[實用新型]多功能發電機組

有效

• 申請號: 201420571666.8
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204349695U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 王建娟
• 申請（專利權）人: 山東山博電機集團有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

技術領域

多功能發電機組，屬于開關磁阻電動機發電設備領域。

背景技術

隨著能源的日益短缺以及環境的日趨惡劣，電動汽車、混合動力汽車越來越受到人們的青睞，并且電動汽車的性能已經可以與燃油汽車相媲美。在現有技術中，電動汽車的運行需要蓄電池提供電能，因此影響電動汽車發展最大的制約條件就是蓄電池的續航能力。因此，市面上出現了一些配備柴油或汽油發電機的電動汽車，在電能不足時可以發電，用以驅動電動機工作同時可為蓄電池充電。

眾所周知，發電機是將機械能轉化為電能的裝置，機械能可以由氣能、水能、燃料燃燒能、風能獲得。傳統的發電機有交流同步發電機、異步發電機、無刷雙饋發電機等，這些發電機普遍功率密度低，發電效率低，輸出為交流電，若用于直流場合需要整流，這就使得它的結構復雜，可靠性低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種將開關磁阻電動機與開關磁阻起動發電一體機進行固定，在電動機運行時可進行發電，特別適合無氣能、水能、燃料燃燒能、風能的場合用一種多功能發電機組。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該多功能發電機組，其特征在于：包括開關磁阻電動機、由開關磁阻電動機帶動的開關磁阻起動發電一體機以及對二者進行控制的控制箱，供電電源通過控制箱與開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機相連。

優選的，所述的開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機通過共用的轉軸同軸相連。

優選的，在所述的開關磁阻起動發電一體機的前端，開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機的連接處以及開關磁阻電動機的后端分別設置有用于對所述轉軸進行支撐的第一軸承，第二軸承以及第三軸承。

優選的，在所述的開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機的連接處同時設置有支撐端蓋，所述的第二軸承置于支撐端蓋內。

優選的，在所述的控制箱內固定有所述開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機的控制器，兩控制器的電源輸入端分別通過開關K1~K2與所述供電電源的輸出端相連；兩控制器對應與開關磁阻電動機、開關磁阻起動發電一體機相連。

優選的，所述的供電電源為直流電源或交流電源。

優選的，所述的直流電源為蓄電池，在蓄電池的輸出端同時通過開關K3并連接有直流負載。

優選的，所述的交流電源包括整流模塊，交流電連接整流模塊的輸入端，整流模塊的輸出端同時通過開關K3并連接有直流負載。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：

1、通過本多功能發電機組，實現了開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機同軸轉動，可以工作在電動和發電雙重功能，提高了其多種功能的轉換。

2、基于開關磁阻電動機其自身的良好性能，本多功能發電機組工作在電動狀態時同時具有高起動轉矩，低起動電流的優點，并且功率電路簡單可靠、系統可靠性高，可控參數多，調速性能好。工作在發電狀態時控制方式靈活，是一種可控電流源，可以高效轉換機械能為脈沖電能輸出。帶有濾波元件(如電容)或貯能裝置(如蓄電池)可作為一種直流電源應用，配備相應變換器也可作為交流電源應用。通過引入電壓電流雙反饋控制，可以獲得良好的輸出特性。

?????3、開關磁阻起動發電一體機結構簡單，調節、控制靈活，轉子側無磁源、無繞組，有很強的容錯能力，適合高溫、高速、振動等惡劣環境，其母線電流不僅脈動，而且有負有正，可以對蓄電池進行快速充電，延長蓄電池壽命。

4、開關磁阻電動機和開關磁阻起動發電一體機共用轉軸，減少了連接損耗。

5、結構簡單、成本低、適用于高速和惡劣環境下運行。

附圖說明

圖1為多功能發電機組剖視圖。

圖2為多功能發電機組控制電路連接示意圖。

圖3為多功能發電機組控制實施例2電路連接示意圖。

其中：1、第一光電傳感器??2、第一軸承??3、第一定子??4、第一轉子??5、支撐端蓋??6、第二軸承??7、第二定子??8、第二轉子??9、轉軸??10、第三軸承??11、第二光電傳感器??12、蓄電池??13、直流負載??14、控制箱??15、開關磁阻起動發電一體機??16、開關磁阻電動機??17、整流模塊。

具體實施方式

圖1~2是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1~3對本實用新型做進一步說明。