[實用新型]可壓緊運輸用的叉車

有效

• 申請號: 201420570934.4
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204138284U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉帥
• 申請（專利權）人: 久芳（鄭州）生物科技有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才;薛雁超

技術領域

本實用新型涉及一種叉車。

背景技術

叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。

叉車包括叉車的車體、在叉車車體的前部通過門架連接的貨叉，因為貨叉伸出較長，在插入貨物底部后，如果貨物是多層疊放堆積在一起，在行走中上層的貨物容易因為車輛自身的振動或者是路面的顛簸而致使上層貨物掉落，損壞貨物，影響生產進程。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可壓緊運輸用的叉車，避免運送中貨物脫落。

本實用新型的技術方案是：?

可壓緊運輸用的叉車，包括叉車的車體、在叉車車體的前部通過門架連接的貨叉，所述門架上還豎向連接有滑動軌道，滑動軌道內設有滾柱，滑動軌道通過滾柱滾動連接有滑動架，滑動架包括豎向的滑動柱，滑動柱與滑動軌道的形狀相適配，所述滾柱位于滑動軌道和滑動柱之間，滑動架的頂端橫向連接有壓緊蓋板，壓緊蓋板位于叉車車體的前側且與貨叉的位置上下相對應，壓緊蓋板與貨叉之間構成叉運貨物的載物空間，所述壓緊蓋板的底面上連接有用于緩沖的橡膠層；所述滑動架的頂部還縱向設有連接座，連接座連接有蓋板油缸，蓋板油缸的底端連接在門架上；壓緊蓋板的一端與連接座的一側連接。

所述滑動柱的橫截面為“U”形，相應的滑動軌道橫截面也為“U”形，滑動柱的“U”形的開口和滑動軌道的“U”形的開口相對設置，所述滾柱連接在滑動軌道上。

壓緊蓋板的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種。

所述壓緊蓋板為長方形，其長度和寬度均與貨叉的長度和有效寬度相適配。

滑動柱與滑動軌道均為兩個。

滑動軌道的上下兩端均連接有滾柱。

本實用新型通過壓緊蓋板實現了夾緊運送貨物的目的，保證多層堆積的貨物不會因為車輛自身振動或者路面顛簸而發生掉落的情況；通過滑動軌道內設滾柱，減少與滑動軌道與滑動柱之間的摩擦；橡膠層可以避免壓緊蓋板對下方貨物的損害，防止某些耐壓性能較差的貨物發生損壞的可能；壓緊蓋板的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種，可以減輕壓緊蓋板的自重，降低對叉車重心的不利影響。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖（圖中省去車體和部分門架）。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型，包括叉車的車體1、在叉車車體1的前部通過門架2連接的貨叉3，所述門架2上還豎向連接有兩個滑動軌道4，滑動軌道4內設有滾柱6，滑動軌道4通過滾柱6滾動連接有滑動架7，滑動架7包括豎向的滑動柱5，滑動柱5與滑動軌道4的形狀相適配，滾柱6位于滑動軌道4和滑動柱5之間，滑動架7的頂端橫向連接有壓緊蓋板8，壓緊蓋板8位于叉車車體1的前側且與貨叉3的位置上下相對應，壓緊蓋板8與貨叉3之間構成叉運貨物的載物空間9，所述壓緊蓋板8的底面上連接有用于緩沖的橡膠層10；所述滑動架7的頂部還設有縱向的連接座11，連接座11連接有蓋板油缸12，蓋板油缸12的底端連接在門架2上。

為了保證滑動柱5上下運動的可靠性，滑動柱5的橫截面為“U”形，相應的滑動軌道4橫截面也為“U”形，滑動柱5的“U”形的開口和滑動軌道4的“U”形的開口相對設置，即相對扣合在一起，滑動軌道4的上下兩端均連接有滾柱6。

壓緊蓋板8的形狀為半圓形、橢圓形、矩形的任意一種，這需要根據運送到貨物的形狀具體而定，可以根據需要選擇，也可以采用其它未述及的形狀。

本實施例中，壓緊蓋板8為長方形，其長度和寬度均與貨叉3的長度和有效寬度相適配。這樣的形狀可以適應多種貨物，只是壓緊蓋板8自身重量會略大一些。

使用時，蓋板油缸12向上或向下拉動連接座11，帶動滑動柱5上下移動，同時壓緊蓋板8也隨之上下移動，貨叉3同時運動，共同將位于載物空間9的貨物夾緊，然后進行運送。?