[實用新型]一種差動定量注油裝置

有效

• 申請號: 201420572089.4
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204261885U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 陸建峰
• 申請（專利權）人: 太倉市上陽機械有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C11/10
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 陳臣

技術領域

本實用新型涉及一種注油裝置，尤其涉及一種差動定量注油裝置。

背景技術

隨著工業的不斷發展，我們在生活中接觸到的機械產物越來越多，例如汽車，許多的機械零件在加工的過程中都需要進行注油處理，避免零部件在組裝完成后的使用過程中相互磨損和空氣氧化導致生銹，從而影響設備的正常使用并埋下安全隱患。

現有的注油方式，大多還是由工人用連接儲油罐的小型油槍直接注油，這種加油方式不但無法控制出油量，容易造成浪費，還很能控制注油的均勻度，還會導致工作場所到處都是油漬，很不安全，目前已經有一些公司研發了電子式注油裝置，但這一類注油裝置造價昂貴，成本很高，并且出于容納電路元件的考慮，一般孔徑在3mm以上，注油精準度不高，一般誤差在1ml以上，而且容易堵塞油路。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種差動定量注油裝置。

????為實現上述技術目的，本實用新型采用以下技術方案，一種差動定量注油裝置，包括儲油罐，所述儲油罐內設有增壓裝置，儲油罐連接出油裝置，所述出油裝置具體包括儲油室與差動活塞缸體，差動活塞缸體與儲油室相配合，差動活塞缸體在與其連接的調節氣缸的作用下可以在儲油室內部活動，儲油室的外表面設有至少4個進油接口，進油接口由單向閥來控制，儲油室內部對應進油接口的位置設有儲油孔，儲油孔的孔徑為2-3mm，在活塞缸體與儲油孔相對應的位置設有與儲油孔孔徑一致的推桿，調節氣缸可以推動活塞缸體運動并使推桿插入儲油孔，推桿的位置限定了儲油孔內的油量，通過控制調節氣缸即可控制注油裝置的注油量，儲油孔遠離推桿的一端設有壓油腔體，壓油腔體上均勻分布有至少4個進油孔，壓油腔體被密封在儲油孔內，壓油腔體的外側連有用于輸油的型腔，所述的型腔為變容型腔，即每一段型腔的直徑不盡相同，通過控制變容型腔的容積差即可控制注油裝置的出油效率，變容型腔以一種可拆卸的方式固定在儲油室上并連接壓油腔體，變容型腔的另一端連接輸油管，通過輸油管將油輸送至產品工裝位置。

????作為優選，所述的變容腔體通過螺紋擰在儲油室上。

作為優選，所述的輸油管采用塑膠軟管。

本實用新型提供的一種差動定量注油裝置，儲油孔的孔徑為2-3mm，在活塞缸體與儲油孔相對應的位置設有與儲油孔孔徑一致的推桿，調節氣缸可以推動活塞缸體運動并使推桿插入儲油孔，推桿的位置限定了儲油孔內的油量，通過控制調節氣缸即可控制注油裝置的注油量，實現0.1ml的誤差精準控制，通過控制變容型腔的容積差即可控制注油裝置的出油效率，注油還可同時實現多組供應，一般是4—6組供油，本實用新型大大提高了出油量的控制精度和效率。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型儲油室的示意圖。

圖中：1、儲油罐；2、調節氣缸；3、進油接口；4、儲油室；5、變容型腔；6、產品工裝位置；7、差動活塞缸體；8、壓油腔體；9、進油孔；10、輸油管；11、儲油孔。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。