[實用新型]泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂有效
| 申請號: | 201420572269.2 | 申請日: | 2014-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN204210590U | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發明(設計)人: | 高忠青 | 申請(專利權)人: | 高忠青 |
| 主分類號: | B62D33/04 | 分類號: | B62D33/04;B32B27/08;B32B27/06;B32B3/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 泡沫 夾層 玻璃鋼 復合板 車廂 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件領域,特別涉及一種泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂。
背景技術
現有技術中的車廂復合板,結構復雜,總體質量較大,影響了整車的裝載重量。
發明內容
為了解決現有技術的問題,本實用新型實施例提供了一種減輕整個車廂的重量,提高裝載重量的泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂。所述技術方案如下:
本實用新型實施例提供了一種泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂,所述泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂由泡沫夾層玻璃鋼復合板制成,所述泡沫夾層玻璃鋼復合板包括夾芯層、粘接于所述夾芯層一側上的第一玻璃鋼層、粘接于所述第一玻璃鋼層上的膠衣層、粘接于所述夾芯層另一側上的第二玻璃鋼層、粘接于所述第二玻璃鋼層上的膠衣層;
所述第一玻璃鋼層與所述第二玻璃鋼層結構相同,均為玻璃纖維增強塑料面板制成;
所述夾芯層包括硬質聚氨酯泡沫板、設置在所述硬質聚氨酯泡沫板中間的工字玻璃鋼型材;
所述夾芯層為硬質聚氨酯泡沫板和工字玻璃鋼型材組焊而成網格骨架后通過加壓粘接加工而成。
本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
減輕整個車廂的重量,提高裝載重量。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型實施例提供的泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂的結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例提供的泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂的分解圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
實施例
本實用新型實施例提供了一種泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂,參見圖1、圖2,所述泡沫夾層玻璃鋼復合板車廂由泡沫夾層玻璃鋼復合板制成,所述泡沫夾層玻璃鋼復合板包括夾芯層1、粘接于夾芯層1一側上的第一玻璃鋼層2、粘接于第一玻璃鋼層1上的膠衣層3、粘接于夾芯層1另一側上的第二玻璃鋼層4、粘接于第二玻璃鋼層4上的膠衣層5;
第一玻璃鋼層2與第二玻璃鋼層4結構相同,均為玻璃纖維增強塑料面板制成;
夾芯層1包括硬質聚氨酯泡沫板11、設置在硬質聚氨酯泡沫板11中間的工字玻璃鋼型材12;夾芯層2為硬質聚氨酯泡沫板11和工字玻璃鋼型材12組焊而成網格骨架后通過加壓粘接加工而成。
本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
減輕整個車廂的重量,提高裝載重量。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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