[實(shí)用新型]氣缸頭密封圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420574329.4
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204082374U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉啟海;龔小莉;高成惠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市均利汽車配件有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種密封圈，具體地說，特別是涉及一種氣缸頭密封圈。

背景技術(shù)

氣缸頭密封圈安裝在缸頭和缸頭蓋之間，缸頭和缸頭蓋通過螺釘固定，但在進(jìn)行裝配時，由于缸頭和缸頭蓋之間安裝有密封圈，導(dǎo)致缸頭和缸頭蓋之間邊緣約有1mm的間隙，從而在對缸頭和缸頭蓋的裝配要求會比較高，如果在裝配時缸頭蓋受力不均，則容易導(dǎo)致缸頭蓋產(chǎn)生裂紋。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種在對缸頭和缸頭蓋裝進(jìn)行配時，缸頭蓋不會因受力不均而產(chǎn)生裂紋的氣缸頭密封圈。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在裝配時缸頭蓋不易產(chǎn)生裂紋的氣缸頭密封圈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種氣缸頭密封圈，包括與缸頭裝配面形狀對應(yīng)的本體；所述本體上外凸設(shè)置有與所述缸頭密封槽對應(yīng)的密封條；所述本體的外側(cè)一體設(shè)置有與所述缸頭和缸頭蓋連接孔對應(yīng)的螺孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在對缸頭和缸頭蓋裝進(jìn)行配時，缸頭蓋不會因受力不均而產(chǎn)生裂紋。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式的工作狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種氣缸頭密封圈，包括與缸頭5裝配面形狀對應(yīng)的本體1，本體1上外凸設(shè)置有與缸頭密封槽對應(yīng)的密封條2，本體1的外側(cè)一體設(shè)置有與缸頭5和缸頭蓋4連接孔對應(yīng)的螺孔3。

如圖2所示，裝配缸頭5和缸頭蓋4時，將密封圈6置于缸頭5與缸頭蓋4之間，并對正缸頭5、密封圈6和缸頭蓋4之間的連接螺孔，以常規(guī)方法擰入螺釘7即可。

由于密封圈本體外螺孔3的設(shè)置，因此裝配缸頭5和缸頭蓋4時，可較快速度的對正密封圈6。并且，構(gòu)成螺孔3的周圍橡膠墊能夠填補(bǔ)缸頭5和缸頭蓋4的邊緣在初始裝配時的間隙，因此在裝配過程中，即使缸頭5和缸頭蓋4偶有受力不均，也會得到緩沖，不易產(chǎn)生裂紋。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。