[實用新型]航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420573265.6
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204189840U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘國杰;韓東成;趙階樂;王國波
• 申請（專利權(quán)）人: 長江南京航道局鎮(zhèn)江航道管理處
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/02
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種航標(biāo)燈用的電池，具體地說是一種具有防水和通風(fēng)效果及具有多種保護功能的航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的航標(biāo)燈的供電均采用小型獨立太陽能供電系統(tǒng)，與之配套的儲能電池采用的是鉛酸蓄電池。白天，由太陽能電池板把太陽光轉(zhuǎn)變成電能對蓄電池進行充電，將電能儲存在蓄電池中；晚上，由蓄電池對航標(biāo)燈及其他附屬設(shè)備供電。由于鉛酸蓄電池的充電方式是采用先恒流后恒壓模式：第一階段采用0.1C大電流充電，第二階段采用恒壓充電，使每只單體電池的電壓滿足要求。在航標(biāo)供電系統(tǒng)中，由于太陽能電池板的充電電流隨著太陽光的強弱而變化，其充電電流一般只有0.1-2A。采用小電流對鉛酸蓄電池進行充電存在著效率低的缺陷。

近年，國內(nèi)已有部分廠家生產(chǎn)的航標(biāo)燈采用錳酸鋰電池或聚合物鋰電池；采用這種鋰電池的缺點是：a、遇到水會引起漏電并出現(xiàn)電池燃燒的情況，安全性能差；b、這種鋰電池的戶外使用壽命一般在3年左右，使用壽命短?；c、電池受到撞擊后可能產(chǎn)生爆炸。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種充電效率高、防水性好，安全防護性能好，使用壽命長的航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件，包括電池箱和安置在電池箱內(nèi)的磷酸鐵鋰單體電池，各個磷酸鐵鋰單體電池均裝有專門設(shè)計具有防水透氣閥，各個磷酸鐵鋰單體電池通過串并聯(lián)組合形成電池組；電池箱上設(shè)置有用于接線的接線柱；電池組通過充放電充電控制器連接到接線柱下端；充放電控制器整體采用環(huán)氧樹脂封裝，接線柱還連接位于電池箱外的太陽能電池板的充電輸入端；電池箱的底部設(shè)置有用于安置電池箱的安裝座。

所述電池箱兩側(cè)開有能夠通風(fēng)散熱的百葉窗。

所述充放電控制器位于電池箱內(nèi)。

所述安裝座的底部設(shè)置有防滑緩沖功能的橡膠墊腳，安裝座的下方還設(shè)置有能夠使空氣流通的底部空腔。

所述電池箱與安裝座之間的連接采用螺絲連接，螺絲隱藏在底部空腔內(nèi)。

所述電池箱的上端面上設(shè)置有圓形提手。

本實用新型具有如下優(yōu)點：

（1）具有在日常使用過程中的電池需要的通風(fēng)散熱的條件；當(dāng)設(shè)置在水面上的航標(biāo)出現(xiàn)被船舶碰撞，電池組件短暫進水的情況時，電池組件不會因此而損壞；使電池組件既可以防水，又具有通風(fēng)散熱效果；

（2）電池組件的接線不需要使用工具，達到了使用方便快捷的效果；

（3）電池組件可以直接替換對應(yīng)的6V、12V鉛酸蓄電池使用，不需要對原來的太陽能供電系統(tǒng)進行改造；

（4）避免了鉛酸電池存在的漏液、爬酸、接線柱生銅綠等問題，減少了航標(biāo)維護工作量；

（5）電池組件與原來使用的鉛酸電池相比，具有體積減小，重量減輕，方便使用，降低勞動強度的效果；

（6）同等條件下，電池組件的充電效率比原鉛酸電池提高10%-50%，屬于了綠色能源，符合環(huán)保要求；

（7）縮短了航標(biāo)工人在航標(biāo)上的操作時間，提高了工作效率，降低了工作風(fēng)險。

附圖說明

圖1為本實用新型航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型的航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件作進一步詳細說明。

如圖所示，本實用新型的航標(biāo)專用磷酸鐵鋰電池組件，包括電池箱1和安置在電池箱內(nèi)的磷酸鐵鋰單體電池2，各個磷酸鐵鋰單體電池2均裝有防水透氣閥，具有良好的防水效果；各個磷酸鐵鋰單體電池通過串并聯(lián)組合形成電池組3；電池箱上設(shè)置有用于接線的接線柱；電池組3通過充放電充電控制器9連接到接線柱7下端；具體地說充放電控制器9位于電池箱1內(nèi)，電池組通過內(nèi)置的充放電控制器與電池箱上的正、負接線柱下端連接；充放電控制器9整體采用環(huán)氧樹脂封裝，具有良好的防水效果；充放電控制器優(yōu)選為具有防止過充電、防止過放電、短路保護和解除短路后能自動恢復(fù)功能的控制器，接線柱7還連接位于電池箱1外的太陽能電池板的充電輸入端（圖中未示出）；也就是說接線柱既是電池組件對外聯(lián)接負載供電的輸出端，又是外接太陽能電池板充電的輸入端；電池箱1的底部設(shè)置有用于安置電池箱的安裝座4；電池箱2前后兩側(cè)開有能夠通風(fēng)散熱的百葉窗6，電池箱1的上端面上設(shè)置有圓形提手8。

進一步的，所說的安裝座4的底部設(shè)置有防滑緩沖功能的橡膠墊腳，安裝座4的下方還設(shè)置有能夠使空氣流通的底部空腔5，電池箱1與安裝座4之間的連接采用螺絲連接，螺絲隱藏在底部空腔5內(nèi)，使電池組件外形達到美觀實用。