[實用新型]熱擠壓反擠沖頭冷卻裝置

有效

• 申請號: 201420571884.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204074964U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳新生;楊定善;張志偉;楊朝霞
• 申請（專利權）人: 襄陽豐正汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B21D37/16
• 分類號: B21D37/16
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 苗德俊

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術領域，具體是一種用于輪轂軸管沖孔的熱擠壓反擠沖頭的冷卻裝置。

背景技術

在輪轂軸管的生產制造過程中，熱擠壓反擠沖頭是模具的重要組成部分，反擠沖頭與約1000℃金屬坯料接觸時間較長,反擠沖頭表層溫度急劇升至400～600℃,若冷卻不及時將超過650℃,硬度降低,導致反擠沖頭軟塌。輪轂軸管熱擠壓反擠成型過程中，因金屬塑性變形激烈流動與反擠沖頭形成強烈摩擦,導致反擠沖頭承受很大的擠壓力和熱磨擦力。反擠沖頭脫模時還承受拉應力和咬合粘結作用力，反擠沖頭只有與工件完全脫離后，才能用噴水圈噴水冷卻。經反復加熱與冷卻,使反擠沖頭表層反復膨脹與收縮,因內層與外層脹縮不一致,形成熱應力、機械應力,甚至出現組織應力,多種應力疊加導致反擠沖頭斷裂、開裂、熱疲勞龜裂等損壞，導致生產成本高，工人勞動強度大，生產效率低，輪轂軸管內孔質量不易保證。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種熱擠壓反擠沖頭冷卻裝置，通過在熱擠壓反擠沖頭內部通水冷卻反擠沖頭，以及時冷卻反擠沖頭表層，保證反擠沖頭表層溫度不升高。

為了實現上述目的，本實用新型反擠沖頭的心部開有盲孔，盲孔通向反擠沖頭的底部，盲孔的口部帶有內螺紋，內螺紋處裝有堵頭；反擠沖頭的導向臺開有進水孔與排水孔，進水孔和排水孔分別與盲孔貫通；進水孔內裝有連接法蘭，連接法蘭與軟管的一端連接，軟管的另一端通向反擠沖頭的底部，進水孔的口部旋有接頭一，接頭一帶有通孔，接頭一壓緊連接法蘭，接頭一與進水管連接；排水孔的口部旋有接頭二，接頭二帶有通孔，接頭二與排水管連接；所述進水管、接頭一、連接法蘭、軟管組成進水冷卻裝置；盲孔、排水孔、接頭二、排水管組成排水冷卻裝置。

本實用新型通過反擠沖頭循環冷卻裝置，使冷卻水在反擠沖頭內部循環，將反擠沖頭表層熱量及時帶走，以降低反擠沖頭表層溫度，提高熱擠壓反擠沖頭使用壽命。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

?1、操作人員不需反復冷卻反擠沖頭，通過循環冷卻裝置自動冷卻反擠沖頭，減輕了工人的勞動強度。

2、通過循環冷卻裝置冷卻反擠沖頭，反擠沖頭溫度低，不會降低反擠沖頭表面硬度，不會影響沖頭表面的耐磨性。

3、反擠沖頭內層和表層溫度相差不大，并且表層溫度不高，不會引起熱疲勞損壞，大大提高了反擠沖頭的使用壽命。

4、反擠沖頭表層溫度低，不易斷裂、開裂、變形和老化，在提高反擠沖頭使用壽命的同時也提高了產品內孔成型質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型反擠沖頭1的心部開有盲孔2，盲孔2通向反擠沖頭1的底部，盲孔2的口部帶有內螺紋，內螺紋處裝有堵頭6；反擠沖頭1的導向臺開有進水孔4與排水孔5，進水孔4和排水孔5分別與盲孔2貫通；進水孔4內裝有連接法蘭9，連接法蘭9與軟管3的一端連接，軟管3的另一端通向反擠沖頭1的底部，進水孔4的口部旋有接頭一7，接頭一7帶有通孔，接頭一7壓緊連接法蘭9，接頭一7與進水管連接；排水孔5的口部旋有接頭二8，接頭二8帶有通孔，接頭二8與排水管連接；所述進水管、接頭一7、連接法蘭9、軟管3組成進水冷卻裝置；盲孔2、排水孔5、接頭二8、排水管組成排水冷卻裝置。

本實用新型可通過進水管、進水孔4、接頭一7、連接法蘭9、軟管3、盲孔2、排水孔5、接頭8、排水管等組成反擠沖頭冷卻循環裝置，使冷卻水在反擠沖頭1的內部循環冷卻，將反擠沖頭1的表層熱量及時帶走，降低反擠沖頭1的表層溫度，從而提高熱擠壓反擠沖頭1的使用壽命。