[實用新型]一種離心式壓縮機

有效

• 申請號: 201420571762.2
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204164007U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 王學如
• 申請（專利權）人: 杭州康聯科技有限公司
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D25/16;F04D29/28;F04D29/66;F04D29/10
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

技術領域

本實用新型涉及壓縮機，特別涉及一種離心式壓縮機。

背景技術

目前的離心壓縮機，采用定頻交流電機或變頻交流電機，通過增速齒輪將轉速提高到設計轉速帶動葉輪旋轉，高速旋轉的葉輪對來流氣體做功，從而提高氣體壓力。為了使壓縮機適應小負荷的變化，會在葉輪前面設置葉片節流裝置，通過葉片開大和關小改變進口處的通流面積，達到調節流量的目的。

這種常規的壓縮機結構存在以下不足?：

(1)?帶有中間齒輪增速箱增加了壓縮機的機械損失，從而增大壓縮機功耗，影響機組性能?；

(2)??齒輪箱的存在大大增大壓縮機的外形結構，使得箱體顯得龐大、笨重，成本也隨之增加?；

(3)?由于離心壓縮機的轉速很高，齒輪地增速過程噪音非常大，目前常規離心機的噪音普遍為?93?分貝左右，使得在工程應用中需要額外增加隔音措施，導致工程成本增加?；

(4)?常規離心壓縮機所用電機為三相異步電機，電機效率最高為?94％左右，若想在電機上進一步提高能效，難度非常大?；

(5)?常規離心壓縮機的變頻屬低轉速變頻范疇，即：在普通的三相異步電機上增加變頻器方式，此方式相對于定頻方式雖然可以提高部分負荷性能，但由于齒輪傳動機構的存在，帶來機械傳動損失，特別在部分負荷時比較明顯，因此部分負荷性能提升空間也受到制約?。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術所存在的上述技術問題，提供一種降低了壓縮機的功耗和噪音，縮小了外形結構，提高了能效的離心式壓縮機。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種離心式壓縮機，包括機架、壓縮機箱、電機，所述壓縮機箱和電機安裝在機架上，所述壓縮機箱上設有進氣管和出氣管，所述壓縮機箱內設有第一壓縮室、第二壓縮室和驅動室，所述第一壓縮室與第二壓縮室之間設有空氣通道，所述第一壓縮室的進口連接進氣管，第一壓縮室的出氣口通過空氣通道連接第二壓縮室的進氣口，所述第二壓縮室的出氣口連接出氣管，所述第二壓縮室上設有輔助進氣口，所述第一壓縮室內安裝有第一級葉輪，第二壓縮室安裝有第二級葉輪，所述驅動室內安裝有主軸，所述主軸的兩端分別在第一壓縮室和第二壓縮室，所述第一級葉輪和第二級葉輪安裝在主軸上，所述主軸上設有輪齒，所述第一級葉輪的輪盤半徑大于第二級葉輪的輪盤半徑，所述第一級葉輪和第二級葉輪后端各設有一個迷宮式密封結構，所述迷宮式密封結構包括軸套，所述軸套內壁上設有若干個內外半徑相同的圓環形凹槽，所述圓環形凹槽的之間的間距相同，所述主軸上設有對應的若干圓環凸起片，所述圓環凸起片按與圓環形凹槽對應的間隔排布在主軸上，所述圓環凸起片的環形平面和主軸的軸線垂直，所述電機直接與主軸的輪齒連接，電機驅動主軸轉動。

作為優選，所述第一級葉輪包括弓形的輪轂板和葉片組，所述葉片組固定連接在弓形的輪轂板的外表面上，其特征在于：所述輪轂板中間設有與其一體的軸承套，所述葉片組包括全葉片和分流葉片，所述全葉片的數量為12片，分流葉片的數量為12片，全葉片和分流葉片從上到下呈扭曲狀，全葉片和分流葉片等距離相隔通過焊接固定在輪轂板的外表面上，所述分流葉片的尺寸為全葉片的二分之一，分流葉片的形狀與全葉片的下半部分的形狀相同，所述全葉片的負壓面與輪轂板的板面構成的角度為鈍角。

作為優選，所述第一壓縮室和第二壓縮室的進氣口處設有用于調節流量的進氣閥。

作為優選，所述第二級葉輪是閉式葉輪或開式葉輪。

作為優選，所述出氣管上設有壓力傳感器和溫度傳感器?。

本實用新型通過電機直接帶動第一壓縮機和第二壓縮機的葉輪高速旋轉，因此省掉了現有技術中的離心壓縮機的齒輪增速結構，從而使得本發明具有整體外形小、重量輕的特點，同時也避免了齒輪增速結構在傳動過程中帶來的機械損失和噪音，可省去為降噪而設置的隔音裝置，從而降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種離心式壓縮機的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述壓縮機箱的截面圖。

圖3為本實用新型所述迷宮式密封結構的截面圖。

圖4為本實用新型所述第一級葉輪的截面圖。

具體實施方式

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。