

????本實用新型的防震錨栓是專門與高架橋橋體配套設(shè)計的，它通過采用中空的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠吸收部分橋體傳遞的振動波，同時還可以起到隔絕、緩沖振動的作用，增強(qiáng)了橋體的防震能力。不僅如此，本實用新型的防震錨栓還可以增強(qiáng)橋板之間的連接強(qiáng)度，安裝也較為方便，因此在建筑施工中還具有較好的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于高架橋橋體的防震錨栓的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1—鋼套管，11—上管，12—下管，2—橋體，3—螺旋筋，4—鋼蓋板，5—防震錨，6—防震隔離腔，7—防護(hù)環(huán)，8—防腐層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種用于高架橋橋體的防震錨栓，包括安裝在橋縫連接處的鋼套管1，所述鋼套管1是由設(shè)于橋體2上部的上管11和預(yù)埋在橋體2內(nèi)的下管12構(gòu)成，所述上管11為圓筒形狀，所述下管12為倒錐形結(jié)構(gòu)，所述上管11和下管12一體成型。在所述下管12外壁上設(shè)有螺旋筋3，所述螺旋筋3的截面為圓形，所述螺旋筋3纏繞在下管12上，以此增強(qiáng)下管12與橋體2之間的連接強(qiáng)度。在鋼套管1的上端和下端分別設(shè)有開口，其中鋼套管1下端開口的直徑小于鋼套管1上端開口的直徑，在鋼套管1上端的開口上還蓋有一個鋼蓋板4，所述鋼蓋板4為圓盤形狀；在所述鋼蓋板4的底面邊沿處還設(shè)有一圈圓環(huán)形狀的防護(hù)環(huán)7。這里通過所述防護(hù)環(huán)7可以防止泥土或石塊落入到鋼套管1內(nèi)，形成較好的保護(hù)效果。在所述鋼套管1內(nèi)還豎向設(shè)置有一根防震錨5，所述防震錨5的下部插入橋體2內(nèi)，所述防震錨5的上部設(shè)于上管11內(nèi)，在所述防震錨5與上管11內(nèi)壁之間形成防震隔離腔6。本實用新型中，所述防震錨5位于上管11內(nèi)的長度與上管11高度的3/4相等。在所述防震錨5的上部還涂有一層防腐層8，所述防腐層8是由酚醛環(huán)氧涂料制得。通過防腐層8可以延長防震錨5的使用壽命。