[實用新型]一種地埋式電動轉轍機

有效

• 申請號: 201420571003.6
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204110070U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 蔣京銘;林加杰;章衛衛;蕢凱騰;吳仙明
• 申請（專利權）人: 通號萬全信號設備有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06;B61L5/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于鐵路交通設備技術領域，涉及一種地埋式電動轉轍機。

背景技術??????????????????????

隨著改革開放的深入，國內經濟迅速發展，一座座城市不斷擴容發展，傳統的交通工具日益增多，為了解決道路擁擠給人們造成出門難的問題，快捷方便的城市有軌交通就應運而生。城市有軌交通運輸線設施在城市道路上，不可避免地要與行人和其它車輛交叉共用道路，故轉換道岔用的轉轍機必須安裝在地面以下，才能不妨礙行人和車輛通過。為此就需要一種地埋式電動轉轍機來配套城市有軌交通。

目前國內用于有軌交通系統中的轉轍機通常位于路面以下的封閉空間內，需要預留較深的坑道，且機內容易受潮或積水，影響轉轍機的壽命及可靠性。

我國專利CN?203601302U公開了一種有軌電車轉轍機，其包括底殼、機蓋、電機、減速器、摩擦聯接器、主軸、接點組、鎖閉機構、擠脫機構、動作桿、表示桿及手動機構，所述的擠脫機構端部設有滾輪，所述動作桿上設有圓弧槽與所述滾輪相關聯，所述的動作桿穿過所述鎖閉機構的齒條塊，并與所述表示桿平行位于有軌電車轉轍機機體的上部，底殼與機蓋之間設置有密封條，使該轉轍機的密封防護等級達到IP67。

但是，由于轉轍機的使用環境較為復雜，特別是像天津等設有有軌電車的北方城市，冬天時轉轍機的使用環境可低至零下幾十度，而轉轍機內的各部件在低溫環境中，不能得到良好的潤滑，從而影響各部件之間的傳動，導致轉轍機無法正常運行，直接影響轉轍機的可靠性。

發明內容

本實用新型是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種地埋式電動轉轍機，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高本轉轍機的可靠性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種地埋式電動轉轍機，所述轉轍機包括能夠相互對接的機殼和機蓋，其特征在于，所述機殼內設置有電機，所述電機的輸出端連接有一減速器，所述減速器的輸出端連接有一主軸，所述主軸上連接有一鎖閉齒輪，所述機殼內滑動設置有與所述鎖閉齒輪相嚙合的齒條，所述齒條上設置有一動作桿；所述機殼內還設置有用于控制機殼內溫度的加熱器。

其工作原理如下：本申請中的機殼內設置有加熱器后，當轉轍機在溫度較低的環境下工作時，可通過加熱器提高機殼內的溫度，使機殼內的各部件處于適應的環境中，保證各部件之間仍具有良好的潤滑性能，從而提高本轉轍機的可靠性。

在上述的一種地埋式電動轉轍機中，所述加熱器包括至少一根固定于所述機殼內側壁上的自控溫加熱電纜。自控溫加熱電纜是一種可以隨溫度變化自動調整加熱輸出功率，具有加熱保溫與自動控溫雙重功能的新一代帶狀恒溫加熱器，具體結構可參考鄭州電纜集團股份有限公司生產的相關電纜，以及該公司的孫文、郭艷秋等員工所發表的名為《自控溫加熱電纜的基本結構和分類》的論文；以上引證只是為了提供一種能夠實現自控溫的電纜，但不局限于以上這一種自控溫加熱電纜。

在上述的一種地埋式電動轉轍機中，所述機殼呈長方形箱體狀，所述機殼的四個內側壁上均設置有所述的自控溫加熱電纜。在四個內側壁上均設計有自控溫加熱電纜，可使得機殼內的溫度更加均勻，保證各部件配合處的潤滑性能，從而保障本轉轍機能夠正常運行，提高其可靠性。

在上述的一種地埋式電動轉轍機中，所述機蓋和機殼之間設置有密封條。設計有密封條后，可防止地下的水進入機殼內影響轉轍機的正常運行，同時該密封條還可起到保溫作用，避免加熱器產生的熱量從縫隙中擴散，從而使機殼內的各部件能夠處于適應的溫度中，保證各部件連接處的潤滑性能，從而提高本轉轍機的可靠性；加熱器和密封條兩者相互組合，且在功能上相互支持，使得密封條不僅具有密封作用，還可與加熱器配合保證機殼內的各部件的配合處具有良好的潤滑性能。

在上述的一種地埋式電動轉轍機中，所述轉轍機還包括兩根與所述動作桿平行的表示桿，所述表示桿的內端均位于所述機殼內，所述表示桿的外端穿過所述機殼與道岔相連接。

在上述的一種地埋式電動轉轍機中，所述動作桿、左表示桿和右表示桿的表面均設置有鍍鉻層。設計有鍍鉻層后，可增強其耐磨性和抗腐蝕能力。

在上述的一種地埋式電動轉轍機中，所述機殼表面設置有達克羅涂層。達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍，國內命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料，可增強機殼的防腐蝕性能，使本轉轍機能夠進一步適應地下工作，提高其可靠性。