[實(shí)用新型]改良型防滑載車板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420570618.7
• 申請(qǐng)日: 2014-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN204098565U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳斌
• 主分類號(hào): E04H6/12
• 分類號(hào): E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種改良型防滑載車板。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上很多的立體車庫中，都是采用載車式運(yùn)輸?shù)街付ǖ耐＼囄簧希捎谠谕＼囼?qū)動(dòng)過程中，若是出現(xiàn)傾斜，會(huì)造成車輛滑動(dòng)，尤其是手剎忘記拉起的車輛，存在很大的安全隱患。一旦車輛滑動(dòng)從載車板上跌落，勢(shì)必造成很大損失，甚至人員危險(xiǎn)。

?實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種改良型防滑載車板，通過信號(hào)檢測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)定位保護(hù)車輛，防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

改良型防滑載車板，其特征在于：包括固定臺(tái)，在所述固定臺(tái)上設(shè)有小臺(tái)板，在所述小臺(tái)板上設(shè)有信號(hào)檢測(cè)器，所述固定臺(tái)的四個(gè)角落分別設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括液壓缸，在所述液壓缸的輸出端設(shè)有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之間設(shè)有第一信號(hào)傳感器，在所述L固定板上還設(shè)有一汽缸，所述汽缸的輸出端設(shè)有一定位件，所述定位件的橫截面為三角形，外側(cè)面為傾斜面，在所述傾斜面上形成橡膠層，在所述橡膠層的表面形成防滑紋；在所述延伸板與所述L型固定板端口之間設(shè)有第二信號(hào)傳感器，在所述小臺(tái)板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設(shè)有第三信號(hào)傳感器，還包括帶顯示屏的控制面板，所述控制面板與所述信號(hào)檢測(cè)器、所述第一信號(hào)傳感器、所述第二信號(hào)傳感器、所述第三信號(hào)傳感器、所述液壓缸、所述汽缸連接。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述固定臺(tái)的底端設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的活動(dòng)車輪。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，還包括與所述信號(hào)檢測(cè)器的信號(hào)端，所述信號(hào)端可以隨意設(shè)置在汽車上。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述第三信號(hào)傳感器設(shè)置在距離所述小臺(tái)板端面為3-5cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型通過改良整個(gè)載車板，包括固定臺(tái)和小臺(tái)板，這樣分開設(shè)置，可以在維修和生產(chǎn)的時(shí)候大大方便了操作和安裝；工作效率提高，另外，車輛在小臺(tái)板上也容易擱置定位，整體設(shè)置方便，布局合理。

2、本實(shí)用新型通過信號(hào)檢測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，通過第一信號(hào)傳感器、所述第二信號(hào)傳感器、所述第三信號(hào)傳感器對(duì)整個(gè)定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)自動(dòng)定位保護(hù)車輛，防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。

3、本實(shí)用新型中的L型固定板，起到保護(hù)汽缸作用，同時(shí)也加強(qiáng)了延伸板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)壽命。

由上可知，本實(shí)用新型通過信號(hào)檢測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)定位保護(hù)車輛，防止提車停車過程中出現(xiàn)滑動(dòng)。

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中圓圈處的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參考附圖1和附圖2，本實(shí)施例公開了一種改良型防滑載車板，其特征在于：包括固定臺(tái)1，在所述固定臺(tái)1上設(shè)有小臺(tái)板2，在所述小臺(tái)板2上設(shè)有信號(hào)檢測(cè)器3，所述固定臺(tái)1的四個(gè)角落分別設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括液壓缸4，在所述液壓缸4的輸出端設(shè)有L型固定板5，在所述L型固定板5的上端固定一延伸板6，在所述L型固定板5和所述延伸板6之間設(shè)有第一信號(hào)傳感器7，在所述L固定板5上還設(shè)有一汽缸8，所述汽缸8的輸出端設(shè)有一定位件9，所述定位件9的橫截面為三角形，外側(cè)面為傾斜面10，在所述傾斜面10上形成橡膠層11，在所述橡膠層11的表面形成防滑紋。

本實(shí)用新型中在所述延伸板6與所述L型固定板5端口之間設(shè)有第二信號(hào)傳感器12，在所述小臺(tái)板2的外圓周壁上、靠近液壓缸4處設(shè)有第三信號(hào)傳感器13，還包括帶顯示屏的控制面板14，所述控制面板14與所述信號(hào)檢測(cè)器3、所述第一信號(hào)傳感器7、所述第二信號(hào)傳感器12、所述第三信號(hào)傳感器13、所述液壓缸4、所述汽缸8連接。

本實(shí)用新型中所述固定臺(tái)1的底端設(shè)有帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的活動(dòng)車輪15。

本實(shí)用新型中還包括與所述信號(hào)檢測(cè)器3的信號(hào)端，所述信號(hào)端可以隨意設(shè)置在汽車上。

本實(shí)用新型中所述第三信號(hào)傳感器13設(shè)置在距離所述小臺(tái)板2端面為3-5cm。