[實用新型]新型登船裝置

有效

• 申請號: 201420572852.3
• 申請日: 2014-10-06
• 公開（公告）號: CN204150216U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 盛瑞建;周公佑;張連國
• 申請（專利權）人: 日照港達船舶重工有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪船維修等各種輪船作業中登船設備領域，具體是一種工作人員登船用的安全、耐用登船裝置。

背景技術

在船舶建造、維修、物料供應、污油水接收、油艙清洗等工作過程中，船舶停留在碼頭上，工作人員通過舷梯登到船舶上，進行相應的作業。具體作業時，一般是把舷梯兩端直接固定在岸上和船上，但是船舶受水流動的影響，會不停的在停留處來回移動、上下晃動，尤其是在風雨天氣時，浪涌和潮位高低差較大，其振幅會很大，如此一來，與岸堤、船舶均是直接硬性固定連接的舷梯兩端會斷裂，斷開連接，從而造成舷梯等設備的損壞，甚至影響到登船工作人員的生命安全。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是針對上述技術不足，提供一種新型登船裝置。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種新型登船裝置，包括搭岸固定部、搭岸舷梯、支撐機構、轉向臺和登船梯，所述搭岸固定部包括固定底板和滑動車，所述固定底板上設有兩條滑軌，用于滑動車在固定地板上滑動，所述滑動車上設有轉盤，所述搭岸舷梯的底部與滑動車上的轉盤之間通過轉軸轉動連接，所述轉向臺置于支撐機構上，所述轉向臺一端也設有轉盤，該轉盤通過轉軸與所述搭岸舷梯的頂部轉動連接，所述轉向臺另外一端則與登船梯固定連接。

優選的，所述支撐機構高度可調，可適應不同大小船舶、不同高度作業面的作業需求。

附圖說明

圖1、本實用新型整體結構示意圖；

圖2、本實用新型中舷梯底部與搭岸固定部之間連接處的放大示意圖；

圖3、本實用新型中舷梯頂部與轉向臺之間連接處的放大示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做以下詳細說明：

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型公開了一種新型登船裝置，包括搭岸固定部1、搭岸舷梯2、支撐機構3、轉向臺4和登船梯5，所述搭岸固定部1包括固定底板6和滑動車7，所述固定底板6上設有兩條滑軌8，用于滑動車7在固定地板上滑動，所述滑動車7上設有轉盤9，所述搭岸舷梯2的底部與滑動車7上的轉盤9之間通過轉軸10轉動連接，所述轉向臺4置于支撐機構3上，所述轉向臺4一端也設有轉盤9，該轉盤9通過轉軸10與所述搭岸舷梯2的頂部轉動連接，所述轉向臺4另外一端則與登船梯5固定連接。

具體使用時，當船舶在水流影響下背離岸堤方向移動時或水位上升時或水流向前波動時，舷梯2隨轉向臺4一起升高或一起向前移動，這樣舷梯2底部就會拉動滑動車7一起沿滑軌8向前滑動；當船舶在水流影響下向著岸堤方向移動時或水位下降時或水流向后波動時，舷梯2隨轉向臺4一起降低或一起向后移動，這樣舷梯2底部就會拉動滑動車7一起沿滑軌8向后滑動。這種通過滑軌8、滑動車7、轉盤9來滿足水流波動時船舶晃動對舷梯2的要求，同時避免了原來舷梯2兩端固定連接岸堤與船舶時，舷梯2容易損壞的問題，保障了船舶作業時，工作人員的人身安全。

所述支撐機構3高度可調。當待作業船舶?？吭诎兜谈浇硞€位置時，由于待作業的船舶大小不同，即便同一艘船，需要作業的工作面有時也高低不同，所以本實用新型在使用時，為了確?；瑒榆?能始終處于固定底板6的滑軌8上來回移動，就需要船舶上的支撐機構3具備高度可調的特點，而不是再大范圍的調整船舶的?？课恢?，非常便捷。

綜上所述，本實用新型中舷梯兩端與搭岸固定部、轉向臺之間的轉動連接方式，以及搭岸固定部上滑動車和滑軌的使用，避免了原來舷梯兩端容易斷裂、損壞的問題，有效保障了登船工作人員的生命安全。