[實用新型]用于道路車輛限高的升降可控減速裝置

有效

• 申請號: 201420570502.3
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204253776U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 徐戚;丁鎮;吳亞峰;冉艷;李紹甫;林家騏;李永睿;李園;徐靜;姬曉波
• 申請（專利權）人: 安徽四創電子股份有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

1.用于道路車輛限高的升降可控減速裝置，包括機體（1）和位于機體（1）內的傳動機構；其特征在于：所述傳動機構包括第一傳動軸（3）、第二傳動軸（8）、第三傳動軸（21）和第四傳動軸（5）；所述第一傳動軸（3）的一端設有鋼索輪（2），另一端設有蝸輪（11）；與蝸輪（11）配合的蝸桿（12）設于蝸輪（11）的下方，所述蝸輪（11）的另一側為光桿，所述光桿上設有過渡齒輪（15），且蝸輪（11）垂直于第一傳動軸（3）；第一傳動軸（3）的下方平行設有第四傳動軸（5），第四傳動軸（5）的一端設有輸入基座（4），另一端設有第一錐齒輪（6）；與第一錐齒輪（6）嚙合的第二錐齒輪（7）設于第二傳動軸（8）的一端，第二傳動軸（8）的另一端設有第一齒輪（9），所述第二傳動軸（8）平行位于蝸桿（12）的下方；所述過渡齒輪（15）分別與第一齒輪（9）、第二齒輪（10）嚙合；所述第二齒輪（10）通過第三傳動軸（21）設于機體（1）上，且位于第一齒輪（9）的一側；所述第三傳動軸（21）平行于第二傳動軸（8），第三傳動軸（21）的一端伸至機體（1）外，第三傳動軸（21）的外伸端設有搖把（24）；

與過渡齒輪（15）對應的蝸輪（11）的另一側光桿的桿端設有定位輪，所述定位輪和過渡齒輪（15）之間的光桿處設有撥叉，所述撥叉連接著切換桿（18），所述切換桿（18）伸至機體（1）外；

機體（1）的頂板上設有線性導軌（22），與線性導軌（22）配合通過固定支架（20）設有二個以上的導向輪（19）。

2.根據權利要求1所述的用于道路車輛限高的升降可控減速裝置，其特征在于：所述過渡齒輪（15）、第一齒輪（9）和第二齒輪（10）均位于機體（1）外部連接著的罩蓋（25）內，所述搖把（24）和切換桿（18）均位于罩蓋（25）外部。

3.根據權利要求2所述的用于道路車輛限高的升降可控減速裝置，其特征在于：所述罩蓋（25）呈立方體。

4.根據權利要求1所述的用于道路車輛限高的升降可控減速裝置，其特征在于：所述切換桿（18）的外部設有球頭手柄（17）。

5.根據權利要求1所述的用于道路車輛限高的升降可控減速裝置，其特征在于：所述固定支架（20）設有三個導向輪（19）。